Deepal — השם החדש של Changan Shenlan
מותגים סיניים צעירים מתכוונים לדחוק הצידה את המותגים הוותיקים. בסין כבר צפוף להם מדי. בקרוב יופיע בשוק העולמי שחקן חדש — Changan שינתה את שם המותג־הבת Shenlan ל־Deepal במטרה להתרחב עולמית: תחילה יופיע המותג בתאילנד, ובהמשך מתוכננת כניסה לאירופה ולמדינות נוספות באסיאן.
ההתקפה של מותגים סיניים על שוק הרכב העולמי צוברת תאוצה. ואם לפיתוח רכבי NEV מצטרפים ענקי IT, ההצלחה, כפי שמראה הניסיון, מגיעה עוד יותר מהר. כך Changan, אחד מקונצרני הרכב הפוריים ביותר בסין, יצר יחד עם Huawei מותג פופולרי בשם Avatr, וכעת מתכונן להשקת המותג Deepal לשוק העולמי — מותג שעדיין אינו מוכר מחוץ לסין, אך עם תוכניות גדולות לעתיד.
הקיצור NEV משמעו New Energy Vehicle וכולל רכבים חשמליים, היברידיים נטענים ורכבי מימן.
מותג צעיר אך צובר תאוצה במהירות, Deepal מבית Changan — הוא מותג NEV טיפוסי המייצר רכבים חשמליים והיברידיים נטענים. דגמי המימן יגיעו בהמשך, כאשר יבשילו הביקוש והתשתיות. אחד השותפים המרכזיים של Deepal הוא ענק ה־IT Huawei, המספק את התוכנה.
התוכניות של Deepal (לשעבר Shenlan) — שאפתניות: כבר בעתיד הקרוב אמור היקף המכירות להגיע ל־1.5 מיליון כלי רכב חשמליים בשנה. לשם כך יש לצאת דחוף מעבר לשוק הסיני המקומי ולכבוש שווקים חדשים: בסוף נובמבר 2023 החלה Deepal במכירת דגמיה בתאילנד, ובהמשך מתוכנן שיווק באירופה ובמדינות נוספות באסיאן.
ב־10 החודשים הראשונים של 2023 מכרה Deepal בסין, לפי נתוני CAAM (איגוד יצרני הרכב הסיני), 95,833 כלי רכב. היעד לסוף השנה — 200,000 מכוניות.
מי זו Deepal
בכך יוכל להתמצא רק מי שעוקב בקפידה אחרי שוק הרכב הסיני, שבו כל חדש הוא לעיתים קרובות ישן ששופץ מעט… עוד בשנת 2021 השיקה Changan מותג־בת בשם Shenlan. תחת השם Shenlan תוכננה ייצור של רכבים בעלי מערכות הנעה חשמליות מסוגים שונים (New Energy Vehicle).
המילה «Shenlan» מתורגמת ל־«כחול כהה». בסין זהו צבע של אביב והתקדמות, ולא בכדי נבחר שם זה: ראשית, המותג נרשם במרץ, ושנית, פאנלים סולאריים בצבע הזה נחשבים איכותיים במיוחד.
הדגם הראשון של המותג החדש היה ליפטבק מעוצב Shenlan SL03, שנבנה על פלטפורמה מודולרית EPA1 שפותחה במיוחד עבור Shenlan. אגב, אותה ארכיטקטורה קושרת אותו לליפטבק Changan Uni-V מבחינת שלדה. אך רכבי המותג החדש קיבלו סידור שונה של מכלולים, שאיפשר להאריך את בסיס הגלגלים מ־2800 עד 3000 מ"מ.
הדגם השני היה Shenlan S7, שהוצג במרץ 2023. קרוסאובר חשמלי חדש זה מהווה תשובה ישירה ל־Tesla Model Y: דמיון ניכר במידות המרכב, במינימליזם של תא הנוסעים ובהנעה אחורית בגרסאות הבסיסיות. אך ל"סיני" יש גם גרסה היברידית נטענת. מבחינת עיצוב חיצוני, הקרוסאובר דומה ל־SL03, כאשר את העיצוב ביצעו מומחים מסטודיו באיטליה.
לשני הדגמים יש בסיס גלגלים של 2900 מ"מ. אורך הסדאן — 4820 מ"מ, אורך הקרוסאובר — 4750 מ"מ. שני הדגמים מוצעים בגרסאות חשמליות מלאות ובהיברידיות נטענות, אך כרגע ההנעה אחורית בלבד, מאחר והמנוע החשמלי היחיד מותקן על הסרן האחורי. הפלטפורמה המודולרית EPA1 מאפשרת ייצור גרסאות כפולות־מנוע בהנעה כפולה, שככל הנראה יגיעו בהמשך. טווח הנסיעה בטעינה אחת בסדאן החשמלי — 705 ק"מ (לפי תקן CLTC), ובקרוסאובר — 620 ק"מ.
גרסאות ההיבריד־נטען הן מסוג סדרתי: מנוע הבנזין אינו מחובר ישירות לגלגלים, אלא פועל כגנרטור. טווח הנסיעה על חשמל בלבד — 200 ק"מ, ובמצב היברידי עם מיכל מלא (45 ליטר) וסוללה טעונה במלואה — 1200 ק"מ לסדאן ו־1120 ק"מ לקרוסאובר.
באביב 2022 התברר ש־Shenlan חייבת לצאת במהירות לייצוא. לשוק העולמי הומצא שם קליט יותר — Deepal. גם בסין עצמה שונה שם המותג. הדגמים כמובן נשארו אותם דגמים, רק תחת שם חדש: Deepal SL03 ו־Deepal S7. הסדאן והקרוסאובר בגודל בינוני הופיעו השבוע לראשונה בתאילנד, שם גם ייוצרו במפעל חדש שנבנה במחוז Rayong.
בסין, מחירו של Deepal SL03 החדש מתחיל ב־145,900 יואן (20,610 דולר לפי השער הנוכחי), וה־Deepal S7 — מ־149,900 יואן (21,200 דולר).
