Volkswagen Golf 7 поколение, рестайлинг 2016–2020 в Израиле

Volkswagen Golf седьмого поколения после рестайлинга – компактный переднеприводный хэтчбек C-класса, выпускавшийся с ноября 2016 по декабрь 2019 года. На странице представлен один кузов – пятидверный хэтчбек. Габариты – 4258 / 1790 / 1492 мм, пятиместный салон.

Кузов и компоновка

Пятидверный хэтчбек – единственная конфигурация на странице. Низкая высота 1492 мм – характерная пропорция класса. Силуэт сохраняет узнаваемые элементы линейки. Компактные размеры удобны для манёвров и парковки в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима.

Двигатели и трансмиссия

В линейке только бензиновые турбомоторы, все варианты – с роботизированной коробкой и передним приводом:

• 1.0 / 115 л.с.
• 1.4 / 125 л.с.
• 1.4 / 150 л.с.
• 1.5 / 150 л.с.

Базовая трёхцилиндровая 1.0 на 115 л.с. рассчитана на спокойную городскую эксплуатацию. Версии 1.4 на 125 и 150 л.с. – основные рабочие конфигурации. Мотор 1.5 на 150 л.с. – обновлённая силовая установка с более современной системой управления.

Комплектации

На странице упомянуты уровни оснащения Trendline, Comfortline и Comfortline Plus. Они различаются по объёму базового оборудования и наличию дополнительных пакетов.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого периода уже несколько лет на рынке с пробегом. Состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. Бензиновые турбомоторы 1.0, 1.4 и 1.5 требуют тщательной диагностики. Состояние цепи или ремня ГРМ (в зависимости от мотора) и натяжителя, турбины, ТНВД, системы охлаждения и термостата – обязательные пункты. Расход масла, работа на холостых, отсутствие посторонних шумов оцениваются на холодной и прогретой машине. На моторах этого семейства известны проблемы с растяжением цепи и нестабильной работой системы охлаждения при пренебрежении интервалами обслуживания. История замены масла – критический пункт.

Роботизированная коробка. Робот требует своевременной замены масла и фильтра. На тест-драйве оценивается плавность переключений, отсутствие рывков при трогании и характерных вибраций на низких скоростях. История обслуживания трансмиссии – критический пункт. Ремонт мехатроника и сцеплений – дорогая операция.

Кузов и коррозия. У экземпляров, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных городах, коррозия может встречаться на порогах, нижних кромках дверей, по швам крыши и в скрытых полостях. Состояние днища, лонжеронов и опор подвески – обязательная часть осмотра.

Подвеска. Сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы и рулевые наконечники имеют ограниченный ресурс. На осмотре проверяются стуки на неровностях и состояние резинометаллических элементов.

Электрика и электроника. В машине этого периода много электронных систем: мультимедиа, ассистенты водителя, климат-контроль, камеры и парктроники. Стоит проверить работу всех опций, стеклоподъёмников, центрального замка и блока управления электронными ассистентами.

Кондиционер. В израильском климате это узел постоянной нагрузки. Стоит проверить производительность холода на всех режимах, состояние компрессора и герметичность системы.