Berline Rolls-Royce Ghost 2020. La 2ème génération
La première génération de Ghost a été bien reçue par des clients en tant que voiture magnifique et technologiquement avancée. La deuxième génération a été considérablement repensée. Le constructeur a notamment élaboré la suspension et l’intérieur. Tous les changements ont été introduits dans le cadre du concept Post Opulent. C’est-à-dire que le luxe est bien plus que cela… Les riches ont leurs propres caprices. Pourtant, ce serait bien de savoir comment c’est. Découvrons-en plus sur la nouvelle Rolls-Royce Ghost 2020.
Positionnement
En 2020, la société britannique a dévoilé la deuxième génération de berline de luxe Ghost. La première génération, sortie dix ans plus tôt, est devenue la voiture la plus réussie des 100 ans d’histoire de la marque. Un changement dans la stratégie de Rolls-Royce a contribué aux chiffres de vente élevés. Ainsi, si auparavant la société proposait des voitures exclusivement à ceux qui aimaient conduire avec un chauffeur personnel, la nouvelle Ghost est devenue le modèle le mieux adapté à la conduite autonome.
C’est ainsi que la société a acquis de nouveaux clients actifs qui étaient intéressés non seulement par l’intérieur confortable, mais aussi par les caractéristiques de conduite. Rolls-Royce a mené une étude révélant un changement dans la façon dont les clients utilisent la berline de luxe. Il a été découvert que les gens préfèrent conduire personnellement, même des modèles tels que le Ghost avec un empattement plus long, qui est conçue pour être conduite par le chauffeur privé. Soit dit en passant, les analystes de Rolls-Royce ont été surpris de constater que la berline de luxe Ghost classique s’est avérée être une excellente voiture familiale.
Extérieur
La Ghost de deuxième génération est fabriquée conformément au concept de minimalisme Post Opulent. Et quoi que vous en pensiez, cela signifie un certain abandon des excès du style yacht de luxe terrestre qui était caractéristique de la génération précédente. La Rolls-Royce Ghost 2020 représente une compréhension évoluée du luxe, définie par le minimalisme et des lignes bien définies, un luxe conçu pour les vrais connaisseurs qui ne peuvent se laisser berner par la splendeur ostentatoire des formes.
Chaque détail extérieur a été développé séparément et méticuleusement. Par exemple, les 20 LED sous la grille supérieure étaient légèrement plus lumineuses qu’elles n’étaient censées l’être lors du développement. Inspirée par l’esthétique du concept Post Opulent, l’équipe d’ingénieurs de la marque a nettoyé à la main l’arrière des grilles de radiateur en métal, les rendant légèrement moins réfléchissantes et obtenant la brillance noble souhaitée.
Les analystes de Rolls-Royce ont été surpris de constater que la berline de luxe Ghost classique s’est avérée être une excellente voiture familiale.
La face avant de la nouvelle Rolls-Royce Ghost témoigne de l’obsession des designers pour le minimalisme et la compacité. Il s’agit d’un seul espace intégral, dont chaque élément est placé exactement là où il est censé être. La ligne médiane de la carrosserie est parfaitement droite pour souligner la longueur de la voiture. La ligne de flottaison inférieure donne à la berline un aspect énorme, mais pas encombrant, tout en étant légère et tournée vers l’avenir. L’enveloppe extérieure est réalisée sous la forme d’un seul élément indissociable, s’écoulant en douceur du montant avant vers le toit et de retour vers l’arrière.
Moteur et suspension
La Rolls-Royce Ghost 2020/2021 est propulsée par un moteur V12 bi-turbo de 6,75 litres développant 563 ch ou 420 kW et 850 Nm de couple, accompagné d’une transmission automatique à 8 rapports. La berline de 2,5 tonnes accélère à 100 km/h en 4,8 secondes, tandis que la vitesse de pointe est limitée à 250 km/h.
La Ghost est construite sur le cadre spatial en aluminium breveté de Rolls-Royce, qui forme la base également pour son produit phare Phantom et le VUS Cullinan. Le cadre a été modifié pour offrir quatre roues motrices. Le moteur est positionné au-dessus de l’essieu avant pour obtenir une répartition optimale du poids 50/50. La longueur totale de la Ghost de deuxième génération par rapport à la première génération a augmenté de 89 mm à 5 546 mm, et sa largeur totale a augmenté de 30 mm à 1 978 mm.
Les ingénieurs ont complètement repensé la suspension de la voiture, la rendant uniforme et plate. Ils ont également installé la première unité d’amortisseur au monde avec des bras supérieurs au-dessus de la suspension avant, un système Flagbearer avec des caméras pour lire les informations routières, qui pré-adapte la suspension à la surface de la route, etc. Ces éléments de suspension et d’autres nouveaux, dont certains sont installés sur une voiture de série pour la première fois de l’histoire, sont contrôlés comme une seule unité au sein du système Planar.
Intérieur
La nouvelle Ghost a tout ce que l’industrie automobile a créé pour un intérieur confortable. Nous aimerions souligner une option aussi exceptionnelle que le système de nettoyage du micro-environnement MEPS. La technologie de filtration de l’air comprend des capteurs de détection de contaminants hautement sensibles qui basculent automatiquement les entrées d’air frais en mode de recirculation si des niveaux inacceptables de contaminants en suspension dans l’air sont détectés. Tout l’air de l’habitacle passe à travers un filtre en nanofibres capable d’éliminer la quasi-totalité des particules ultrafines du microenvironnement en moins de deux minutes.
Le confort acoustique dans l’habitacle a également été harmonisé. Les ingénieurs de Rolls-Royce ont découvert expérimentalement qu’un intérieur complètement silencieux peut en fait désorienter le conducteur. Et ils ont créé un « murmure » constant à l’intérieur, un son doux, pas même un son, mais une note. Pour y parvenir, chaque (!) composant de la voiture est réglé de sorte qu’ensemble, ils émettent des sons d’une fréquence de résonance commune. Par exemple, les cadres des sièges résonnent à une fréquence différente de celle de la carrosserie, de sorte que les dispositifs d’amortissement sont conçus pour réduire le bruit à une seule note. Le coffre d’un volume de 0,5 mètre cube devrait produire une basse fréquence, qui peut être ressentie à vitesse d’autoroute, ce qui est assuré par les éléments spéciaux placés sous la plage arrière pour détourner les ondes sonores inutiles… Tout cela et bien plus encore a été fait pour que le passager éprouve un sentiment de sérénité et de tranquillité. Et de bonheur…
La nouvelle Ghost a tout ce que l’industrie automobile a créé pour un intérieur confortable au maximum.
Le système audio de la Ghost est particulièrement intéressant. Le puissant amplificateur pilote 18 canaux (un pour chaque enceinte), délivrant 1 300 W de puissance de sortie. La technologie d’optimisation et les cônes en céramique de magnésium assurent des changements sonores minimes avec une réponse en fréquence exceptionnelle. Ces appareils sont positionnés de manière à ce que le plafond de la voiture agisse comme un grand haut-parleur. Malgré le grand nombre d’options disponibles, l’intérieur de la nouvelle Ghost s’inspire du luxe minimaliste. Tout ce qui pourrait être caché est caché, et vous ne trouverez pas ici de détails inutiles et de décorations superficielles.
Assistants
La nouvelle Rolls-Royce Ghost est une berline de luxe à sécurité constructive dotée de tous les équipements de sécurité modernes. Aujourd’hui, c’est la Rolls-Royce la plus avancée technologiquement. Elle a:
- phares à LED et laser avec une portée d’éclairage de plus de 600 m;
- capteurs diurnes et nocturnes avertissant de la présence des piétons et d’autres créatures dans le sens de la marche;
- dispositif qui invite le conducteur à se concentrer;
- système à quatre caméras avec vue panoramique, vue panoramique et vue à vol d’oiseau;
- régulateur de vitesse actif;
- système d’avertissement de collision;
- système d’avertissement de trafic transversal;
- avertissement de sortie de voie et de changement de voie;
- écran de projection haute résolution 7×3;
- point d’accès Wi-Fi.
La voiture dispose également d’un système de stationnement autonome, de divers systèmes de navigation et de divertissement à la pointe de la technologie et bien plus encore, ainsi que quelque chose d’autre (ou à peu près tout) que Rolls-Royce installera à la demande du client.
