Volkswagen Golf 6 поколение 2008–2016 в Израиле

Volkswagen Golf шестого поколения – компактный переднеприводный автомобиль C-класса, выпускавшийся с октября 2008 по март 2016 года. На странице представлены два варианта кузова: трёхдверный и пятидверный хэтчбек. Габариты – 4199 / 1786 / 1479 мм, пятиместный салон.

Кузов и компоновка

Хэтчбек предлагается в двух вариантах: трёх- и пятидверном. Низкая высота 1479 мм – характерная пропорция класса. Силуэт сохраняет узнаваемые элементы линейки. Компактные размеры удобны для манёвров и парковки в плотной городской застройке Тель-Авива и Иерусалима.

Двигатели и трансмиссия

В линейке бензиновые моторы трёх объёмов и один дизельный, все – с передним приводом. Бензиновые версии:

• 1.2 / 105 л.с.
• 1.4 / 122 л.с.
• 1.4 / 160 л.с.
• 1.6 / 102 л.с.

Дизельная версия:

• 2.0 / 140 л.с.

В линейке два типа коробок: механика и роботизированная. Турбированный 1.2 на 105 л.с. предлагается только с роботом, 1.4 TSI на 122 и 160 л.с. – с обеими коробками. Атмосферный 1.6 на 102 л.с. сочетается с механикой и роботом. Дизельный 2.0 на 140 л.с. – с механикой или роботом.

Комплектации

На странице упомянуты уровни оснащения Trendline, Generation, Highline и модификация Trendline SRF. Они различаются по объёму базового оборудования.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения уже долго в эксплуатации, и состояние конкретного экземпляра определяет всё.

Двигатель. Бензиновые турбомоторы 1.2 и 1.4 требуют тщательной диагностики. Состояние цепи ГРМ и её натяжителя, турбины (на 1.4 / 160 л.с. с компрессором и турбиной – обоих нагнетателей), ТНВД, системы охлаждения и термостата – обязательные пункты. На моторах этого семейства известны проблемы с растяжением цепи и нестабильной работой системы охлаждения при пренебрежении интервалами обслуживания. Атмосферный 1.6 проще: проверяется ремень ГРМ и его ролики, состояние системы зажигания. Дизельный 2.0 TDI – известная установка VW; проверяются форсунки, ТНВД, состояние турбины и сажевого фильтра.

Роботизированная коробка. Робот, сочетающийся с большинством моторов в линейке, требует своевременной замены масла и фильтра. На тест-драйве оценивается плавность переключений, отсутствие рывков при трогании и характерных вибраций на низких скоростях. История обслуживания трансмиссии – критический пункт. Ремонт мехатроника и сцеплений – дорогая операция.

Кузов и коррозия. У экземпляров, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных городах, коррозия может встречаться на порогах, нижних кромках дверей, по швам крыши и в скрытых полостях. Состояние днища, лонжеронов и опор подвески – обязательная часть осмотра.

Подвеска. Сайлентблоки, шаровые опоры, амортизаторы и рулевые наконечники имеют ограниченный ресурс. На осмотре проверяются стуки на неровностях и состояние резинометаллических элементов.

Электрика. Возраст проводки и контактов сказывается на работе электроприводов и датчиков. Стоит проверить функционирование стеклоподъёмников, центрального замка, мультимедийной системы и блока управления климат-контролем.

Кондиционер. В израильском климате это узел постоянной нагрузки. Стоит проверить производительность холода на всех режимах, состояние компрессора и герметичность системы.