Сузуки. Рождение SUV
Suzuki Motor Corporation — крупная японская машиностроительная компания, занимающая 11 место в мире по количеству продаж своих авто. Причём, самой компании Сузуки принадлежит лишь 16,9% акций, небольшим пакетом владеет Mitsubishi — 3,28%, а одним из крупнейших держателей акций является правительство Японии — ему принадлежит 23%. Suzuki — родоначальник класса автомобилей SUV — «Sport Utility Vehicle», самым ярким представителем которого является легендарная Витара. Автомобили Suzuki продаются во многих странах мира. А ещё — мотоциклы, лодочные моторы, силовая продукция и даже такие товары, как инвалидные коляски с электроприводом. Suzuki только одних мотоциклов продаёт порядка 2 млн в год. Мощные, надежные и быстрые, они побеждали во множестве мотогонок. В мировом чемпионате по мотокроссу, в котором долго лидировали европейцы, пилот Роджер ДеКостер одержал победу на мотоцикле Suzuki в классе 500сс. А мотоцикл GSX-R 750 стал не просто победителем всех гонок, но и настоящим символом!
История Suzuki началась с ткацких станков, затем появились мотовелосипеды, за ними мотоциклы, и уже только потом — известные всему миру «спортивно-прикладные автомобили» или SUV — Sport Utility Vehicle, самым ярким представителем которого является легендарная Витара. Но свой первый серийный автомобиль компания Сузуки выпустила только в 1955 году! А уже через 50 лет Suzuki достигла 11 места среди автопроизводителей мира с величиной продаж около 1,8 млн авто в год и стала самой быстро развивающейся японской автомобильной компанией в США, её продажи увеличивались на 22% в год. Теперь Suzuki занимает половину рынка Индии — пятого по величине в мире! И входит в тройку лидеров рынка Японии — третьего в мире! (по данным за 2011–2019 гг).
Suzuki занимает 11 место среди автопроизводителей мира с величиной продаж около 1,8 млн авто в год (по данным за 2011–2019 гг).
История появления компании
Компания, основанная Митио Судзуки в 1909 году, выпускала ткацкие станки. Завод по производству станков для текстиля находился в деревушке Хамаматсу, между прочим, в той самой, откуда родом Соичиро Хонда. Дело это было прибыльное, компания быстро развивалась, Сузуки даже получил правительственную награду за выпуск моделей, опережающих по своим характеристикам английские и голландские станки. Но дальновидный владелец компании быстро понял, что автомобили — это будущее. И в 1937 году начал реализацию проекта по созданию малолитражных автомобилей. Правда дальше прототипов дело не пошло. Затем была война…
К идее создания автомобилей компания Сузуки вернулась только в 1951 году. Но начала с… мотовелосипеда — Suzuki Power Free. Это был самый простой двухколесный велосипед с 36-кубовым 2-тактным моторчиком, в котором за «Пауэр» отвечала всего одна лошадиная сила. Но благодаря ему компания встала на ноги и гордо переименовала себя в Suzuki Motor Co., Ltd. В это время она производила уже порядка 6000 мотоциклов и мопедов в месяц. Ну, а всего спустя один год появилась на свет переднеприводная малолитражка Suzulight с независимыми передней и задней подвеской. И этот маленький Suzulight стал для Сузуки трамплином в большой автомобильный мир.
В 1958 году компания взяла за логотип литеру «S» и начала завоёвывать планету. Кстати, это только у себя на родине Suzuki прославилась крохотными автомобилями. Во всем остальном мире марку прославили вседорожники.
А началось все с маленького Jimny, который даже по меркам 1970 года был устаревшим, но именно он проложил путь «Витаре». Секрет успеха вседорожника с мотоциклетным двухтактным двигателем мощностью всего 25 лошадиных сил очень прост. Сначала Сузуки стала выпускать маленькие машинки, бывшие чем-то средним между квадроциклом и легковым автомобилем, такие как 4-колесный вездеход QuadRunner LT125. А уже потом, «съев собаку» на «ки-карах», руководство Suzuki решило, что конкурировать на внедорожном поле с теми, кто начал разрабатывать тему «вездеходов» сразу после войны, то есть на 25 лет раньше, не стоит. Ведь вряд ли удастся создать достойного соперника Land Rover, Jeep и Land Cruiser… Но вот если выйти на рынок с эдаким «внедорожным ки-каром»…
Рождение SUV
30 лет назад Сузуки изменила мир, в 1988 году выпустив первый в истории SUV — Sport Utility Vehicle — «спортивно-прикладной автомобиль». Он позиционировался как автомобиль для тех, кто в свободное время не прочь заняться спортом. «Витара» не имела ничего общего с большими тяжёлыми вседорожниками, это была машина-праздник! Машина для весёлого, приятного отдыха. На пляжи потянулись «Витары», нагруженные досками для серфинга. На Витаре охотники пробирались по лесным просекам. Vitara встречались на горнолыжных курортах и парковках яхт-клубов. Вскоре все поняли, что она хороша и для повседневного использования, обладая при этом куда более широкими возможностями, чем привычный городской хэтчбек. Вот так и появилась на свет эта известная и популярная модель Suzuki — Escudo или Vitara, оснащённая 1,6-литровым двигателем мощностью 95 л. с. и полным приводом.
Сузуки изменила мир, в 1988 году выпустив первый в истории SUV, Sport Utility Vehicle, — «спортивно-прикладной автомобиль».
В Японии Suzuki по-прежнему продавала компактные легковые авто — Aerio с двигателем 1,5 л, Aerio Sedan, 7-местный Every Landy с двигателем 1,3 л, мини-кар MR Wagon, Jimny Sierra, мини-кар Alto Lapin. Во всём мире полюбились маленькие 2-местные Cappuccino, однолитровые субкомпактные Wagon R Wide и Wagon R Solio, субкомпактные легковые автомобили Baleno, ну и конечно же Grand Escudo или Гранд Витара, которая получилась очень крепкой и надёжной, благодаря использованию сверхпрочных сталей и сплавов в кузове. После Grand Vitara компания замахнулась на 7-местный внедорожник — XL-7, самый большой по размерам автомобиль Suzuki. Всем также хорошо знакомы Suzuki Splash, специально созданный для молодой семьи, и Suzuki SX4 — мини-кроссовер, разработанный японцами совместно с итальянским Fiat.
Но всё-таки именно Vitara остаётся всеобщей любимицей за свою легкость и яркость, за настроение весёлого праздника! Современная Vitara в своём четвёртом поколении изменилась до неузнаваемости. Но осталась такой же стремительной и нарядной, переполненной позитивом! Этот кроссовер постоянно привлекает к себе внимание, он словно сам подстраивается под своего хозяина, стараясь быть созвучным его настроению. Так компания Suzuki, изменяясь сама, изменяет нас и мир вокруг!
