דור שלישי ל-Mercedes-Benz CLA שנת 2025: גידול בממדים, גרסאות חשמליות והיברידיות
ה-Mercedes-Benz CLA החדש קיבל את תפקיד הדגם הבסיסי במשפחת הקומפקטים, שכן ה-A-קלאס הקודם כבר איננו. לכן הדור השלישי תוכנן מחדש לחלוטין. מעבר לממדים שגדלו ולשינויים בעיצוב החיצוני והפנימי, הסדאן יוצע מיידית בגרסאות היברידיות וחשמליות, המבוססות על אותה פלטפורמה כמו גרסאות הבנזין.
באירופה החלו מכירות ה-Mercedes-Benz CLA מהדור החדש ביולי 2025. ראשונות יצאו לשוק הגרסאות החשמליות, ועד סוף השנה יתווספו גרסאות היברידיות עם מנוע טורבו-בנזין חדש בנפח 1.5 ליטר. המחירים טרם פורסמו.
עד כה כל משפחת הקומפקטים של Mercedes-Benz נבנתה סביב A-קלאס, ה“מרצדס” הפשוט והנגיש ביותר. אך כבר לפני שלוש שנים החברה צמצמה משמעותית את ההיצע ולכן לא יהיה יותר A-קלאס. מהיום הדגם הבסיסי יהיה סדאן CLA בצורת קופה, שהוצג ב-14 במרץ 2025 בדור השלישי. בנוסף אליו, המשפחה תכלול עוד שלושה דגמים: סטיישן CLA Shooting Brake ושני קרוסאוברים — GLA ו-GLB בדורות חדשים. ייצור ה-CLA החדש יתחיל במפעל ברשטאט שבגרמניה, ובהמשך גם בסין, במיזם המשותף Beijing Benz.
בבסיס ה-CLA מהדור השלישי נמצאת פלטפורמת MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), שפותחה עבור מכוניות קומפקטיות בקטגוריית Entry Luxury — כך Mercedes מגדירה מאז 2022 את הדגמים הנגישים ביותר שלה. הארכיטקטורה מיועדת הן למכוניות עם מנועי בעירה פנימית והן לחשמליות. מכאן שכל דגמי המשפחה יוצעו בגרסאות היברידיות וחשמליות. הגישה הקודמת של פיתוח חשמליות נפרדות עם מרכב ייחודי נחשבת כעת לכישלון.
עיצוב חיצוני
ה-Mercedes-Benz CLA החדש קיבל כוכבים תלת-קרניים מוארים בפנסים ובפנסי הזנב, דלתות ללא מסגרת, דפנות חלקות וידיות שקועות. מקדם הגרר האווירודינמי צומצם מ-0.23 ל-0.21. בגרסאות החשמליות מותקנת במקומה של גריל קדמי חתיכה אטומה שעליה “זורחות” 142 כוכבי LED. כאופציה מוצעות פנסי Matrix מסוג Multibeam. בגימור סטנדרטי יש גג זכוכית פנורמי עם ציפוי מגן מהשמש ווילון.
בדור השלישי הסדאן בצורת קופה (שבמרצדס מכנים “פאסטבק” בשל החלק האחורי המשתפל) גדל בכל הממדים ועקף את ה-Mercedes-Benz C-Class (דור W204). כלומר, לפי הקריטריונים האירופיים, ה-CLA כבר משתייך למעמד הביניים המלא. מידות: אורך — 4723 מ"מ, רוחב — 1855 מ"מ, גובה — 1468 מ"מ, בסיס גלגלים — 2790 מ"מ. חישוקים מוצעים בקוטר 17, 18 או 19 אינץ'. מתלה קדמי מסוג McPherson, אחורי — רב-חיבורי עצמאי.
תא נוסעים וציוד
בתא הנוסעים של Mercedes-Benz CLA 2025 נוסף מעט מרווח במושבים הקדמיים, אך ברוחב הוא מציע פחות מהדור הקודם, וכך גם בתא המטען: 405 ליטר במקום 460. בגרסה החשמלית יש תא קדמי נוסף בנפח 101 ליטר. בגרסאות ההיברידיות אין תא קדמי.
כאופציה ניתן להתקין לוח אחד ענק — MBUX Superscreen מהדור הרביעי, המחליף למעשה את כל הדשבורד. בסטנדרט מוצעים שני מסכים — ללוח המחוונים (10.25 אינץ') ולמולטימדיה (14 אינץ'). בתוספת תשלום ניתן להוסיף טאצ'-סק्रीन לנוסע הקדמי (14 אינץ') ומסך הקרנה (12.2 אינץ'). פתחי האוורור הצדיים משולבים בלוח, המרכזיים הונמכו ונושפים ממש כלפי אזור המותניים. גרסת בסיס עם דשבורד פשוט, ריפוד משולב ומזגן חד-אזורי טרם הוצגה.
יחידת בקרת אקלים נפרדת אינה קיימת — כל ההגדרות משולבות במערכת ההפעלה MB.OS עם פונקציית OTA. עוצמת השמע נשלטת במחווני מגע על ההגה ועל הקונסולה המרכזית. תפעול תיבת ההילוכים מתבצע בידית על עמוד ההגה. מערכת MBUX עושה שימוש במנוע גרפי Unity ובשירותי Microsoft ו-Google עם בינה מלאכותית. במסכי המגע מוצג תמיד "שכבת בסיס" עם אייקונים לחזרה מהירה לתפריט הראשי.
בציוד סטנדרטי נכללת כרית אוויר מרכזית בין הנהג לנוסע ומערך מערכות סיוע MB.Drive. כאופציה מוצעת מערכת מורחבת MB.Drive Assist עם טייס אוטונומי ברמה 2 כולל פונקציית החלפת נתיב אוטומטית לאחר הפעלת איתות, וכן מערכת שמע Burmester בעוצמה 850 וואט עם 16 רמקולים.
מנועים וגרסאות
בשלב זה הוכרזו שתי גרסאות חשמליות, שתיהן עם ארכיטקטורת 800 וולט וסוללת ליתיום-יון בקיבולת 85 קוט"ש. צפיפות האנרגיה של התאים — 680 וואט-שעה לליטר, הספק טעינה מירבי — 320 קילוואט. לראשונה מצוידת המכונית במשאבת חום.
הגרסה הבסיסית Mercedes-Benz CLA 250+ with EQ technology כוללת יחידת הנעה Electric Drive Unit 2.0 על הסרן האחורי: מנוע חשמלי סינכרוני, תיבת שתי מהירויות וממירי זרם. הספק שיא — 272 כ"ס ו-335 נ"מ. תאוצה ל-100 קמ"ש: 6.7 שניות. מהירות מירבית מוגבלת ל-210 קמ"ש. טווח WLTP מירבי: 792 ק"מ. משקל עצמי: 2055 ק"ג. הספק רגנרציה מירבי: 200 קילוואט. ישנם שלושה מצבי רגנרציה — שניים קבועים ואחד אדפטיבי, בדומה ל-Tesla. ניתן גם לבטל את הפונקציה.
הגרסה הבכירה Mercedes-Benz CLA 350 4Matic with EQ technology מצוידת במנוע סינכרוני נוסף בסרן הקדמי, שפועל רק לפי הצורך. הספק כולל: 354 כ"ס ו-515 נ"מ. טווח WLTP: 771 ק"מ. תאוצה ל-100 קמ"ש: 4.9 שניות. מהירות מירבית זהה — 210 קמ"ש. יכולת גרירה: עד 1.8 טון.
בסוף 2025 מתוכננת גרסת בסיס חשמלית נוספת עם סוללה של 58 קוט"ש וארכיטקטורת 400 וולט, לצד שלושה היברידים עם מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר (משפחת FAME, קוד M252) בשילוב תיבת רובוטית כפולת מצמדים 8F-eDCT עם מנוע חשמלי מובנה 48 וולט בהספק 27 כ"ס. סוללת ליתיום-יון קטנה (1.3 קוט"ש) מותקנת מתחת למושב הנהג, ללא אפשרות טעינה חיצונית. ככל הנראה יוצעו שתי גרסאות הנעה קדמית (136 או 163 כ"ס) וגרסת הנעה כפולה (190 כ"ס) עם מצמד לסרן האחורי.
