Mercedes Classe E Berline. La cinquième génération, restylage de 2020
La Mercedes de la classe E est une série de voitures de tourisme du constructeur allemand Mercedes-Benz produite depuis 1984. La cinquième génération a été restylée en 2020. Actuellement le marché israélien offre les berlines et les coupés restylés de la classe E (données de 2021).
La Mercedes de la classe E Type W213 restylée a eu quelques changements extérieurs et est même devenue un peu plus longue. La berline 4-portes à 5 places des années 2020-2021 avait les dimensions suivantes: 4935 mm en longueur (contre 4923 mm de la version précédente), les largeur et hauteur sont restées les mêmes — 1852 mm et 1460 mm, respectivement. L’empattement n’a pas changé non plus et faisait 2939 mm. Le volume du coffre était de 540 L (contre 400 L de la version précédente). Tous les changements essentiels ont touché l’intérieur de l’automobile. Examinons-les en détail.
Extérieur
Les changements de l’extérieur de la Mercedes Classe E des années 2020-2021 étaient très importants: la nouvelle grille de calandre qui était désormais différente pour chaque finition de la berline, les pare-chocs ont été modifiés et ont obtenu les prises d’air de taille augmentée, l’optique changée qui était à LED même pour la version de base (les phares matriciels étaient en option) est devenue un peu plus « froncée ». Le design de l’avant produisait l’air agressif. Les feux arrière ont changé leur sens vertical au sens horizontal. En outre, parmi les changements le constructeur a noté de nouveaux coloris de carrosserie et jantes.
Le pack Avantgarde Line a fait partie de la version de base. Il comprenait la grille de calandre « sportive » avec une grande étoile, le pare-chocs avant doté d’une barre brillante noire dans sa partie inférieure et le nouveau capot avec deux lignes longitudinales en relief comme une allusion aux Mercedes sportives. Par contre, le pack optionnel Exclusive offrait le style traditionel avec une grille de calandre chromée à trois lamelles, un emblème au bout du capot et une bordure chromée sur le pare-chocs avant. Le pack AMG Line est doté de pare-chocs sportif avant et de grille de calandre à dents verticales.
Intérieur et équipements
Le revêtement de l’intérieur offert était en cuir et en combinaison du cuir et du bois. En outre, il existait le revêtement spécial Supersport. L’habitacle de la nouvelle Mercedes de la classe E était doté d’une grande tablette horizontale qui réunissait deux écrans de 10,25 pouces du tableau de bord et du système multimédia (la tablette entrait désormais en version de base, tandis qu’auparavant elle était offerte en versions haut de gamme). Les écrans de 12,3 pouces étaient en option. Le système de navigation fonctionnait en mode de réalité augmentée. La direction de certaines fonctions était exécutée par la commande vocale aussi bien que par les gestes. La finition Premium offrait les écrans de 12,3 pouces, le navigateur, le systéme antivol et les variantes supplémentaires de décor.
Parmi les avantages citons les sièges avant « automatiques » qui « s’adaptaient » à la complexion du conducteur, Il suffisait de saisir sa hauteur via l’application Mercedes me. L’automobile a obtenu le nouveau volant équipé de capteurs de l’intensité de toucher. Si le système détectait que l’intesité était affaiblie un certain délai de temps ou bien le conducteur a enlevé ses mains du volant, il considérait que le conducteur s’était endormi et donnait le signal d’alarme. Si le conducteur ne réagissait pas, c’était le système de freinage d’urgence qui s’activait et qui arrêtait finalement l’automobile. À propos, le système de freinage d’urgence aussi bien que la fonction de reconnaissance des piétons ont fait partie des équipements de base.
Parmi les assistants citons le pilote semi-automatique fonctionnant à la vitesse inférieure de 60 km/h. Il était capable de garder la distance derrière l’automobile qui précédait et la voie de circulation. L’automobile était capable de prendre les décisions sur le changement de vitesse en fonction de l’information concernant la circulation en temps réel. L’assistant d’angle mort non seulement informait d’un autre véhicule passant à côté de l’automobile, y compris d’un cycliste (dans la zone d’angle mort), mais aussi, en cas où le conducteur ou bien le passager sortants tiraient la poignée de la portière de l’automobile, avertissait par des signaux sonores et l’éclairage à LED rouge de la portière. Ce système fonctionnait aussi lors de l’arrêt de l’automobile au cours de trois minutes après la coupure du contact d’allumage. L’assistant de stationnement automatique permettait de garer l’automobile dans les zones sans marquage routier, reconnaissait les zones de stationnement libres, même si elles n’étaient marquées que sur sol. La caméra 360° transmettait à l’écran du système multimédia une image assez réaliste, y compris l’espace étendue à droite et à gauche de l’automobile.
Modifications
En Israël la Mercedes Classe E des années 2021-2022 est livrée en deux modifications— celles à moteur atmosphérique et à moteur hybride. Les deux sont équipés de variante avancée de la boîte de vitesses automatique exclusive 9G-tronic adaptée au fonctionnement en tandem avec les composants électriques. Modifications:
- 200 — à transmission à propulsion, équipée d’un moteur essence linéaire de 2 L turbo à 4 cylindres dont la puissance est de 197 ch. Le moteur comprend une génératrice-démarreur de 48 V qui ajoute 20 ch à courte durée. C’est la première apparition de tel mild hybrid dans cette classe. La berline effectue le 0 à 100 km/h en 7,4 s, sa vitesse maximale fait 240 km/h.
- 300e — hybride Plug-in rechargeable à transmission à propulsion, équipé d’un moteur essence de 2 L et d’un moteur électrique. La puissance totale du système fait 320 ch ou bien 236 kW. L’automobile abat le 0 à 100 km/h rn 5,7 s. La vitesse maximale ne dépasse pas 250 km/h.
