מותג הרכב השבדי Polestar, השייך לקונצרן הסיני Geely, הציג בתערוכת הרכב במינכן את הגרסה הסדרתית של ספינת הדגל שלו — פסטבק חשמלי Polestar 5. מהחברה האם Geely אין בדגם החדש כמעט דבר — הפלטפורמה והרכיבים המרכזיים פותחו בסניף הבריטי של Polestar. קבלת ההזמנות באירופה כבר החלה.
פולסטאר 5 ‏2025. מרכב, צורה. סדאן, 1 דור
אוטובום

פולסטאר 5 החדש יצא לשוק: סילואט אווירודינמי, גג פנורמי באורך 2 מטר, 800 וולט, תאוצה של ‎3.2‎ שניות וטווח נסיעה של ‎670‎ ק״מ

מותג הרכב השבדי Polestar, השייך לקונצרן הסיני Geely, הציג בתערוכת הרכב במינכן את הגרסה הסדרתית של ספינת הדגל שלו — פסטבק חשמלי Polestar 5. מהחברה האם Geely אין בדגם החדש כמעט דבר — הפלטפורמה והרכיבים המרכזיים פותחו בסניף הבריטי של Polestar. קבלת ההזמנות באירופה כבר החלה.

את ספינת הדגל של המותג השבדי ירכיבו במפעל של Geely בצ'ונגצ'ינג שבסין, והשוק העיקרי יהיה אירופה. הרוכשים הראשונים יקבלו את המכוניות שלהם רק בשנה הבאה. גרסת הבסיס של Polestar 5 בגרמניה עולה ‎120‎ אלף אירו, והגרסה הבכירה Performance — ‎143‎ אלף אירו.

מבהירים
ביולי 2023 הוצגה המכונית לראשונה «בלייב» בתערוכת הרכב בגודווד

הפיתוח של Polestar 5 נמשך זמן רב: את קונספט Precept הציגו בתחילת 2020, אבטיפוס הסדרה הופיע בתמונות בסתיו 2021, ביולי 2023 הוצגה המכונית לראשונה «בלייב» בגודווד, ורק בספטמבר 2025 הוצג במינכן הדגם הסדרתי המלא המוכן לייצור. המכוניות הסדרתיות יופיעו בפועל רק ב־2026. הפיתוח הארוך נבע בראש ובראשונה ממצבה הכלכלי הקשה של Polestar — ב־2017 נפרדה מ־Volvo Cars ועדיין מפסידה, ולכן לא היו לה הרבה משאבים לדגמים חדשים שיפותחו מאפס. עם זאת, ההמתנה השתלמה — הרכב החשמלי יצא מעניין! עד כדי כך שהוא מוכן להתחרות ב־Porsche Taycan או Tesla Model S.

פולסטאר 5 ‏2025. מרכב, צורה. סדאן, 1 דור
מרכב כולו מאלומיניום. במבנה נעשה שימוש נרחב באלמנטים מוחדרים ובחיבורים דביקים.

בסיסו של Polestar 5 הוא פלטפורמת האלומיניום העצמאית PPA (Polestar Performance Architecture) עם ארכיטקטורה חשמלית של ‎800‎ וולט, שאינה קשורה לפלטפורמת SEA של Geely, וקיבלה השראה ממכוניות הספורט הבריטיות הטובות ביותר. המרכב כולו מאלומיניום. במבנה נעשה שימוש נרחב באלמנטים מוחדרים ובחיבורים דביקים. עם זאת, «המתכת המכונפת» לא הקלה את משקל הספינה של המותג השבדי: המשקל העצמי המינימלי הוא ‎2462‎ ק״ג. המתלים קפיציים: קדמי — עצמות משולשות, אחורי — רב־חיבורי. בלמי Brembo עם קליפרים בני 4 בוכנות בציר הקדמי. בגרסת הבסיס מותקנים בולמי זעזועים פסיביים של BWI עם מגבילי החזרה הידראוליים, ובגרסת Performance — בולמים אדפטיביים BWI MagneRide.

מראה חיצוני

מבחינה חיצונית Polestar 5 החדש הוא פסטבק באורך 5 מטרים — סדאן עם חלק אחורי משופע וללא חלון אחורי. במקומו יש גג פנורמי באורך של יותר מ־2 מטרים, שמסתיים ממש מאחורי ראשי הנוסעים האחוריים, ומיד אחריו נמצא מכסה תא מטען גדול נפרד. האווירודינמיקה המחושבת היטב אפשרה לוותר על ספוילרים נוספים: מקדם הגרר Cd עומד על ‎0.24‎. גלגלים סטנדרטיים — בקוטר 20, 21 או 22 אינץ', הצמיגים האחוריים רחבים יותר מהקדמיים (ספק Michelin). מידות: אורך — ‎5087‎ מ״מ, רוחב — ‎2015‎ מ״מ, גובה — ‎1419-1425‎ מ״מ בהתאם לגרסה, בסיס גלגלים — ‎3054‎ מ״מ.

פנים ורמת אבזור

בגימור נעשה שימוש בחומרים ממוחזרים וקומפוזיטיים, אך גם עור נאפה הוכרז כאופציה. תא הנוסעים של Polestar 5 בנוי בקונפיגורציה 4+1: משענת היד המרכזית של המושב האחורי כוללת שליטה על מיזוג אוויר מפוצל לארבעה אזורים ופונקציות נוספות, וניתן לקפלה לאחור כדי להושיב נוסע חמישי. כל המושבים פותחו בשיתוף עם חברת Recaro ומגיעים כסטנדרט עם חימום, אוורור ועיסוי. גב המושבים האחוריים מתקפל לאחור בעזרת מנוע חשמלי. תא המטען האחורי מכיל ‎365‎ ליטר (בתוספת תא תחתון בנפח ‎52‎ ליטר), ובחזית תא נוסף בנפח ‎62‎ ליטר.

מסך לוח מחוונים בגודל 9 אינץ' מותקן על עמוד ההגה (ונע יחד איתו) ומתווסף לו מסך הקרנה בגודל ‎9.5‎ אינץ' על השמשה הקדמית. טאבלט מולטימדיה אנכי בגודל ‎14.5‎ אינץ' פועל עם מערכת ההפעלה Android Automotive OS. בגרסת הבסיס מותקנת מערכת שמע עם ‎10‎ רמקולים, ובגרסת ה־Performance — מערכת Bowers & Wilkins בהספק ‎1680‎ וואט עם ‎21‎ רמקולים. במקום מראה פנימית מותקן מסך המשדר באופן קבוע תמונה מהמצלמה האחורית. המראות הצדדיות נשארו מסורתיות. קיים פיילוט אוטומטי ברמה השנייה, אך ללא לידאר: מותקן רדאר קדמי אחד, בנוסף ל־11 מצלמות ו־12 חיישני אולטרסוניק.

מנועים וגרסאות

פולסטאר 5 ‏2025. מרכב, צורה. סדאן, 1 דור

בהשקה הוצעו שתי גרסאות של Polestar 5 לשנת 2025, שתיהן עם הנעה כפולה דו־מנועית. המנוע החשמלי הקדמי מתוצרת ZF משמש כמנוע עזר ונכנס לפעולה לפי הצורך. בציר האחורי מותקן מודול PX2 מתוצרת עצמית הכולל מנוע חשמלי (‎612‎ כ״ס ו־‎660‎ נ״מ), תיבת הילוכים דו־שלבית ושני מצמדים צדיים: הם מאפשרים שליטה בווקטור הכוח או התנתקות בו־זמנית לחיסכון באנרגיה. כלומר, במצב «חיסכון» Polestar 5 הופכת להנעה קדמית.

המהירות המרבית של שתי הגרסאות מוגבלת ל־250 קמ״ש. לשתיהן סוללת ליתיום־יון במתח ‎800‎ וולט בנפח ‎112‎ קוט״ש (מתוכם זמינים ‎106‎ קוט״ש) מחברת SK On. ההספק המרבי של טעינה ישירה בזרם קבוע — ‎350‎ קילוואט, והטענה מ־10% עד 80% אורכת ‎22‎ דקות.

  • Polestar 5 Dual Motor בסיסי: הספק כולל ‎748‎ כ״ס ו־‎812‎ נ״מ, תאוצה ל־100 קמ״ש — ‎3.9‎ שניות, טווח נסיעה — ‎670‎ ק״מ (תקן WLTP)
  • Polestar 5 Performance בכיר: הספק כולל ‎884‎ כ״ס ו־‎1015‎ נ״מ, תאוצה ל־100 קמ״ש — ‎3.2‎ שניות, טווח — ‎565‎ ק״מ
הצביע עכשיו!
אז מה דעתכם?..
9 קולות
עקוב אחרינו בטלגרם. זה נוח ומהיר