פולקסווגן גולף דור 6 2008–2016 בישראל

פולקסווגן גולף (Volkswagen Golf) דור 6 מופיעה בישראל במרכב האצ'בק 3 או 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה והנעה קדמית. עיקר ההיצע בישראל הוא במרכב 5 דלתות, בעיקר עם מנועי בנזין 1.2, 1.4 ו-1.6 ליטר ותיבת הילוכים רובוטית DSG.

לפי נתוני הדגם בישראל, הגרסאות המרכזיות הן 1.2 DSG עם 105 כ"ס, 1.6 DSG עם 102 כ"ס ו-1.4 DSG עם 122 כ"ס. לצדן קיימות גם גרסאות ידניות, גרסת 1.4 חזקה יותר עם 160 כ"ס וגרסאות דיזל 2.0 ליטר, אך הן פחות מרכזיות ביחס לגרסאות הבנזין האוטומטיות־רובוטיות במרכב 5 דלתות.

מרכב ומידות

בגרסאות ההאצ'בק אורך הרכב הוא 4,199 מ"מ, רוחבו 1,786 מ"מ וגובהו 1,479 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,578 מ"מ. נפח תא המטען הוא 350 ליטר, ובקיפול המושבים האחוריים הוא מגיע עד 1,305 ליטר.

מרכב 5 הדלתות הוא השימושי יותר בדור זה, בעיקר בזכות גישה נוחה יותר למושב האחורי ושימוש נוח יותר כרכב משפחתי או יומיומי. מרכב 3 הדלתות קיים גם הוא, אך בישראל הוא קטן משמעותית בהיקפו ומתאים פחות למי שמסיע נוסעים מאחור באופן קבוע.

מנועים וגרסאות

גרסת 1.2 DSG עם 105 כ"ס היא אחת הגרסאות המרכזיות בדור זה בישראל. היא מצוידת במנוע בנזין טורבו בנפח 1,197 סמ"ק, תיבת הילוכים רובוטית עם 7 הילוכים והנעה קדמית. צריכת הדלק הממוצעת הרשמית היא 5.8 ליטר ל-100 ק"מ, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.6 שניות.

גרסת 1.6 DSG עם 102 כ"ס נפוצה גם היא. זו גרסת בנזין מתונה יותר מבחינת הספק, עם תיבת DSG והנעה קדמית. ביחס לגרסת 1.2 טורבו, היא מציעה מבנה מנוע שונה ואופי רגוע יותר, אך עדיין נדרשת בדיקה קפדנית של התיבה ברכב משומש.

גרסת 1.4 DSG עם 122 כ"ס מוסיפה יותר כוח, והיא מופיעה בישראל במספר משמעותי של מכוניות. קיימת גם גרסת 1.4 DSG עם 160 כ"ס, אך היא פחות נפוצה. גרסאות הדיזל 2.0 ליטר קיימות בעיקר במספרים קטנים יותר, ולכן אינן מייצגות את עיקר ההיצע המקומי.

תיבות הילוכים ושימוש בישראל

רוב הגרסאות המרכזיות בישראל מצוידות בתיבת DSG. זו תיבה שמעניקה העברות הילוכים מהירות וצריכת דלק טובה יחסית, אך ברכב משומש חשוב מאוד לבדוק את אופי הפעולה שלה: זינוק מהמקום, נסיעה איטית, מעבר בין הילוכים ורעידות.

הגרסאות הידניות קיימות גם הן, בעיקר עם מנועי 1.6 ו-1.4 ליטר, אך הן פחות נפוצות. בישראל, בפקקים ובשימוש עירוני יומיומי, גרסת DSG נוחה יותר לרוב הנהגים, אבל דווקא בגלל זה חשוב לבדוק היטב את מצב התיבה לפני קנייה.

צריכת דלק ונתונים שימושיים

בגרסת 1.2 DSG צריכת הדלק הממוצעת הרשמית עומדת על 5.8 ליטר ל-100 ק"מ. בעיר הנתון הוא 7.3 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית 4.9 ליטר ל-100 ק"מ. מיכל הדלק בנפח 55 ליטר.

בישראל, צריכת הדלק בפועל תלויה מאוד בנסיעה עירונית, עומסי תנועה, מזגן ומצב התחזוקה. במנועי טורבו קטנים, פער בין רכב שמור לרכב מוזנח יכול להתבטא לא רק בצריכת דלק, אלא גם בתחושת פעולה, רעשים ותגובות המנוע.

שלדה, מתלים ובלמים

מלפנים ומאחור מותקנים מתלים עצמאיים עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, והבלמים האחוריים הם בלמי דיסק. מרווח הגחון בגרסת 1.2 DSG הוא 150 מ"מ.

מידת הצמיגים הנפוצה בגרסאות הבסיסיות היא 195/65 R15. בגרסאות חזקות או מאובזרות יותר עשויות להופיע מידות אחרות, ולכן בבדיקה של רכב משומש חשוב לבדוק את המידה בפועל, מצב הצמיגים, שחיקה לא אחידה ומצב החישוקים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי 1.2 ו-1.4 TSI כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, שימוש בשמן מתאים, פעולה שקטה בסרק, נזילות שמן, מצב מערכת הקירור ותגובה תקינה תחת עומס. במנועי טורבו קטנים חשוב לשים לב לרעשים חריגים, תקלות חוזרות ונורות אזהרה.

במנוע 1.6 ליטר כדאי לבדוק פעולה חלקה, נזילות, התחממות ותחזוקה קודמת. זו גרסה מתונה יותר, אך בגיל כזה גם מנוע פשוט יחסית עלול לדרוש יישור קו אם התחזוקה לא הייתה מסודרת.

בתיבת DSG יש לבדוק זינוק חלק מהמקום, היעדר רעידות, העברות הילוכים תקינות, נסיעה איטית בפקק ותיעוד טיפולים. תיבה שפועלת בצורה לא עקבית יכולה להפוך לתיקון יקר יחסית לשווי הרכב.

בגרסאות הדיזל יש לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות, מצב טורבו ותיעוד טיפולים. ברכב דיזל ותיק, נסועה גבוהה אינה בהכרח בעיה, אבל תחזוקה חסרה יכולה להשפיע מאוד על עלויות ההמשך.

במרכב יש לבדוק סימני תאונה, תיקוני צבע, חלודה ונזקי שמש. ברכבים מאזור החוף חשוב לבדוק היטב את תחתית הרכב, ספי הדלתות, סביבת הכנפיים, מסגרות החלונות ומערכת הפליטה.

במערכת החשמל והמיזוג כדאי לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, לוח מחוונים, תאורה, מערכת שמע ופעולת מזגן. בגולף דור 6, מזגן תקין ותיבה שפועלת חלק חשובים במיוחד לשימוש יומיומי בישראל.