- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
Trois roues pour les rebelles
La Morgan 3 Wheeler est une voiture à trois roues biplace, comme son nom l’indique (Three wheeler), fabriquée depuis 2011 par Morgan Motor Company (Royaume-Uni). Lors de la création de ce véhicule, la société s’est inspirée du tricycle Morgan classique, dont la longue histoire a commencé il y a 110 ans et a duré jusqu’en 1952. La production a dû être interrompue en raison de la demande croissante pour la Plus 4 à quatre roues.
Morgan Motor Company est une petite entreprise qui emploie environ 220 personnes et produit 850 voitures par an, en les assemblant à la main. Cela peut prendre environ six mois voire plusieurs années pour obtenir le véhicule commandé. L’entreprise est située dans le Worcestershire (Angleterre). Fondée en 1910 par Henry Frederick Stanley Morgan, elle appartient au groupe d’investissement italien Investindustrial depuis mars 2019.
La 3 Wheeler va bientôt dire au revoir au public. Morgan a récemment décidé de mettre à niveau sa gamme de modèles en raison de la transition vers une nouvelle plate-forme en aluminium. Les roadsters Plus Four et Plus Six modernes ont déjà fait leurs débuts. De plus, le moteur de moto utilisé sur le modèle 3 Wheeler est obsolète, c’est pourquoi le certificat de production des véhicules qui en sont équipés expire en 2021.
Première génération
Elle a été produite de 2011 à nos jours (selon les données de 2021). Les véhicules Morgan ont une caractéristique très intéressante, à savoir l’utilisation de bois dans la structure de la carrosserie. Cette tradition existe depuis un siècle et perdure jusqu’à nos jours! La Morgan 3 Wheeler est dotée d’un châssis en acier tubulaire avec un cadre spatial, une coque en bois de frêne fabriquée à la main et des panneaux de carrosserie en aluminium qui le maintiennent léger. La carrosserie, créée à l’usine de fabrication de Morgan’s Pickersleigh Road, est conçue avec les mêmes caractéristiques de conception que les voitures originales des années 1920, mais est soigneusement proportionnée pour s’adapter correctement au châssis en acier.
La pièce maîtresse de ce véhicule extraordinaire est un moteur bicylindre en V de 1998 cm3 de S&S V-Twin (USA) générant 83 ch et 140 Nm. Cette unité accélère une voiture à trois roues à 100 km/h en 6 secondes. Il y avait aussi une version avec un moteur Euro-4 déclassé de 69 ch. La transmission manuelle à 5 vitesses de Mazda rend la conduite de ce véhicule facile et intuitive. La Morgan 3 Wheeler est légère (pesant un peu plus de 500 kg) et très maniable, et l’expérience de conduite est incomparable. Selon le fabricant:
« La dernière version conserve l’expérience de conduite unique et célébrée qui a fait de l’original une icône, tout en réinventant la technologie qui la sous-tend, en mettant à jour le modèle pour qu’il soit pertinent pour le 21e siècle. La Morgan 3 Wheeler incarne la devise ‹ Pas de fioritures, juste sensations fortes! ›. Par comparaison avec les temps modernes, la Morgan 3 Wheeler ne serait pas un premier choix pour les voyages longue distance, mais elle garde un merveilleux esprit d’aventure qui fait que les propriétaires font des voyages réguliers dans des pays et même des continents ».
La Morgan 3 Wheeler n’a pas seulement participé à l’emblématique Top Gear, elle a été très appréciée par les principaux journalistes et a remporté le prix « Pas une voiture de l’année 2011 » du magazine Top Gear. La 3 Wheeler a été présentée dans un épisode de la saison 18 lorsque Richard Hammond l’a sélectionnée pour comparer les voitures pour la journée sur piste.
Voiture électrique Morgan EV3
La modification tout électrique de la Morgan 3 Wheeler a été présentée pour la première fois au Salon de l’automobile de Genève 2016. La Morgan EV3 électrique arborait un design original avec une face avant asymétrique, ornée d’un grand troisième phare et d’ailettes de refroidissement en laiton. Étonnamment, la version électrique est 25 kg plus légère que la version essence.
Techniquement, la voiture électrique n’est pas loin de la version traditionnelle: la carrosserie en aluminium est toujours construite sur un cadre en frêne, mais certains éléments étaient en fibre de carbone, et des coffres sont apparus sur les côtés, cachant le paquet de batteries de Potenza (Royaume-Uni). Il propulsait le moteur électrique Ashwoods de 63 ch et 141 Nm, la dynamique étant réduite par rapport à une version à moteur thermique: la vitesse maximale était de 144 km/h (40 km/h de moins), alors que l’accélération à 100 km/h h s’est produit en 9 secondes (1 seconde de plus). Les batteries avaient une capacité de 20 kW/h et offraient une autonomie allant jusqu’à 240 km. La production de l’EV3 a été arrêtée fin 2018.
Série finale
Morgan a récemment décidé de mettre à niveau sa gamme de modèles en raison de la transition vers une nouvelle plate-forme en aluminium. Les roadsters Plus Four et Plus Six modernes ont déjà fait leurs débuts. De plus, le moteur de moto utilisé sur le modèle 3 Wheeler est obsolète, c’est pourquoi le certificat de production des véhicules qui en sont équipés expire en 2021.
Par conséquent, le constructeur a créé une série finale de véhicules à trois roues appelée P101 Edition, faisant écho à la désignation de modèle interne (Projet 101). L’extérieur des nouveaux véhicules se distingue par une couverture dorée sur le siège du passager, des roues spécialement conçues dans la couleur de la carrosserie et des phares Hella. Il existe des couleurs extérieures noir et argent clair, ainsi que quatre packs de style en option: la Belly Tank classique, la Dazzleship noir et blanc, l’Aviator (inspiré des avions de la Seconde Guerre mondiale) et la Race Car. Les roadsters Morgan 3 Wheeler P101 Edition continueront d’être assemblés à la main, avec un total de 33 voitures prévues pour être assemblées dans la série finale. 14 véhicules à trois roues seront vendus au Royaume-Uni, tandis que les voitures restantes seront vendues en Europe et aux États-Unis.
