- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru He En
« World Rally eXtreme » dans ton garage
La Subaru WRX STi est produite depuis 2014. C’était cette année où le constructeur a éliminé les lettres WRX STi de la dénomination de la Subaru Impreza WRX STi. La berline la Subaru RX STi est une automobile 4-portes à 5 places de la classe C qui se distingue par la puissance maximale, la mobilité excellente et l’image d’une grande étoile. Elle est digne des sigles WRX (World Rally eXtreme) et STi (Subaru Tecnica international). En 2021 le marché israélien a offert la première génération de cette voiture de sport après son restylage de 2016.
La première génération
La première génération est produite depuis 2014 et a subi un restylage en 2016. La version de base de l’extérieur de la berline prévoit une carrosserie en bleu vif et des jantes dorées. C’est une allusion directe aux monospaces légendaires. Ce sont les automobiles qui sont à l’origine de la berline. Ces prédécesseurs puissants lui ont offert le moteur turbo, la transmission intégrale exclusive et l’image sportive agressive. Mais si avant ce n’était qu’un pilote expérimenté connaissant le fonctionnement de la Subaru et qui était capable de maîtriser le caractère dur de l’Impreza, maintenant tout est devenu beaucoup plus simple. Le conducteur reçoit une assistance de la part des technologies de sécurité, tandis que la brutalité passée de l’automobile est remplacée par les bonnes manières. Elle a changé sa conception, c’est pourquoi elle a obtenu un nouveau nom, celui de la Subaru WRX STi.
Alors, la Subaru WRX STi a débuté en 2014 au Salon automobile à Détroit et c’était déjà en 2016 qu’elle a subi un restylage. Le moteur turbo à plat de 2,5 L développant 300 ch rauque, murmure et renâcle sous le capot de la berline. La voiture de sport est équipée d’une boîte de vitesses manuelle 6 rapports qui succède à celle de 5 rapports.
Évolution technique
La transmission intégrale permanente aussi bien que le centre de gravité bas restent les mêmes, tandis que la réputation de l’automobile difficile à conduire change. Grâce aux assistants électroniques la direction de la Subaru WRX STi devient plus simple, elle ne stresse plus le conducteur en exigeant toute son expérience. Pourtant, le système de stabilisation dynamique peut être coupé afin que l’on prenne plaisir à ses compétences de conducteur.
Parmi les systèmes modérant le caractère dur de l’automobile citons le système de stabilisation dynamique multifonctionnelle VDC et le système de contrôle de traction actif ATV. Les assistants électroniques aident à éviter les incidents. Subaru prête beaucoup d’attention à la sécurtié. La WRX STi a la caisse renforcée en forme de tore et sept coussins gonflables, y compris un coussin pour les genoux du conducteur. La décélération est assurée par les freins puissants Brembo. La voiture de sport est équipée d’aide au freinage d’urgence et de blocage d’accélérateur qui sont activés dans les situations d’urgence.
La Subaru WRX STi a les dimensions suivantes: la longueur est de 4595 mm, la largeur fait 1796 mm, sa hauteur atteint 1476 mm, l’empattement fait 2649 mm, la garde au sol est de 125 mm.
Finitions
Par défaut l’intérieur a la sellerie combinée (tissu-alcantara), mais celle de la version plus chère est en cuir. La finition avancée offre le siège du conducteur à réglage électrique, les détecteurs des angles morts et les capteurs de pluie et de luminosité. Les options de bases comprennent les feux de croisement à LED, les feux arrière à LED, le système multimédia doté d’un écran tactile en couleurs de 7 pouces et compatible à Bluetooth, les sièges avant chauffants, la climatisation bi-zone et d’autres attrubuts de haute qualité.
Restylage de 206
Restylée en 2016, la Subaru se distingue par un extérieur légèrement modifié (la grille de calandre plus étroite et le nouveau pare-chocs), la suspension et la direction réajustées et l’isolation acoustique (les vitres plus épaisses, les joints de haute qualité et l’isolation sonique). La WRX STI est toujours équipée de moteur 2,5 L modifié.
L’intérieur de la version restylée a de légers changements. Par exemple, l’écran du système multimédia est de 7 pouces contre 6,2 pouces de la version précédente. L’automobile est toujours équipée de sièges de luxe Recaro et a des appliques en aluminium sur les pédales. La version de base comprend le régulateur de vitesse, le système de navigation, le système d’infodivertissement, les ports AUX et deux ports USB pour les équipements périphériques. Le confort est assuré par les sièges avant chauffants, la climatisation bi-zone et les sièges avant à réglage électrique (en option). L’automobile est dotée de système d’accès sans clé et de démarrage par bouton.
