Le Škoda Kodiaq RS est une version sportive du VUS de taille moyenne Kodiaq lancé en 2018. L’indice RS montre que le constructeur a exploité l’ensemble de ses exploits en sport automobile, qui sont assez nombreux. « RS » signifie « Rally Sport ». La première fois que ces lettres sont apparues sur les voiture
Škoda Kodiaq RS 2021. Carrosserie, extérieur. VUS 5-portes, 1 génération, restyling 1
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Skoda Kodiaq RS. VUS le plus puissant de Škoda

Škoda Kodiaq RS 2021. Carrosserie, extérieur. VUS 5-portes, 1 génération, restyling 1

Le Škoda Kodiaq RS est une version sportive du VUS de taille moyenne Kodiaq lancé en 2018. L’indice RS montre que le constructeur a exploité l’ensemble de ses exploits en sport automobile, qui sont assez nombreux. « RS » signifie « Rally Sport ». La première fois que ces lettres sont apparues sur les voitures de rallye Škoda 180 RS et 200 RS en 1974. En 1981, la 130 RS a remporté le Championnat d’Europe des voitures de tourisme. Le premier modèle Rally Sport de série était la Škoda Octavia RS 2000.

Avant de sortir le Kodiaq RS, Škoda l’a testé sur la Nordschleife du Nürburgring. Et le VUS familial tchèque a établi le record de vitesse parmi les VUS 7 places, conquérant la boucle en seulement 9:29 minutes. Le Kodiaq RS de première génération a été produit de 2018 à nos jours, et a été restylé en 2021. Il n’est pas officiellement livré en Israël, contrairement au Kodiaq « normal ». Mais cela vaut la peine d’en parler, car il s’agit du premier et très réussi SUV sportif de la marque tchèque et du véhicule diesel Škoda le plus puissant.

Škoda Kodiaq 2021. VUS 5 portes, 1 génération, restylage 1.

Les acheteurs israéliens du nouveau Škoda Kodiaq peuvent choisir entre un VUS à traction avant et une version 4×4, tous deux équipés de moteurs turbocompressés. Le Kodiaq à traction avant est équipé d'un moteur à essence de 1,5 litre ou d'un moteur diesel de 2 litres de 150 ch. Le Kodiaq à traction intégrale est également équipé d'un moteur à essence ou diesel de 2 litres d'une puissance de 190 ch. Tous les moteurs sont complétés par une boîte de vitesses robotisée à 7 rapports.

Pour information

Extérieur

Le nouveau Škoda Kodiaq RS ressemble à une Škoda typique, c’est-à-dire que le véhicule est sans prétention et fonctionnel. Le design est impeccable, et donc quelque peu ennuyeux. Certains éléments soulignent le caractère sportif du VUS, notamment une calandre à pleines dents, une partie arrière du toit légèrement abaissée et des roues de 20 pouces.

Intérieur

L’intérieur du Škoda Kodiaq RS 2021/2022 allie style sportif et fonctionnalité typique de la marque tchèque. L’intérieur est spacieux et pratique. Le véhicule dispose de toutes les options et fonctions modernes qui existent actuellement. Il convient de noter l’application Škoda Media Command 2.0, grâce à laquelle vous pouvez contrôler le système d’infodivertissement du véhicule via une tablette. Le VUS 5 places dispose d’un coffre d’un volume de 0,6 mètre cube, alors que la version 7 places propose un volume de 0,23 mètre cube.

Moteurs et châssis

Le Kodiaq le plus puissant est équipé d’un moteur TDI biturbo de 2,0 litres qui développe 240 ch et accélère le VUS à 100 km/h en 7 secondes. La vitesse maximale atteint 220 km/h. Le moteur est très efficace, consommant 6 litres de carburant diesel aux 100 km. Les émissions de CO2 sont de 157 g/km. Le moteur est doté d’une injection directe de carburant, d’un système d’arrêt-démarrage et d’une récupération d’énergie au freinage. Et il a même un dispositif spécial qui améliore le son naturel du système d’échappement, le rendant plus puissant. Les moteurs sont accompagnés d’une boîte DSG à 7 rapports.

Le nouveau Škoda Kodiaq RS est un VUS à traction intégrale. Les amortisseurs sont réglables en fonction des préférences du conducteur et du terrain. Mais cela n’en fait pas un véhicule tout-terrain. Le Kodiaq le plus puissant est toujours le héros des rues de la ville et des espaces interurbains avec des routes normales.

Sécurité

Côté sécurité, le Kodiaq sportif est doté de sept coussins gonflables, d’un système de freinage autonome avec capteur de mouvement des piétons, ainsi que d’un système secondaire de freinage en cas de collision. Naturellement, le véhicule a reçu la cote de sécurité Euro NCAP la plus élevée de 5 étoiles.

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