- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
À propos de la Subaru B4
Tout le monde connaît un grand modèle Subaru Legacy, un break, qui a ensuite donné naissance aux Lancaster et Outback avec une garde au sol accrue, et une berline au caractère sportif, qui disposait de versions puissantes très sérieuses. Alors qui est la Subaru B4? Pour la première fois le nom B4 (en accord avec le mot anglais « before ») est apparu fin 1998. C’est alors que le constructeur a commencé à produire la berline Legacy de troisième génération, et le break Legacy Wagon est sorti six mois plus tôt. La berline a reçu un statut spécial, qui a été souligné par le préfixe « B4 », une abréviation formée de BOXER 4WD, où la lettre « B » signifie « Boxer Engine », c’est-à-dire un moteur avec une disposition opposée des cylindres, et le nombre « 4 » indique la présence d’un système 4WD. Soit dit en passant, laisser le préfixe au lieu du nom est une pratique assez courante pour Subaru: par exemple, l’Impreza XV ou WRX.
Le marché israélien offrait des berlines Subaru Legacy de diverses générations sous le nom de Subaru B4. Les modèles sont identiques. La B4 est toujours une voiture efficace, évoquant les sentiments les plus chaleureux parmi ses propriétaires, donc dans différents pays, y compris Israël, il y a des clubs de propriétaires de Subaru Legacy B4. Examinons de plus près les 6e et 7e générations, car il existe aujourd’hui de nombreuses voitures de ce type sur le marché secondaire.
Sixième génération
Elle a été lancée au Japon en octobre 2014. La voiture d’une longueur de 4,8 m se distinguait par une apparence agressive: une calandre en forme de bouclier hexagonal et des optiques, appelées « œil de faucon », rendaient son extérieur mémorable. Le modèle est devenu plus grand: par rapport à la berline de génération précédente, la nouvelle B4 est devenue 50 mm plus longue (sa longueur a atteint 4 795 mm), 60 mm plus large (sa largeur a atteint 1 840 mm) et 5 mm plus haute (jusqu’à 1 500 m). L’intérieur était caractérisé par une haute qualité et un niveau de confort haut de gamme. L’intérieur est devenu plus spacieux, ayant obtenu les sièges avec un meilleur soutien latéral et un volant de style sportif. La version haut de gamme Limited a reçu des roues de 18 pouces, un volant et des pommeaux de levier de vitesses en cuir véritable et des pédales de sport avec revêtement en aluminium. Pour une plus grande fonctionnalité, les sièges de la rangée arrière se rebattaient séparément.
La Subaru B4 de 6ème génération s’est avérée attrayante, dynamique, bien maîtrisée et rapide
La Subaru B4 2014/2015 était équipée d’un moteur atmosphérique à opposition horizontale FB25 de 2,5 litres mis à jour: 80% des pièces ont été modernisées, le retour était de 175 ch à 5 800 tr/min, le couple maximal était de 235 Nm à 4 000 tr/min. En tant que transmission, un nouveau variateur a été utilisé avec possibilité de commande manuelle et avec six pseudo-vitesses. La consommation moyenne de carburant était de 6,7 litres aux 100 kilomètres. Les propriétaires ont noté que le moteur était assez fiable, mais souffre souvent d’une consommation d’huile accrue.
La berline a été produite uniquement avec un système de traction intégrale, qui utilisait une répartition active du couple. Le châssis se composait d’une suspension améliorée indépendante de type MacPherson à l’avant et multibras à l’arrière. De nouvelles barres anti-roulis et amortisseurs ont augmenté la stabilité de la voiture dans les virages à grande vitesse. La rigidité en torsion a été augmentée de 49% par rapport à son prédécesseur. De plus, la voiture était équipée d’un système de sécurité avancé, qui comprenait, entre autres, un système de surveillance des angles morts, un assistant de maintien de voie et un assistant de feux de route. L’équipement de base comprenait: ABS, EBD, Brake Assist, Hill Holder pour le maintien lors du démarrage en côte, un système de stabilisation dynamique (VDC), un ensemble complet de coussins gonflables (avant, latéraux, rideaux). Il est naturel que la voiture ait reçu des résultats élevés lors de crash-tests. La Subaru B4 de 6e génération s’est avérée attrayante, dynamique et rapide. Parmi les défauts figuraient un entretien coûteux, une suspension rigide, un faible porte-à-faux avant.
Septième génération
La nouvelle Subaru B4 a été dévoilée au Salon international de l’automobile de Chicago en février 2019. La voiture a été créée sur la nouvelle architecture Global Platform, ce qui la rend similaire à la Subaru Impreza 2017. La voiture utilise plus d’aciers à haute résistance et offre un centre de gravité plus bas. Bien que la carrosserie soit conçue à partir de zéro, l’extérieur de la nouveauté est une évolution du style de son prédécesseur. L’intérieur est devenu plus riche, plus cher et meilleur. Il faut noter l’isolation améliorée, ainsi que 8 coussins gonflables inclus dans l’équipement de base. Les options comprennent des sièges avant électriques, un volant et tous les sièges chauffants, des garnitures en cuir nappa et un système audio Harman Kardon. On note également l’écran vertical du système multimédia Starlink avec une diagonale de 11,6 pouces (un écran de 7 pouces est standard). Le tableau de bord plaira aux adeptes des technologies analogiques avec ses flèches!
Le constructeur affirme que le confort de la nouvelle Subaru B4 surpasse ses prédécesseurs
La nouvelle Subaru B4 a obtenu un moteur turbo atmosphérique de 2,5 litres produisant 182 ch grâce à l’injection directe et 90% de nouveaux composants. Il y a aussi un moteur turbocompressé 4 cylindres de 2,4 litres, le même que celui du VUS Evoltis. Sous le capot de la B4, il produit 264 ch. Malheureusement, seules les modifications avec un moteur atmosphérique ont été officiellement livrées à Israël. Toutes les versions son à traction intégrale. Le châssis s’efforce toujours d’offrir une tenue de route décente. La voiture a une suspension de type McPherson à l’avant et une suspension à double triangulation à l’arrière. La transmission Lineartronic CVT a été mise à niveau pour une huile à faible viscosité, réduisant la perte de puissance de 32% par rapport au modèle CVT précédent. Le résultat est une économie de carburant et une dynamique améliorée: une voiture turbocompressée accélère de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes. Mais les modèles atmosphériques ont une faible consommation de carburant: sur l’autoroute, vous n’avez besoin que de 6,7 litres aux 100 km, tandis qu’en ville, la consommation sera de 8,7 litres.
Subaru a équipé sa voiture du complexe de systèmes de sécurité EyeSight, qui comprend les systèmes de maintien de voie, le régulateur de vitesse actif, les systèmes de surveillance des angles morts et de surveillance de la fatigue du conducteur. Il existe des caméras arrière et avant qui offrent une vue à 180 degrés pour faciliter les manœuvres et le stationnement. Le constructeur affirme que la nouvelle Subaru B4 2022 surpasse ses prédécesseurs en termes de confort. Ses inconvénients sont sa faible garde au sol et son prix élevé, mais pour les connaisseurs, les avantages sont toujours plus nombreux.
