חוזרת לישראל טויוטה קורולה: הייבוא יתחיל ישירות מיפן והמכונית תיראה כמו הגרסה האמריקאית של הסדאן
החרם הטורקי הוביל לכך שבמשך כמעט שנתיים לא ראינו בשוק שלנו את הסדאן האהוב. אבל כבר בנובמבר השנה טויוטה קורולה תחזור לישראל ישירות מיפן בגרסה ההיברידית לארה״ב, עם מנוע בנפח 1.8 ליטר והספק כולל של 140 כ"ס. וגם המראה יהיה שונה.
הנתונים הטכניים המדויקים של סדאן טויוטה קורולה, שמגיעה לישראל מיפן, יפורסמו סמוך יותר לתחילת המכירות, כמו גם המחירים, שככל הנראה יהיו גבוהים יותר לעומת הקורולה הטורקית – בגלל עלויות ייבוא יקרות יותר.
הדור ה־12 הנוכחי של טויוטה קורולה הוצג כבר ב־2018. ב־2022 עבר הסדאן עדכון מתוכנן, ובסוף יולי 2025 עברה הגרסה המיועדת לשוק האמריקאי שדרוג קל נוסף. השינויים נגעו לרמות האבזור, לתא הנוסעים ולמחירון. הטכנולוגיה נותרה ללא שינוי.
בישראל כיום ניתן לרכוש האצ׳בק וסטיישן של טויוטה קורולה: המחירים מתחילים ב־175 אלף ₪ (ללא מס רישוי).
הגרסה האמריקאית של טויוטה קורולה מתאפיינת בעיצוב אגרסיבי יותר, עם חרטום קצר יותר ויחידות תאורה שונות. לדגמי הבסיס יש גריל עם פסי רוחב, בעוד שבשאר הגרסאות מותקנות וריאציות שונות של רשת. המידות גם שונות: אורך 4638 מ"מ, רוחב 1775 מ"מ, גובה 1455 מ"מ, ובסיס גלגלים 2700 מ"מ (100 מ"מ יותר מהגרסה האירופאית).
בתא הנוסעים השינויים קטנים: חומרים שונים בהגה, בבורר ההילוכים ובחוגות. בנוסף, בארה״ב מוצעת רשימת אבזור מגוונת יותר. מערכת הבטיחות Toyota Safety Sense 3.0 כוללת בקרת שיוט אדפטיבית מבוססת רדאר, שמירה על נתיב, התראה על סטייה מנתיב, סיוע בהיגוי ומערכת למניעת התנגשות עם זיהוי הולכי רגל. תתווסף גם אפשרות לעדכונים אלחוטיים.
לאחר השדרוג, גרסאות LE ו־SE יקבלו לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 7 אינץ׳. למרות שמדובר במסך קטן יחסית לסטנדרט כיום, הוא בכל זאת גדול בהרבה לעומת הצג האנלוגי בגודל 4.2 אינץ׳ בדגם הקודם. גרסת XSE תתפאר במסך מולטימדיה מרכזי בגודל 12.3 אינץ׳ במקום 7 אינץ׳. אגב, מסך כזה ניתן להתקנה גם ב־SE אך בתוספת תשלום.
בארה״ב טויוטה קורולה מוצעת בגרסה היברידית אחת בלבד, עם מנוע 4 צילינדרים בנפח 1.8 ליטר העובד במחזור אטקינסון, בשילוב עם מנועי חשמל. בגרסת ההנעה הכפולה (כן, יש גם כזו!) נוסף מנוע חשמלי על הסרן האחורי. ההספק הכולל – 140 כ"ס ו־142 ניוטון מטר. התיבה – eCVT. בגרסת הבסיס (שאינה היברידית) מותקן מנוע אטמוספרי בנפח 2 ליטר, עם 171 כ"ס ו־205 ניוטון מטר, יחד עם תיבת הילוכים רציפה.
מלבד טויוטה קורולה, החרם הטורקי פגע גם בדגמים פופולריים אחרים: טויוטה C-HR, יונדאי i10 ו־i20, שגם הם מיוצרים בטורקיה ולכן אינם מגיעים לישראל.
