הקרוסאובר היוקרתי Nio ES8 עבר לדור השלישי: גדול יותר וחזק יותר
Nio הציגה את הדור השלישי של ספינת הדגל שלה — הקרוסאובר הגדול והיוקרתי בעל שלוש שורות מושבים ES8. ה-Nio ES8 החדש עבר לפלטפורמה אחרת, הפך לגדול וחזק יותר: ההספק המשולב של שני המנועים החשמליים גדל ל-707 כ"ס. שינויים רדיקליים מבחוץ אין, אך בפנים הוכנסו פתרונות טכנולוגיים מתקדמים.
המחירים ל-Nio ES8 החדש, הדור השלישי, כבר ידועים: הקרוסאובר החשמלי זמין בשלוש רמות גימור במחיר שבין 417 ל-457 אלף יואן (57–63 אלף דולר), ולרוכשים הראשונים מוצעים הנחות משמעותיות.
נזכיר: הקרוסאובר החשמלי Nio ES8 הושק ב-2018, וב-2022 יצא הדור השני, שהיה אף מרשים יותר מהראשון. ב-21 באוגוסט 2025 הוצג הדור השלישי של ספינת הדגל של Nio.
לישראל הובאה הגרסה בסוף נובמבר 2024. אצלנו הציעו גרסה עם שני מנועים חשמליים והנעה כפולה. המנוע הקדמי מפיק 245 כ"ס, האחורי — 408 כ"ס, וההספק המשולב מגיע ל-653 כ"ס ו-850 נ"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.1 שניות, מהירות מרבית — 200 קמ"ש. סוללת 100 קוט"ש מספקת טווח נסיעה בין 487 ל-510 ק"מ (בהתאם לגרסה). מחיר ה-Nio ES8 בישראל מתחיל מ-465 אלף שקלים (ללא מס קנייה).
עיצוב חיצוני
שינויים רדיקליים בעיצוב החיצוני של Nio ES8 דור שלישי אין — הקרוסאובר שמר על הסגנון של קודמו: יחידות תאורה דו-שכבתיות מלפנים, ידיות דלת נשלפות ופנס אחורי אחיד לכל הרוחב. מעל השמשה הקדמית מותקנות מצלמות במארזים נפרדים ולידאר. עם זאת, יחידות התאורה, הכנפיים והפגושים חדשים. מכסה תא המטען הקדמי גדל, ושפתו ירדה קרוב יותר לפגוש. כלומר, ל-Nio ES8 החדש יש תא קדמי מרווח יותר.
בדור השלישי ה-Nio ES8 עבר מפלטפורמת NT2 ל-NT 3.0 עם מערכת חשמלית של 900 וולט, שעליה מבוססת גם מכונית הסדאן ET9. כל הממדים גדלו: אורך — 5280 מ"מ (תוספת 181 מ"מ), רוחב — 2010 מ"מ (תוספת 21 מ"מ), גובה — 1800 מ"מ (תוספת 50 מ"מ). בסיס הגלגלים התארך מ-3070 מ"מ ל-3130 מ"מ. מקדם הגרר האווירודינמי עבור קרוסאובר הוא מרשים למדי: Cd = 0.256. מוצעים 6 צבעי מרכב. בפנסים המטריציוניים משולב מקרן שמסוגל להקרין סרטונים קצרים עם צליל. הותקנו חישוקי אלומיניום בקוטר 22 אינץ'.
תא נוסעים וציוד
בתא הנוסעים היוקרתי ההבדל בין הדור השני לשלישי מורגש יותר. הפנים מצופה בחומרים רכים ואיכותיים, כולל עור נאפה מנוקב על המושבים. לאורך כל לוח המחוונים נמתח מסך צר בגודל 48 אינץ', האחראי על הצגת מדדים ובידור לנוסע הקדמי. בנוסף יש תצוגה עילית עם מציאות רבודה. טאבלט מולטימדיה מרכזי בגודל 15.6 אינץ' מגיע כעת בפורמט אופקי "לנדסקייפ", בעוד שבדגם הקודם המסך היה אנכי. על המערכת מנצחת מערכת SkyOS עם בינה מלאכותית ועוזר קולי מתקדם Nomi Mate 3.0. עבור Nomi הוקדש מסך עגול נפרד מעל לוח המחוונים.
בנוסף, השתנו הקונסולה המרכזית ודפנות הדלתות, הותקן הגה חדש בעל שלושה חישורים. כפתורי שליטת המושבים הועברו לדלתות. כמו בעבר, Nio ES8 זמין בגרסת 6 מושבים או 7 מושבים. בגרסת 6 מושבים ניתן להטות את מושבי השורה השנייה למצב שזלונג. כל המושבים מצוידים בחימום, אוורור ועיסוי. לנוסעים מאחור יש שולחנות מתקפלים, מסך מגע בגודל 8 אינץ' לשליטה בפונקציות משניות, מקרר בתיבה המרכזית, ובתקרה מוסתר מסך נוסף בגודל 21.4 אינץ'. נפח תא המטען המוצהר הוא 230 ליטר, וכאשר המושבים בשורה השנייה והשלישית מקופלים — עד 3230 ליטר. מלפנים יש תא נוסף בנפח 230 ליטר.
מערכת השמע Nio Lyra בהספק של 2600 וואט כוללת 27 רמקולים (כולל אחד מובנה במשענת הראש של הנהג) ותומכת בטכנולוגיות קול היקפי שונות. מערכת הנהיגה האוטונומית Aquila כוללת 31 חיישנים, ביניהם שלושה לידארים. המערכת מנוהלת על ידי שבב מיוחד Nio NX9031 ומערכת ההפעלה NWM (Nio World Model). כתוצאה מכך, הטייס האוטומטי מסוגל להוביל את הקרוסאובר גם בעיר, גם בכבישים בין-עירוניים, וגם לחנות בעצמו.
מערכת הנעה
ה-Nio ES8 החדש לשנת 2025 מצויד גם כן בהנעה כפולה עם שני מנועים. המנוע הקדמי עדיין מפיק 245 כ"ס ו-300 נ"מ, ואילו מאחור מותקן מנוע חדש עם 462 כ"ס ו-400 נ"מ (במקום 408 כ"ס בעבר). ההספק המשולב עלה ל-707 כ"ס ו-700 נ"מ (לעומת 653 כ"ס קודם). התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 3.97 שניות, מהירות מרבית — 220 קמ"ש. סוללה בנפח מעט גדול יותר של 102 קוט"ש מספקת טווח נסיעה של 635 ק"מ לפי תקן CLTC, בעוד שב-SUV הקודם הוצעו סוללות 75 או 100 קוט"ש עם טווח של 465 או 605 ק"מ. בהספק טעינה מרבי של 600 קילוואט ניתן להחזיר טווח של 250 ק"מ בתוך 5 דקות בלבד.
הדור השלישי של Nio ES8 מצויד כסטנדרט במתלי אוויר עם בולמי אוויר דו-תאיים. במצב רגיל מרווח הגחון הוא 165 מ"מ, אך ניתן להגביה או להנמיך אותו ב-50 מ"מ. במצב הגבוה עומק המעבר במים מגיע ל-650 מ"מ.
