Volkswagen Golf 7 поколение 2012–2017 в Израиле

Volkswagen Golf седьмого поколения – компактный автомобиль C-класса, выпускавшийся с августа 2012 по март 2017 года. На странице представлены три варианта кузова: трёхдверный и пятидверный хэтчбек, а также пятидверный универсал. Габариты – 4255 / 1799 / 1452 мм, пятиместный салон.

Кузов и компоновка

Хэтчбек предлагается в двух вариантах: трёх- и пятидверном. Универсал – пятидверная версия с удлинённым кузовом и большим багажным отсеком. Низкая высота 1452 мм – характерная пропорция класса. Размеры удобны для манёвров и парковки в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима, при этом универсал предлагает заметно больший объём багажника.

Двигатели и трансмиссия

В линейке бензиновые и дизельный моторы, с передним или полным приводом. Бензиновые версии:

• 1.2 / 105 и 110 л.с. / робот / передний привод
• 1.4 / 122 л.с. / робот / передний привод
• 1.4 / 125 л.с. / робот / передний привод
• 1.4 / 150 л.с. / робот / передний привод

Дизельная версия 2.0 / 150 л.с. – только в кузове универсала, и в двух конфигурациях:

• 2.0 / 150 л.с. / дизель / робот / передний привод
• 2.0 / 150 л.с. / дизель / механика / полный привод (AWD)

Бензиновые версии в линейке хэтчбека все идут с роботизированной коробкой. Дизельный универсал с полным приводом – единственная конфигурация с механической коробкой и AWD на странице.

Комплектации

На странице упомянуты уровни оснащения Trendline, Comfortline, Trendline Plus. Они различаются по объёму базового оборудования и наличию дополнительных пакетов.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже несколько лет на рынке с пробегом. Состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. Бензиновые турбомоторы 1.2 и 1.4 требуют тщательной диагностики. Состояние цепи ГРМ и её натяжителя, турбины, ТНВД, системы охлаждения и термостата – обязательные пункты. На моторах этого семейства известны проблемы с растяжением цепи и нестабильной работой системы охлаждения при пренебрежении интервалами обслуживания. Дизельный 2.0 TDI – известная установка VW; проверяются форсунки, ТНВД, состояние турбины и сажевого фильтра.

Роботизированная коробка. Робот, сочетающийся с большинством моторов в линейке, требует своевременной замены масла и фильтра. На тест-драйве оценивается плавность переключений, отсутствие рывков при трогании и характерных вибраций на низких скоростях. Ремонт мехатроника и сцеплений – дорогая операция.

Полный привод. Для версии универсала с дизелем и AWD требуется отдельная диагностика системы полного привода. Проверяется состояние раздаточной муфты, кардана, заднего редуктора и приводных валов. История замены масла в муфте и редукторе – важный пункт.

Кузов и коррозия. У экземпляров, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных городах, коррозия может встречаться на порогах, нижних кромках дверей, по швам крыши и в скрытых полостях. Состояние днища, лонжеронов и опор подвески – обязательная часть осмотра.

Электрика. В машине этого периода уже много электронных систем: мультимедиа, ассистенты водителя, климат-контроль. Стоит проверить функционирование стеклоподъёмников, центрального замка, мультимедийной системы и блока управления климат-контролем.

Кондиционер. В израильском климате это узел постоянной нагрузки. Стоит проверить производительность холода на всех режимах, состояние компрессора и герметичность системы.