- אולגה קוקורינה
- תרגום יבגני גולוב
- Ru
פורשה חוגגת 60 שנה ל-911 ומשיקה את הגרסה הקלה ביותר S/T
הגרסה הסופר-קלה פורשה 911 S/T מוקדשת למלאת 60 שנה להופעת הבכורה בתערוכת הרכב בפרנקפורט בשנת 1963. פורשה תייצר 1,963 עותקים של הדגם, המחיר ההתחלתי בגרמניה יעמוד על 292,187 יורו, מה שהופך אותה למכונית היקרה ביותר של פורשה שחוטפת את זרי הדפנה מ-911 GT3 RS הכי יקרה עם תג מחיר מינימלי של 248,157 יורו.
פורשה 911 S/T היא פשוט מדהימה: היא קלה יותר אפילו מגרסת 911 T המוקלת, שהוצגה בסתיו של 2022. המשקל העצמי של 911 S/T הוא 1,380 ק"ג, כלומר, פחות ב-90 ק"ג מאשר 911 T (השוקלת 1,470 ק"ג). מחצית מחלקי המרכב של הגרסה המיוחדת – מכסה תא המטען הקדמי, הגג, הכנפיים הקדמיות והדלתות – מיוצרים מסיבי פחמן. בין הבדלים אחרים: שבכת האוורור מאחור קיבלה עיצוב מיוחד והינה מעוטרת בסמל של המהדורה המוגבלת.
בישראל מוצעות גרסאות שונות של פורשה 911, בין היתר דקאר, GT3 ו-GT3 RS. היצע המרכבים: קופה, קבריולט או טארגה.
בין אמצעים נוספים לחיסכון במשקל נציין את המייצב הרוחבי האחורי שעשוי מקרבון, הסרת מערכת היגוי כפול, התקנת מערכת פליטה וסוללת ליתיום-יון מוקלות, חלונות דקים יותר, בידוד רעשים מופחת וגלגלי מגנזיום חסרי משקל. המושבים הקדמיים עשויים מקרןבון, ובמקום המושבים האחוריים מותקן כלוב התהפכות (שוב, מקרבון).
אבל הכי חשוב – מותקן מנוע מגרסת 911 GT3 RS: בוקסר 6 צילינדרים אטמוספרי בנפח 4 ליטר המפיק 525 כ"ס ו-465Nm. תיבה – 6 הילוכים ידנית, אך עבור גרסת S/T היא מיוחדת, עם יחסי העברה קצרים יותר ומצמד קל יותר. כתוצאה מכל המאמצים, פורשה 911 S/T מאיצה ל-100 קמ"ש תוך 3,7 שניות והמהירות המרבית שלה היא 300 קמ"ש.
