- אולגה קוקורינה
- תרגום יבגני גולוב
- Ru En Fr
הונדה מחזירה לחיים את אינטגרה
המיזם המשותף היפני-סיני GAC-Honda הציג את הונדה אינטגרה החדשה. את השם הזה אפשר היה לראות בפעם האחרונה בהיצע של Honda Motor לפני 15 שנים. והיום, שנים רבות לאחר מכן, הונדה הציעה את הגרסה המודרנית של אינטגרה: בארה"ב יופיע ליפטבק אקורה אינטגרה (ישתייך לסגמנט היוקרה וייצא לשוק בשנת 2022), בסין התקיימה ההשקה של דגם סדאן – המכירות יתחילו בדצמבר 2021. הגרסה החדשה של אינטגרה היא לא בהכרח דגם חדש. הונדה אינטגרה שנת 2021/2022 היא גרסתה הספורטיבית של הונדה סיוויק: מנוע בהספק 182 כ"ס, שתי תיבות הילוכים לבחירה (רציפה או ידנית 6 היל') ומספר שדרוגים במראה חיצוני.
אינטגרה המקורית יוצרה בין השנים 1985 עד 2006 במרכבי סדאן, האצ'בק וקופה. המכונית ידועה בין היתר בזכות העובדה שבדור השני היא צוידה במנוע B16A המפורסם עם מערכת VTEC – המנוע האטמוספרי הסדרתי הראשון בעולם בעל הספק סגולי של 100 כ"ס לליטר אחד.
ובכן, הונדה אינטגרה החדשה היא למעשה גרסה נוספת של הדור האחרון של סיוויק והיא שונה מהמקור בפגושים ובתאורה וכן בגלגלים גדולים יותר (18 אינץ' במקום 17). המרכב התארך במילימטר (4,675 מ"מ). בין אופציות מוצעת חבילה בדמוי ספורט: ספוילר על מכסה המטען, בתי מראות צד שחורות, מולדינגים מוכהים במקום גימור כרום. חלל הפנים שונה בפרטים כמו תוספות קישוטיות בצבע המרכב על המושבים, מבחינת שאר הדברים, האבזור נותר ללא שינוי: מחוונים דיגיטליים, מולטימדיה בעלת צג 9 אינץ', סאנרוף או גג פנורמי החושף את השמיים.
המנוע של הדגם החדש לקוח גם הוא מסיוויק, אך מדובר על מנוע עוצמתי במיוחד: מנוע טורבו בנפח 1,5 ליטר ובהספק בסך 182 סוסים. בנוסף לגיר רציף, היחיד עבור דגם המקור, אינטגרה קיבלה תיבת 6 היל' ידנית כאופציה לבחירה. דרך אגב, הונדה אינטגרה 2021/2022 רחוקה מלהיות המכונית הראשונה שהוחזרה על-ידי הונדה מהעבר; על פני הכבישים של ארץ השמש העולה, נעים Inspire הדומה לאקורד ו-Avancier (הזהה לקרוסאובר UR-V).
