Suzuki. Le premier-né de la famille SUV
Suzuki Motor Corporation est une grande société automobile japonaise, occupant la 11e place dans le monde selon le nombre de ventes de ses voitures. Moreover, Suzuki owns only 16.9% of the shares, a small package of 3.28% is owned by Mitsubishi, and one of the largest shareholders is the Japanese government - it owns 23%.
Les voitures Suzuki sont vendues dans de nombreux pays du monde. Accompagné des motos, des moteurs hors-bord, des produits de puissance et même des produits tels que les fauteuils roulants électriques, ils sont vendues dans 190 pays. Suzuki vend 2 millions des motos par an. Ses motos puissantes, fiables et rapides ont gagné dans des nombreuses courses de moto. Et même dans le « Motocross World Championship », ne gagnée pas que par des modèles européennes, Roger DeCoster était le gagnant en montant le 500cc classe Suzuki. Et GSX-R 750 est gagnant de tout les courses de motos et un symbole de réussite!
L’histoire de Suzuki a commencé avec machines à tisser, continu avec bicyclettes motorisées et motos… Suzuki est l’ancêtre de la classe SUV - « Sport Utility Vehicle », dont le représentant le plus connu est le légendaire Vitara…
En 1955, Suzuki a produit sa première voiture de série. 50 ans plus tard, Suzuki est le 11e constructeur automobile du monde avec 1,8 millions de voitures produit par an et est devenu la société d’automobiles qui connaît la croissance la plus rapide au Japon. Ses ventes ont augmenté de 22% par an. Aujourd’hui, Suzuki occupe la moitié du marché de l’Inde - le 5e plus grand - et se classe dans les trois premiers au Japon!
Suzuki est le 11e constructeur automobile du monde avec 1,8 millions de voitures produit par an (à compter de 2011-2019).
L’origine de la société
La société de machines outils de Mithio Suzuki a été établi dans 1909. Elle a fabriqué des métiers à tisser traditionnels. La société était situé dans le village de Hamamatsu, le village où Soichiro Honda est né.
Les affaires de Suzuki allaient bon train. L’évolution positive de ses activités allowed lui a permis de recevoir un prix national pour les modèles qui devançaient les machines anglaises et néerlandaises. Mais le propriétaire clairvoyant de l’entreprise a vite compris que les voitures étaient l’avenir. Et en 1937, il a lancé un nouveau projet de voitures compactes. Mais il n’est pas allé plus loin que les prototypes. Puis la Seconde Guerre mondiale a commencé…
Suzuki revient à l’idée de la production de voitures en 1951. Mais cela a commencé par… une mobylette – Suzuki Power Free. C’est une mobylette plus simple des deux-roues à moteur à deux temps de 36 cm3 avec une seule chevaux-vapeur qui était responsable du mode « Power ». Mais il a permis à la société de prendre un virage et de se rebaptiser fièrement Suzuki Motor Co. Cette fois, elle produisait environ 6 000 motos et mobylettes par mois. Un an plus tard, une voiture compacte Suzulight à traction avant avec des suspensions indépendantes à l’avant et à l’arrière était née. Сe bébé a commencé la production de voitures Suzuki.
En 1958, la société a commencé à utiliser lettres « S » comme un logo lorsque ils se sont mis à conquérir la planète. D’ailleurs, Suzuki n’est célèbre que dans son pays d’origine pour ses petites voitures. Dans le reste du monde, la marque est célèbre pour ses SUV.
A l’origine de Vitara, il y’a une petite voiture Jimny, obsolète déjà en 1970. La formule du succès d’un véhicule tout-terrain et d’une moto du SUV avec seulement un moteur de 25 chevaux est assez simple. Suzuki a d’abord commencé à produire des petites voitures, qui se situaient dans la moyenne entre un quad et une voiture, comme le SUV QuadRunner LT125 à 4 roues. Et déjà à cette époque, « ayant connu tous les angles du quartier » sur les voitures K, la direction de Suzuki a décidé qu’il n’était pas si bon de concurrencer dans la production de SUV ceux qui ont commencé à développer ces derniers 25 ans plus tôt, juste après la guerre. Après tout, il est peu probable que cela crée un digne rival pour les Land Rover, Jeep et Land Cruiser… Mais si vous entrez sur le marché avec cette « K-car tout-terrain »…
Le premier-né
Il y a 30 ans, Suzuki a changé dans le monde au cours de 1988 avec le SUV (Sport Utility Vehicle) premier-né. Il a été positionné comme une voiture pour ceux qui pratiquent des sports pendant leur temps libre.
Vitara n’avait rien à voir avec un gros SUV lourd, c’était une voiture de vacances pour le plaisir et les vacances. Sur les Vitaras, les surfeurs s’élançaient vers le bord de mer, les chasseurs faisaient leur promenade cahoteuse dans les bois, et les vacanciers faisaient leur long chemin pour visiter une station de ski ou un yacht club. Très vite, tout le monde s’est rendu compte qu’il était également bon pour un usage quotidien et qu’il offrait de nombreuses autres possibilités en plus de celles d’une berline urbaine habituelle.
C’est ainsi qu’est né ce célèbre et populaire modèle de Suzuki - Escudo ou Vitara, équipé d’un moteur 4WD de 1,6 L et 95 cv.
Suzuki a véritablement changé le monde en 1988 avec son premier Sport Utility Vehicle, le premier-né de famille SUV.
Suzuki a continué à vendre des voitures compactes au Japon. Aerio avec un moteur de 1,5 L, Aerio Sedan, Every Landy 7 places avec un moteur de 1,3 L, une mini-voiture MR Wagon, Jimny Sierra, une mini-voiture Alto Lapin. Partout dans le monde, les gens ont été friands du petit Cappuccino 2 places, du Wagon R Wide et du Wagon R Solio sous-compacts de 1 litre, du Baleno sous-compact et, bien sûr, du Grand Escudo ou du Grand Vitara, qui est très solide et fiable grâce aux aciers et alliages résistants de sa carrosserie. Après le Grand Vitara, la société a eu l’occasion d’essayer le SUV 7 sièges - XL-7, la plus grande voiture Suzuki en taille. Tout le monde connaît également la Suzuki Splash, spécialement créée pour une jeune famille, et la Suzuki SX4 - un mini-crossover, développé par les Japonais de concert avec la FIAT italienne.
Vitara est restée une voiture préférée grâce à sa luminosité, sa légèreté et la bonne humeur! Vitara de la quatrième génération a changé du tout au tout. Mais elle est restée rapide et élégante, avec vibrations positives! Ce crossover attire constamment l’attention, en s’adaptait à son propriétaire.
En développant la grande force pour agir sur elle-même et sur le monde, Suzuki est toujours en mouvement!
