- אולגה קוקורינה
- תרגום יבגני גולוב
- Ru Fr
אופל גרנדלנד GSe. "הספורט הגדול בנוסח חשמלי"
אופל גרנדלנד הוא קרוסאובר קומפקטי הבנוי על בסיס הפלטפורמה PSA EMP2 שמיוצר משנת 2017 ועבר מתיחת פנים ב-2021. בסתיו 2022 אופל הקימה לתחייה את ראשי התיבות GSe שציינו בעבר את הגרסאות העוצמתיות ביותר. כעת הן מתפרשות כ-Grand Sport Electric ומרמזות על כך שגרסאות הטופ החדשות יהיו חשמליות במידה פחותה או רבה. בספטמבר הושקה "הסנונית הראשונה" אסטרה GSe ובאוקטובר יופיע אופל גרנדלנד GSe, או "ספורט אלקטריק גדול", החדש יותר. גרסת GSe תופיע באירופה בתחילת שנת 2023 ותהיה היקרה ביותר מבין הגרנדלנדים.
אופל גרנדלנד עבר מתיחת פנים בשנת 2021, אז משמו הוסרה האות X, בתמורה הוא קיבל מערכת ראייה לילית ופנסי מטריקס. בישראל נמכר עדיין הדור הראשון לקרוסאובר טרום מתיחת פנים עם מגוון רחב של יחידות הכוח: מנועי בנזין בנפח 1,2 או 1,6 ליטר, דיזל 1,5 ליטר ושני היברידים פלאג-אין – עם הנעה קדמית בהספק 225 כ"ס ועם הנעה כפולה בהספק 300 כ"ס.
ההיסטוריה של GSE
האותיות האלה הופיעו לראשונה בהיסטוריה של אופל בשנת 1970, הן הוקצו לגרסה העוצמתית ביותר של אופל קומודור A. הרכב צויד במנוע בנזין 6 צילינדרים טורי בנפח 2,5 ליטר עם הזרקת דלק אלקטרונית Bosch D-Jetronic שהייתה אז פרוגרסיבית ונדירה. האות "E" מייצגת את המילה הגרמנית Einspritzung, שפירושה "הזרקה". המנוע הפיק 150 כ"ס, דבר שהיה לא שגרתי לתקופה ההיא.
הדגם הבא של GSE יצא בשנת 1983: רכב גדול בצורת מרכב ליפטבק 3 דלתות אופל מונזה GSE, שנועד להתחרות בב.מ.וו סדרה 6 של השנים ההן. הרכב צויד במנוע 6 צילינדרים טורי 3 ליטר בהספק 180 כ"ס, מה שאפשר למונזה להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 8,5 שניות בלבד.
בשנת 2021 המותג הגרמני הציג את מכונית הקונספט בסגנון רטרו מאנטה GSe שממנה התחילה ההחייה של קו GSe. החברה נתנה משמעות חדשה לאותיות הישנות – Grand Sport Electric, משמעות הדבר היא השקה של הגרסאות ההיברידיות פלאג-אין או חשמליות. להזכירכם, עד שנת 2028 היצרנית מתכננת לעבור לייצור רכבים חשמליים בלבד.
ההבדלים העיקריים של גרנדלנד GSe
בסוף אוקטובר 2022 להיצע של גרנדלנד הצטרפה הגרסה הספורטיבית GSe. היא בנויה על בסיס גרסת היבריד פלאג-אין של גרנדלנד הרגיל המפיק 300 כ"ס וזהה לה מבחינת הספק. אופל גרנדלנד GSe החדש מצויד ביחידת הכוח המבוססת על מנוע טורבו 1,6 ליטר מסדרת PureTech בהספק 200 כ"ס ובשני מנועים חשמליים. מנוע חשמלי אחד מותקן בין תיבת ההילוכים האוטומטית לבין הגלגלים, השני נמצא בסרן האחורי. ההספק הכולל של היחידה הוא 300 כ"ס ו-520Nm. הסוללה מגיעה בקיבולת של 13,2 קוט"ש.
מצד שני, הושקעו לא מעט מאמצים בכיול המתלים, לדוגמה, הופיעו בולמי זעזועים תלויי אמפליטודה Koni FSD בשילוב עם קפיצים מותאמים. המתלים האחוריים הם עצמאיים. ההגה ודוושת הבלימה נעשו יותר רגישים, מערכת בקרת היציבות מאפשרת "להתפרע" יותר. עם זאת, מבחינת הדינמיקה הרכב בכל זאת זהה לדגם המקור. ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש לוקחת 6,1 שניות (כמו לגרסה ההיברידית הפלאג-אין עם הנעה כפולה של דגם גרנדלנד הרגיל), המהירות המרבית של GSe מוגבלת ב-235 קמ"ש, במצב חשמלי ניתן להאיץ את הרכב עד 135 קמ"ש.
מבחוץ גרסת GSe נבדלת מגרנדלנד הרגיל בג'נטים בקוטר 19 אינץ' עם עיצוב מקורי, שמזכירים את הגלגלים של מכונית הקונספט אופל מאנטה GSe ElektroMOD. הפגוש האחורי צויד בכיסוי בחלק התחתון, ניתן להזמין מכסה מנוע בצבע שחור. מבפנים: מושבי ספורט קדמיים עם תמיכת צד מובהקת ועיטור בסגנון ספורטיבי.
