ריינג' רובר ולאר. דור ראשון, מתיחת פנים שנת 2023
חברת Land Rover בשיתוף עם חטיבת Range Rover הציגה את הקרוסאובר המחודש ריינג' רובר ולאר. מתיחת הפנים של שנת 2023 היא העדכון השני לפחות של גרסת הדור הראשון שמיוצרת משנת 2017, אבל זהו עדכון הרשמי הראשון. בהתחלה מתיחת הפנים התקיימה בשנת 2020, אחריה נוספו מנועים חדשים ממשפחת Ingenium וגרסה היברידית חדשה P400е. בשנת 2021 היה חידוש נוסף. כתוצאה הרכב קיבל מספר פריטים שונים בתא נוסעים, הופיע עדכון אלחוטי ונוספו התאמה אלחוטית ל-Apple CarPlay ו-Android Auto. כעת החברה החליטה לשנות את העיצוב החיצוני - למרות שולאר הוא רכב יפה ידוע, אבל הוא נמצא על פס הייצור כבר 6 שנים. תודה ליוצרים, השינויים החיצוניים התגלו כעדינים במיוחד והעיצוב נשאר קליט ב-100%. אבל זה לא הכל - גם תא הנוסעים השתנה, והדבר מעלה הרבה ספקות…
בשנת 2022 לביקוש הגבוה ביותר במגוון של לנד רובר זכה הרכה העמיד והאמין ביותר מבין כל הדגמים שנוצרו הי-פעם על-ידי המותג הבריטי, רכב השטח דיפנדר - המכרו 66,805 יחידות הדגם, ולאר הטרנדי נמכר בתפוצה של 27,668 יחידות רכב.
את ריינג' רובר ולאר שנת 2023 המעודכן ניתן כבר לרכוש באירופה ובאמריקה הצפונית. בגרמניה המחיר מתחיל מ-69,600 יורו, בבריטניה הקרוסאובר ברמת הגימור הבסיסית יעלה ללקוח 54 אלף פאונד. מתי ולאר המעודכן יגיע לישראל ומה יהיה המחיר שלו - כעת לא ידוע.
העיצוב
לפי התוצאות של מתיחת הפנים ריינג' רובר ולאר שנת 2023 קיבל רשת גריל אחרת ופגושים שונים, בעוד שהאחורי מורכב נמוך יותר מהקדמי. החברה החליטה שכך העיצוב החיצוני נראה דינמי יותר. השתנו הפנסים הקדמיים: כיום אלה פנסי מטריצה עם 67 לדים כל אחד, אבל עם ציור פשוט יותר - צורה של מלבנים קטנים, שהייתה מאין כרטיס ביקור של סדרת Range Rover, הצטמצמה לפסים. אמנם, פנסים כאלה במצב אור גבוה מאירים לטווח של כמעט חצי קילומטר. גם פנסים אחוריים הם חדשים, וקו אות העצירה, כיום באופן הטרנדי נמצאים לאורך כל המרכב. מבחינת הסגנון, הדבר מאחד את הקרוסאובר עם הדגם המתקדם ריינג' רובר. יש גם דברים שהוסרו - הפנסים הקדמיים המתקדמים מגיעים ללא מזרקות…
עיצוב הפנים
תא הנוסעים מאובזר בפאנל קדמי שונה - לפי ההצהרה של מעצבים, הוא מגיע "בעיצוב רדוקציוניסטי"... במילים פשוטות, שוודי מינימליסטי. במקום שני מסכי מגע האהובים על לקוחות מורכב מסך אחד מקומר בגודל 11.4 אינץ' של מערכת המולטימדיה Pivi Pro. לפי ההבטחות של היצרנית, מערכת המולטימדיה החדשה "תשפר משמעותי את הנוחות בשימוש": פונקציות מרכזיות נמצאים קבוע על המסך הראשי, ול-80% מהפונקציות המשניות אפשר להגיע בשתי לחיצות בתפריט. גם מערכת ניווט ובקרת אקלים נמצאים שם. אפילו שליטה במערכת בחירה במצבי נהיגה בשטח Terrain Response 2 נעשית דרך מערכת מולטימדיה.
בשנת 2017 עיצוב הפנים של ולאר, שרק יצא לשוק, נראה כפסגה של עיצוב הרכב וטכנולוגיות מתקדמות: הקונסולה המרכזית עם מסך נפרד של מערכת אקלים ומקודדים רב-פונקציונליים הושאלה בהמשך על-ידי מתחרים רבים (בעיקר מסין), אבל כל הססגוניות הזאת הפכה במהירות למיושנת, כעת הטרנד הוא מינימליזם אסתטי. ולאר הפך לאב טיפוס של הסגנון הזה בהיצע של לנד רובר.
כפתורי הלחיצה הוסרו לחלוטין, גם מהקונסולה וגם מהטונל המרכזי. נשארה רק ידית העברת הילוכים בודדת. עדיין לא ניסינו את הרכב, אבל כבר נראה לנו, שהשליטה במגע המוחלטת תהיה לפחות לא רגילה (שם נרדף מתונה ממילה אי-הנוחות)... אנחנו טוענים את זה מניסיון, מי שניסה הי-פעם להשתמש במסך מגע ולמצוא או לבחור באופציה מסוימת בנסיעה במהירות גובהה, יבין על מה מדובר. ואף תאורת פנים המורכבת לא משמחת במיוחד… אמנם, שופרו משמעותי אפשרויות שליטה מרחוק. כך, היצרנית יכולה לא רק לעדכן את התוכנה של מערכת מולטימדיה, אלא בנוסף לשנות פונקציות והגדרות של המערכות המרכזיות של הקרוסאובר, כולל שליטה במנוע, תיבת הילוכים ומתלים.
תא הנוסעים מגיע ללא חיבורים מיותרים, הגימור הפך ללקוני יותר. לפי כמות המרכיבים בתוך תא נוסעים, ריינג' רובר ולאר אפשר להשוות עם נציגים בולטים של מינימליזם שוודית - הדגמים האחרונים של Polestar ו-Volvo. יש יותר אפשרויות גימור של תא נוסעים, הורחב המגוון של חומרים ידידותיים לסביבה: בד צמר Kvadrat, אופצית שילוב עם פריטים מבד פולימרי של Ultrafabrics, אך עדיין ניתן לקבל גימור מעור. במקביל צומצם מבחר של רמות הגימור: יש גרסאות S, Dynamic SE, Dynamic HSE ו-Autobiography.
המנועים
גל הגרסאות של ריינג' רובר ולאר שנת 2023 מצוידות במנוע ממשפחת Ingenium. כל הגרסאות בנזין או דיזל, למעט P250, מגיעות עם תוספת היברידית מתונה MHEV בעלת הספק 48 וולט, מתנע-אלטרנטור וסוללה קטנה. כל הגרסאות מצוידות בתיבת 8 הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.
גרסאות הבנזין
- Р250: מנוע בנפח 2 ליטר עם הספק 250 כ"ס
- Р340: מנוע בנפח 3 ליטר עם הספק 340 כ"ס
- Р400: מנוע בנפח 3 ליטר עם הספק 400 כ"ס
גרסאות הדיזל
- D200:מנוע דיזל בנפח 2 ליטר עם הספק 204 כ"ס
- D300:מנוע דיזל בנפח 3 ליטר עם הספק 300 כ"ס
"הגרסה ההיברידית הנטענת"
רק הגרסה ההיברידית הנטענת של ריינג' רובר ולאר שהופיעה בשנת 2020, השתנה במהלך מתיחת הפנים של שנת 223. ההספק של יחידת הכוח P400e שמורכבת על בסיס מנוע טורבו בנזין בנפח 2 ליטר ומנוע חשמלי נשאר ללא שינוי (404 כ"ס ו-640 נ"מ), בעוד שהקיבולת של הסוללה צמחה מ-17.1 ל-19.2 קילוואט. כתוצאה, טווח הנסיעה המרבי על כוח חשמל גדל מ-53 ל-64 ק"מ. טווח הנסיעה המרבי של הקרוסאובר עם מיכל דלק וסוללה מלאים עומד על 684 ק"מ. העוצמה של מטען מתח ישר צמחה מ-32 ל-50 קילוואט.
