- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En
VUS Toyota Fortuner. Fiabilité et abordabilité
Lancé en 2004, le Toyota Fortuner est un VUS de taille moyenne à carrosserie sur châssis basé sur le pick-up Hilux. Il a été spécialement conçu pour les pays en développement. Le véhicule peut avoir 2 ou 3 rangées de sièges. Il peut être à quatre roues motrices ou à propulsion arrière. Le Toyota Fortuner se distingue par sa fiabilité et son prix abordable, ce qui est très important pour les pays pas très riches avec une mauvaise qualité des routes. Il est sans prétention et a une excellente capacité de franchissement. Ce VUS est parfait pour les vraies conditions de terrain hors route avec sa garde au sol de 225 mm, la protection métallique du bac moteur et un différentiel à blocage mécanique.
Fait intéressant, le modèle de première génération a été développé en Thaïlande conjointement par des ingénieurs thaïlandais et japonais, et la deuxième génération a été créée en Australie par Toyota Australia. Cela est dû au fait que la première génération de Fortuner n’a jamais été vendue en Europe, aux États-Unis, au Japon ou en Australie. Il a été produit pour la Thaïlande, l’Inde, l’Indonésie, l’Argentine et certains pays africains. Apparemment, l’Australie souhaitait également se procurer un tel véhicule, de sorte que le VUS de deuxième génération a commencé à être fourni là-bas, ainsi qu’à la Fédération de Russie.
Le nom « Fortuner » vient du mot anglais « fortune » (succès). Et le véhicule porte bien son nom, car il connaît un grand succès.
La première génération
Le nouveau modèle a été présenté pour la première fois fin 2004 en Thaïlande au Thai International Motor Expo Show. Parmi les VUS Toyota, le Fortuner était en dessous du Prado Land Cruiser, ce qui ne l’a pas empêché de devenir l’un des leaders de sa catégorie. Le véhicule avait une structure de carrosserie sur châssis avec une suspension indépendante à double triangulation à l’avant et une suspension à ressort à l’arrière. Le système de transmission intégrale contenait une boîte de transfert avec un réducteur, tandis que la garde au sol était de 220 mm. Le volume du coffre offrait près de 300 litres derrière la troisième rangée.
Le premier Fortuner avait plusieurs moteurs pour différents marchés. L’une des variantes les plus courantes était un moteur 2TR-FE VVT-i de 2,7 litres (160 ch), qui était installé sur les versions à propulsion arrière et à traction intégrale et était associé à une transmission manuelle ou automatique. Le moteur haut de gamme était un V6 de 4 litres développant 235 ch, qui était également complété par deux boîtes de vitesses et un système de transmission intégrale. La gamme d’unités diesel comprenait des moteurs 3 litres D-4D 1KD-FTV, 2,5 litres ou 3 litres 5L-E à aspiration naturelle.
Le Fortuner était équipé de deux coussins gonflables standard pour le conducteur et le passager avant, de points de fixation pour siège enfant, d’un système de freinage antiblocage, d’une surveillance de la pression des pneus et de capteurs de stationnement arrière. La carrosserie, dotée d’une structure de sécurité exclusive GOA (Global Outstanding Assessment), répondait à des exigences strictes en matière de sécurité en cas de collision.
La deuxième génération
En règle générale, ces véhicules ne sont pas soumis à des mises à jour fréquentes. Par conséquent, la deuxième génération n’a commencé sa vie qu’en octobre 2015, soit dix ans après la sortie de la première. Le nouveau Toyota Fortuner pourrait se vanter d’un extérieur plus attrayant. Le véhicule est devenu 90 mm plus long (4 795 mm) et 15 mm plus large (1855 mm). L’empattement était pratiquement le même (2 745 mm). Le véhicule a commencé à être livré à la Russie, c’est pourquoi beaucoup de nos compatriotes s’en souviennent bien. Il a conservé toutes les caractéristiques d’un VUS: une structure carrosserie sur châssis, une garde au sol élevée et un système de traction intégrale avec un essieu avant enfichable plus un différentiel arrière à blocage mécanique. Et c’est important pour les routes russes.
Le nouveau Toyota Fortuner a été livré à la Russie dans une version 7 places. Il était possible de choisir parmi 7 options de couleurs (blanc, nacre blanche, noir, gris foncé, marron, bleu et argent métallisé). Les sièges de la deuxième rangée se repliaient dans un rapport 60/40, tandis que la troisième rangée pouvait se replier dans un rapport 50/50. Soit dit en passant, les sièges de la troisième rangée pourraient être fixés sur les côtés du coffre à bagages et facilement démontés si nécessaire. L’intérieur était soit en tissu marron foncé, soit en cuir beige et marron foncé.
Le Toyota Fortuner est parfait pour les vraies conditions de terrain hors route avec sa garde au sol de 225 mm, la protection métallique du bac moteur et un différentiel arrière à blocage mécanique.
En Russie, le VUS pourrait avoir l’un des deux niveaux de finition. L’équipement de base comprenait des phares à LED pour les feux de croisement et de route, des jantes en alliage de 17 pouces, la climatisation, un système multimédia Toyota Touch 2 avec un écran tactile de 7 pouces, une caméra de recul, une boîte à gants chauffante et réfrigérée, chauffage intérieur et chauffage moteur autonome, volant, sièges et rétroviseurs chauffants électriquement. La version Prestige était équipée de pneus 265/60R18 et offrait en outre des poignées de porte chromées, un revêtement en cuir pour les sièges conducteur à commande électrique, un système intelligent d’entrée et de démarrage sans clé, un hayon électrique, etc.
La gamme de moteurs se composait d’un moteur diesel turbocompressé de 2,8 litres (177 ch) et d’un moteur à essence à aspiration naturelle de 2,7 litres (163 ch). L’unité à essence était associée à une transmission manuelle ou automatique, tandis que le moteur diesel n’était complété que par une transmission automatique. D’autres marchés proposaient un moteur V6 de 4 litres (1GR-FE, 278 CV, 376 Nm, associé à une transmission automatique à 6 vitesses) et des moteurs diesel turbocompressés de 2,4, 2,5 et 3 litres.
Chaque Toyota Fortuner était équipée de sept coussins gonflables, de capteurs de pluie et de luminosité, ainsi que de tous les assistants électroniques modernes: ABS, BAS, VSC (contrôle de stabilité du véhicule), EBD (répartition électronique de la force de freinage), HAC (contrôle d’assistance au démarrage en côte) et A-TRC (antipatinage actif). Des phares entièrement à LED, une caméra de recul, un contrôle d’assistance à la descente (DAC), la climatisation arrière, une cinquième porte électrique et un télédéverrouillage étaient disponibles en option.
Restylage de 2020
Le Toyota Fortuner 2020/2021 restylé offre une gamme élargie de modifications. Il existe une version Legender riche et chère avec un nouveau design de face avant. Dans l’ensemble, le véhicule a commencé à avoir l’air plus frais. Il s’est doté de nouveaux pare-chocs (des bandes de diodes pour clignotants sont intégrées à l’avant), de phares à LED de série et d’une calandre modernisée. La version haut de gamme propose des feux arrière à LED et de nouvelles jantes de 18 pouces. L’intérieur comprend une électronique améliorée et un nouveau système multimédia avec un écran de 8 pouces (au lieu de 7 pouces) compatible avec Apple CarPlay et Android Auto. Les modèles fournis à la Thaïlande sont équipés d’un moteur amélioré de 2,8 litres, dont la puissance est passée de 177 ch et 450 Nm à 204 ch et 500 Nm. La direction assistée du véhicule a également été améliorée.
