ניאו ES8/Nio EL8 מהדור השלישי יצא לשוק: המחיר נמוך מהצפוי
בסין הושק הדור השלישי של Nio ES8, שהוצג באוגוסט 2025. בישראל נמכר הקרוסאובר החשמלי היוקרתי עם שלושה שורות מושבים בשם Nio EL8. ה-ES8 החדש הפך לגדול ועוצמתי יותר, אך המחיר התגלה כנמוך מהצפוי. ואם בוחרים בגרסה עם השכרת סוללה, דגם הדגל של ניאו יוצא אפילו זול יותר.
בסין, ה-Nio ES8 לשנת 2025 מוצע בשלוש רמות גימור. הקרוסאובר הבסיסי עם 7 מקומות עולה 406,800 יואן (57.2 אלף דולר). באותו המחיר מציעים גרסה עם 6 מקומות אך רשימת אבזור מרשימה יותר. גרסת העליון הוערכה ב-446,800 יואן (62.8 אלף דולר). אם בוחרים בהשכרת סוללה, המחיר יורד ל-298,800–338,800 יואן (42.0–47.6 אלף דולר). לשם השוואה, הדגם הקודם של Nio ES8 היה יקר בהרבה – החל מ-498,000 יואן (מעל 70 אלף דולר).
נזכיר כי קרוסאובר הדגל החשמלי עם 3 שורות מושבים Nio ES8 מהדור הראשון יצא בשנת 2018. הדור השני הושק בשנת 2022. בכורת הדור השלישי התקיימה באוגוסט 2025, ובסוף ספטמבר החלו המכירות הרשמיות. בשווקים בינלאומיים, כולל ישראל, ה-ES8 נמכר בשם Nio EL8. לישראל הקרוסאובר הגיע בסתיו 2024 – גרסה אחת בלבד זמינה, עם מערכת דו-מנועית בהספק 653 כ"ס וטווח נסיעה של 510 ק"מ. המחירים מתחילים מ-603 אלף ש"ח ומגיעים עד 630 אלף (ללא מס רישוי באוקטובר 2025).
חיצוניות
אין שינויים רדיקליים בעיצוב של Nio ES8/Nio EL8 מהדור השלישי. נשמרו יחידות התאורה הקדמיות הדו-שכבתיות, הידיות הנשלפות של הדלתות והפס האחורי של הפנסים. עם זאת, עיצוב הפנסים, הכנפיים והפגושים התחדש. הפנסים הם כעת מטריציוניים, ובגרסת העל יש בהם מקרן שיכול להקרין וידאו עם שמע. מוצעים חישוקים בגודל 21 או 22 אינץ'. הדור החדש עבר מפלטפורמת NT 2.0 ל-NT 3.0 עם מערכת חשמלית במתח 900 וולט (עליה מבוסס גם הסדאן ET9) והפך לגדול יותר: אורך – 5280 מ"מ (+181 מ"מ), רוחב – 2010 מ"מ (+21 מ"מ), גובה – 1800 מ"מ (+50 מ"מ), בסיס גלגלים – 3130 מ"מ (+60 מ"מ).
תא נוסעים וציוד
בתוך הרכב ההבדלים בין הדורות מורגשים עוד יותר. לוח המחוונים הקדמי עוצב מחדש לחלוטין, וכעת יש עליו מסך צר בקוטר 48 אינץ'. הותקן הגה חדש עם שלוש צלעות במקום שתיים, הוחלפו הקונסולה המרכזית ודלתות הצד. הטאבלט המרכזי של מערכת המולטימדיה, בגודל 15.6 אינץ', עבר לפורמט אופקי במקום אנכי. למערכת המדיה נוסף בינה מלאכותית – עליה מבוסס העוזר הקולי החכם Nomi Mate 3.0.
כפתורי שליטת המושבים עברו לדלתות. בקצה הקונסולה שולב מסך מגע נוסף בגודל 8 אינץ' לשליטה בפונקציות שונות, ובאותו מקום יש גם תא נשלף עם קירור וחימום. תא הנוסעים של Nio ES8 מהדור השלישי עדיין מיועד ל-6 או 7 מקומות. נפח תא המטען (כולל תא תחתון) עומד על 547 ליטר. מלפנים יש תא נוסף בנפח 230 ליטר.
רשימת הציוד כוללת: תצוגת ראש עם מציאות רבודה, חימום, אוורור ועיסוי במושבים, שתי עמדות לטעינה אלחוטית (50 וואט), שולחן מתקפל, מסך גג גדול למערכת הבידור לנוסעים האחוריים, מערכת שמע עם 27 רמקולים, מערכת אוטונומית מתקדמת עם שלושה ליידארים ומתלים פנאומטיים כסטנדרט.
מנועים וגרסאות
ה-Nio ES8 מהדור השלישי מוצע גם הוא עם הנעה כפולה דו-מנועית: מקדימה מותקן אותו מנוע חשמלי עם 245 כ"ס, מאחור – מנוע חדש עם 462 כ"ס (במקום 408 כ"ס). ההספק הכולל עלה ל-707 כ"ס ו-700 ניוטון מטר (במקום 653 כ"ס ו-850 ניוטון מטר). סוללה בקיבולת 102 קוט"ש מאפשרת טווח של 635 ק"מ לפי מחזור CLTC הסיני. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 3.97 שניות.
