Volkswagen Golf 3 поколение 1991–1999 в Израиле

Volkswagen Golf третьего поколения – компактный переднеприводный автомобиль C-класса, выпускавшийся с сентября 1991 по апрель 1999 года. На странице представлены три варианта кузова: трёхдверный и пятидверный хэтчбек, а также двухдверный кабриолет. Габариты – 4020 / 1695 / 1400 мм. Салон рассчитан на 4 человека в кабриолете и на 5 в хэтчбеках.

Кузов и компоновка

Хэтчбек – основная массовая компоновка, доступная в двух вариантах: трёх- и пятидверном. Кабриолет – открытая версия с мягкой складной крышей и поперечной дугой безопасности над салоном. Базовая высота 1400 мм – низкая пропорция для класса.

Компактные внешние размеры удобны для манёвров и парковки в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима. Низкая высота не создаёт сложностей при заезде в подземные паркинги.

Двигатели и трансмиссия

В линейке широкий выбор бензиновых моторов и два дизельных, все – с передним приводом. Бензиновые версии:

• 1.4 / 60 л.с. / механика
• 1.6 / 75 л.с. / механика
• 1.6 / 101 л.с. / автомат
• 1.8 / 75 л.с. / механика или автомат
• 1.8 / 90 л.с. / механика
• 2.8 / 174 л.с. / механика

Дизельные версии:

• 1.9 / 65 л.с. / механика
• 1.9 / 110 л.с. / автомат

Базовые 1.4 и 1.6 рассчитаны на спокойную городскую эксплуатацию. Атмосферный 2,8-литровый шестицилиндровый мотор на 174 л.с. – известное семейство VR6 с компактной компоновкой блока цилиндров под небольшим углом, топовая бензиновая конфигурация в линейке. Дизель 1.9 представлен в атмосферной версии 65 л.с. и в более мощной турбированной на 110 л.с.

В кабриолете на странице зафиксированы только моторы 1.6 (101 л.с.) и 1.8 (75 л.с.), оба с автоматом.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины такого возраста – глубоко ретро-техника. Состояние конкретного экземпляра определяет всё. У линейки широкий разброс моторов и кузовов, и подход к каждой версии разный.

Двигатель. Атмосферные бензиновые моторы 1.4 и 1.6 конструктивно простые: проверяется компрессия, ремень ГРМ и его ролики, состояние системы охлаждения. С учётом израильской жары важно состояние радиатора и термостата. VR6 на 2.8 л требует особого внимания: цепь ГРМ и её натяжители, расход масла, работа системы охлаждения. Дизельный 1.9 – известная установка VW, при правильном обслуживании показывает хороший ресурс; проверяются форсунки, ТНВД, состояние турбины в более мощной версии.

Трансмиссия. Механическая коробка – самый распространённый вариант в линейке: проверяются работа сцепления, чёткость включения передач, отсутствие шумов. Автомат той эпохи требует особого внимания. Оцениваются плавность переключений на разных режимах и состояние масла. Запчасти и сервис для возрастных коробок – отдельная задача.

Кузов и коррозия. Это главный пункт на машине такого возраста, особенно у моря. У экземпляров, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных городах, коррозия может встречаться везде – пороги, нижние кромки дверей, арки, кромки крыши, моторный отсек, ниши в багажнике. Состояние днища, лонжеронов и опор подвески – обязательная часть осмотра.

Крыша кабриолета. Для версии с открытым кузовом это узел повышенного внимания. Мягкая складная крыша с её каркасом, уплотнителями и приводом – все элементы имеют ограниченный ресурс. Проверяется состояние ткани, отсутствие протечек, работа механизма открытия и закрытия, прилегание уплотнителей по периметру. Замена крыши и реставрация механизма – дорогая операция.

Подвеска. Сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы и рулевые наконечники имеют ограниченный ресурс. На осмотре проверяются стуки и состояние резинометаллических элементов. Многие узлы подвески на возрастной машине уже могли быть заменены неоригинальными деталями.

Электрика. Возраст проводки, контактов и блока предохранителей сказывается на работе всех электроприборов. Стоит проверить функционирование стеклоподъёмников, центрального замка (если установлен), приборной панели, ламп и сигналов. Окисленные разъёмы и хрупкая изоляция – типичная картина.