Mercedes Classe E AMG Berline. La cinquième génération, restylage de 2020
La Mercedes Classe E AMG est une automobile de sport puissante reposant sur la série E populaire et produite par le constructeur allemand Mercedes-Benz depuis 1994. Les versions de haute performance des Mercedes de la classe E conçues par les ingénieurs de la division Mercedes-AMG sont les modèles à part. En 2020 la cinquième génération de la classe E AMG a été restylée. Et depuis 2021 elle est offerte sur le marché en carrosseries coupé, cabriolet, berline et break 5-portes. Notre aperçu est sur la version berline.
La berline Classe E AMG Berline de 2020 est une automobile 4-portes à 5 places aux dimensions suivantes: 5038 mm de long, 1852 mm de large et 1460 mm de haut. Son empattement est de 2939 mm, le volume du coffre fait 540 L. Puissante comme une voiture de sport et respectable comme une berline de la classe E, cette Mercedes AMG servait toujours d’étalon de la berline haut de gamme puissante. Le modèle restylé correspond entièrement à ce statut. L’automobile convient parfaitement aux missions d’affaires aussi bien que pour éprouver du délice émotionnel de la vitesse et de la conduite sportive.
Extérieur
La nouvelle Mercedes AMG de la classe E se caractérise par un design émotionnel et dynamique qui attire l’attention et, à notre avis, produit un effet impérissable. Son avant totalement modifié rend l’automobile déjà puissante encore plus impressionnante avec ses grille de calandre massive dans le style AMG exclusif, nouveau carénage avant doté de splitter chromé puissant et de prises d’air modifiées, nouveau design des feux à LED. La partie arrière de l’automobile impressionne par l’architecture intérieure entièrement renouvelée, le carénage arrière et le système d’échappement ayant les sorties doubles du pot d’échappement. Tout l’extérieur de la berline AMG déclare qu’elle est prête aux excellents résultats. L’image de l’automobile est enrichie par les jantes alliage de 19 ou de 20 pouces à cinq branches doubles. Oui, elle a les ambitions de leader.
Intérieur
L’intérieur de la Mercedes Classe E AMG Berline des années 2020-2021 accueille par les équipements propres aux versions AMG, la finition en matériaux haut de gamme et le système d’infodivertissement MBUX de la dernière génération. Comme nous l’avons imaginé, l’intérieur est sobre, respectable et discret.
L’automobile est équipée du volant AMG Performance de la nouvelle génération qui réagit plus précisément à tout mouvement. La tablette tactile permet de manipuler l’écran du système MBUX à la manière d’un smartphone. La berline est dotée d’un nouvel assistant vocal activé par la commande « Salut, Mercedes! ». Les autres éléments de contrôle permettent de sélectionner les modes de conduite AMG DYNAMIC SELECT, d’activer les fonctions différentes de l’automobile, de la navigation ou bien de la téléphonie. À vue les deux écrans — ceux du tableau de bord et du système média — sont rejoints à un tout unique sous le seul verre protecteur en créant ainsi un écran grand format du panneau frontal. On peut choisir entre trois styles de décoration des indicateurs: Modern Classic, Sport и Supersport. Ce dernier avec un compte-tours rond situé au milieu et les informations supplémentaires sous forme des bargraphes à gauche et à droite est surtout très intéressant.
Les sièges avant AMG Performance en cuir Nappa de deux couleurs harmonieuses (noir et gris titan pearl) sont complétés par la surpiqûre décorative contrastée rouge. Leur aspect visuel enrichit l’image de l’automobile puissante et dynamique à caractère sportif.
Moteurs et train de roulement
La berline de 2021 est présentée en modifications Mercedes AMG E 63 4Matic+ et Mercedes AMG E 63 S 4Matic+. Les deux sont dotées de moteur fonctionnant en tandem avec la boîte de vitesses robotisée 9 rapports AMG Speedshift MCT. La sélection des rapports s’effectue très vite pour la direction automatique et manuelle. Le mode Comfort déclenche par défaut la fonction d’arrêt et de démarrage du moteur, tandis que le mode Individual supporte la fonction de roulage.
Toutes les versions sont équipées de système exclusif de transmission intégrale AMG Performance 4Matic+ qui répartit le couple entre les axes en fonction du mode sélectionné ou des conditions de circulation. Par défaut l’automobile est mise en marche par les roues arrière, l’électronique intervient suivant les besoins. En outre, l’axe avant peut être désactivée de force par l’activation du mode de drift.
La suspension comprend les éléments pneumatiques multicellulaires AMG Ride Control+ à amortisseurs adaptatifs ADS+. La version de base de l’E 63 est dotée de disques de frein composés de 360 mm ayant les étriers 6 pistons en avant et à un piston en arrière. La version l’E 63 S possède les disques de frein avant augmentés jusqu’à 390mm, les disques en carbone-céramique de 402 mm sont en option.
La Mercedes AMG E 63 S 4Matic+ des années 2021-2022 est la version la plus puissante qui se caractérise par la transmission intégrale et le moteur V8 de 4 L biturbo twin-scroll dans le bloc-cylindres. Le moteur de la version de base développe 571 ch et 750 ch, celui de la version S fait 612 ch et 850 Nm. En fonction de sa puissance la berline abat le 0 à 100 km/h en 3,5 s et 3,4 s, respectivement. Le mode Comfort possède la fonction de coupure partielle des cylindres dans la fourchette 1000-3250 tr/min. L’information sur l’activation du système est affichée sur le tableau de bord, tandis que la coupure elle-même reste inaperçue pour le conducteur et les passagers. La version S « aînée » est équipée de supports dynamiques du moteur. En fonction de la situation leur rigidité variable permet d’élever le confort de conduite ou bien d’améliorer la réactivité du moteur aux manipulations du conducteur. Selon le constructeur, c’est la seule automobile de sa classe qui pratique cette solution.
La Mercedes AMG E 63 a ses propres pare-chocs avant à prises d’air augmentées, grille de calandre à lames verticales, diffuseur arrière augmenté, jantes de 19 ou de 20 pouces, spoiler en carbone au bord du hayon, arcs de roues accrus de 27 mm, sorties du système d’échappement. En outre, le constructeur offre quelques nouveaux coloris de carrosserie, parmi lesquels Gris Graphite, Argent High-Tech et Bleu Magno Mat, ce dernier étant disponible auparavant seulement pour les modèles AMG GT. En plus, il existe le choix entre les packs de décoration de l’extérieur.
