- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
Subaru Ascent - Evoltis à l’étranger
Au Salon de l’automobile de Los Angeles 2017, Subaru a présenté son nouveau modèle, le grand VUS Ascent, mais en fait il est un jumeau du modèle Subaru Evoltis, bien connu en Israël. Certes, la société souligne que le véhicule a été développé exclusivement pour l’Amérique du Nord où il est également assemblé. Le nouvel Ascent (ou le même Evoltis, mais à l’étranger) devrait remplacer le Tribeca pas très réussi, et il le fait bien, il a déjà reçu un prix du magazine Consumer Reports comme le VUS le plus fiable et le plus sûr. Pour le moment, le véhicule justifie pleinement son nom explicite « Ascent » traduit de l’anglais par « mouvement ascendant ».
Le marché israélien offre le nouveau Subaru Evoltis au prix de 283 321 shekels (y compris les frais d’enregistrement, données pour 2022). C’est une version avant le restylage. Découvrez plus sur lui ici.
Première génération
Le nouveau Subaru Ascent (Evoltis en Israël) est le plus grand véhicule jamais conçu par Subaru. Il est 4 998 mm de long, 1 930 mm de large et 1 819 mm de haut. Son empattement atteint 2 890 mm. Le modèle est basé sur la plate-forme modulaire SGP (Subaru Global Platform), plus longue et renforcée par des barres transversales supplémentaires, sur laquelle sont construits les modèles plus compacts Impreza, XV et Forester des nouvelles générations. Le véhicule a l’air solide, mais ressemble extérieurement à un grand break. Son image est calme et simple. La ligne de ceinture basse d’un côté offre une très bonne visibilité qui, associée au tableau de bord bas, donne une sensation d’espace. La deuxième rangée laisse beaucoup d’espace pour les jambes.
Même la version d’entrée de gamme offre 8 places: trois passagers peuvent prendre place aux deuxième et troisième rangées, tandis que le coffre dans cette configuration est assez spacieux. Pour les versions coûteuses, vous pouvez commander gratuitement des sièges « capitaine » de deuxième rangée séparés, auquel cas le VUS aura 7 places. L’accès à la troisième rangée est facilité par des sièges rabattables et des portes à ouverture à 75 degrés. Grâce aux sièges mobiles, vous pouvez partager l’espace de réserve avec les passagers de la troisième rangée. La troisième rangée est acceptable même pour les adultes, si les sièges de la deuxième rangée ne sont pas reculés au maximum. Le coffre est vraiment assez spacieux. Vous pouvez y mettre deux valises moyennes ou en mettre une grande sur le côté. Et si vous ajoutez la troisième et la deuxième rangée, vous obtenez un véritable fourgon familial d’une capacité allant jusqu’à 2 056 litres.
Le nouveau Subaru Ascent (Evoltis en Israël) est le plus grand véhicule jamais conçu par Subaru
L’intérieur lui-même est simple, mais la climatisation à trois zones est standard. Des déflecteurs de ventilation séparés sont fournis sur les deuxième et troisième rangées. Il y a 19 porte-gobelets et porte-bouteilles, huit ports USB et une prise 12 volts. De plus, la configuration de base comprend sept coussins gonflables (dont un pour les genoux du conducteur) et un complexe exclusif EyeSight avec deux caméras sous le pare-brise, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage automatique et des systèmes de suivi du marquage. Le système multimédia a un écran de 6,5 ou 8,0 pouces (selon le niveau d’équipement), parmi les options figurent l’entrainement électrique et ventilation des sièges avant, deuxième rangée et volant chauffants, des caméras avant et arrière, des phares à LED, ainsi que une possibilité d’accès à certaines fonctions des voitures de smartphone. La version Luxe offre des capteurs de pluie et de lumière, un miroir intérieur « intelligent », ainsi que des sièges avant ventilés et une caméra frontale. Il y a 7 sièges, et la troisième rangée se compose de deux sièges séparés confortables.
Le nouvel Ascent a été le premier modèle doté d’un nouveau moteur turbo 4 cylindres de 2,4 litres. Il fait partie de la famille FA et est une évolution du moteur boxer de 2 litres (utilisé sur les Forester, WRX et Levorg): il dispose d’un système d’injection directe et d’un turbocompresseur. Le retour est de 260 ch et 376 Nm. Tous les véhicules sont équipés d’une CVT Lineartronic renforcée et d’une transmission à traction intégrale Symmetrical All-Wheel Drive. Le véhicule est capable de tracter des remorques pesant jusqu’à 2 268 kg. Comme les autres VUS de la marque, le nouveau venu dispose d’un système électronique à deux modes d’aide en tout-terrain. Sur asphalte, un autre assistant Active Torque Vectoring entre en jeu (il est apparu pour la première fois sur la berline sport WRX STI): le système peut légèrement ralentir la roue avant intérieure dans un virage pour ajouter de la puissance à la roue avant extérieure, aidant entrer dans un virage rapide. Le VUS est équipé d’une suspension de type McPherson à l’avant et d’une suspension multibras à l’arrière. La garde au sol revendiquée est de 220 mm.
Restylage de 2022
L’apparence du Subaru Ascent 2022/2023 est devenue plus agressive, expressive et lumineuse grâce à une calandre plus grande, de nouveaux phares dans l’esprit des autres modèles Subaru actuels et un pare-chocs. Les nouveaux phares sont également complétés par des feux arrière avec un motif en forme de C. Dans l’habitacle, la modernisation a touché la console centrale: l’écran multimédia s’est agrandi, désormais il est orienté à la verticale et possède une diagonale de 11,6 pouces, comme la Legacy. Le nouveau système est compatible avec les protocoles sans fil Apple CarPlay et Android Auto, mais le navigateur n’a pas été inclus dans l’équipement de base. Dans le même temps, une liste d’équipement comprend un système de visibilité panoramique et un interphone interne.
Le système EyeSight, installé sur chaque Ascent, a également été amélioré: l’angle de vision des caméras stéréo est devenu plus large, un troisième objectif a été ajouté pour une reconnaissance plus rapide des cyclistes et des piétons. Le véhicule bénéficie désormais de la présence du système de direction automatique d’urgence, qui aide à contourner les obstacles à des vitesses allant jusqu’à 80 km/h. Les freins sont devenus plus efficaces grâce au nouveau servomoteur électrique. Un autre mode tout-terrain a été ajouté au système de traction intégrale (de série pour le modèle), et il y en a deux (Snow/Dirt et Deep Snow/Mud). L’Evoltis fourni à Israël a également été mis à jour.
