פולקסווגן גולף דור 7, מתיחת פנים 2016–2020 בישראל

פולקסווגן גולף (Volkswagen Golf) דור 7 לאחר מתיחת הפנים מופיעה בישראל במרכב האצ'בק 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנועי בנזין טורבו ותיבת הילוכים רובוטית DSG. לפי נתוני הדגם בישראל, קיימות שלוש גרסאות עיקריות: 1.4 DSG עם 125 כ"ס, 1.4 DSG עם 150 כ"ס ו-1.5 DSG עם 150 כ"ס.

זהו המשך ישיר לדור השביעי של גולף, אך עם היצע מצומצם וברור יותר בישראל: כולו בנזין, כולו DSG, כולו הנעה קדמית, וכולו במרכב האצ'בק 5 דלתות. לכן ההבדלים העיקריים בין הגרסאות נמצאים במנוע, בהספק וברמת הגימור.

מרכב ומידות

אורך הרכב הוא 4,258 מ"מ, רוחבו 1,790 מ"מ וגובהו 1,492 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,620 מ"מ. נפח תא המטען הוא 380 ליטר, ובקיפול המושבים האחוריים הוא מגיע עד 1,270 ליטר.

אלה מידות שמתאימות לשימוש יומיומי בישראל: המרכב אינו גדול מדי לחניה עירונית, אך עדיין מציע חמש דלתות, מושב אחורי שימושי ותא מטען בנפח סביר למשפחה קטנה או לשימוש קבוע מחוץ לעיר.

מנועים וגרסאות

גרסת 1.4 DSG עם 125 כ"ס היא אחת הגרסאות המרכזיות בדור זה. היא מצוידת במנוע בנזין טורבו בנפח 1,395 סמ"ק, תיבת הילוכים רובוטית עם 7 הילוכים והנעה קדמית. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 9.1 שניות, וצריכת הדלק הממוצעת הרשמית היא 5 ליטר ל-100 ק"מ.

לצדה מופיעה גרסת 1.4 DSG עם 150 כ"ס. גם כאן מדובר במנוע בנזין טורבו, תיבת DSG והנעה קדמית, אך עם הספק גבוה יותר. זו גרסה שמתאימה יותר למי שמחפש תגובה חזקה יותר בעקיפות, בעליות ובנסיעה בין־עירונית.

גרסת 1.5 DSG עם 150 כ"ס מחליפה למעשה את מנוע 1.4 ליטר החזק יותר בשלב מאוחר של הדור. מבחינת שימוש, היא שומרת על אותו כיוון: מנוע בנזין טורבו, תיבה רובוטית, הנעה קדמית ומרכב האצ'בק שימושי.

תיבת הילוכים ושימוש בישראל

בכל הגרסאות בישראל מופיעה תיבת הילוכים רובוטית DSG. זו תיבה שמתאימה לנהיגה יומיומית ויכולה לתרום לצריכת דלק נמוכה יחסית, אך ברכב משומש חשוב לבדוק היטב את אופי הפעולה שלה.

בנסיעה עירונית צפופה, יש לשים לב לזינוק מהמקום, נסיעה איטית בפקקים, רעידות והעברות הילוכים. בנסיעות בין־עירוניות, מנועי 1.4 ו-1.5 ליטר מספקים ביצועים מספקים, כאשר גרסאות 150 כ"ס נותנות מרווח כוח גדול יותר מגרסת 125 כ"ס.

צריכת דלק ונתונים שימושיים

בגרסת 1.4 DSG עם 125 כ"ס צריכת הדלק הממוצעת הרשמית עומדת על 5 ליטר ל-100 ק"מ. בעיר הנתון הוא 6.1 ליטר ל-100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית 4.3 ליטר ל-100 ק"מ. מיכל הדלק בנפח 50 ליטר.

בתנאי ישראל, צריכת הדלק בפועל תלויה מאוד בעומסי תנועה, מזגן, סגנון נהיגה ומצב התחזוקה. מנועי טורבו קטנים יכולים להיות חסכוניים בנסיעה רגועה, אך רגישים יותר להזנחה, שמן לא מתאים או טיפולים לא מסודרים.

שלדה, מתלים ובלמים

המתלה הקדמי והמתלה האחורי הם עצמאיים עם קפיץ. מלפנים מותקנים בלמי דיסק מאווררים, ומאחור בלמי דיסק. מרווח הגחון בגרסת 1.4 DSG עם 125 כ"ס הוא 142 מ"מ.

מידות הצמיגים המופיעות לגרסה זו הן 195/65 R15, 205/55 R16 ו-225/45 R17. בבדיקה של רכב משומש חשוב לבדוק את המידה בפועל, מצב הצמיגים, שחיקה לא אחידה ומצב החישוקים, במיוחד ברכבים שנסעו הרבה בעיר.

אבזור ובטיחות

רמות הגימור המופיעות בדור זה כוללות בין היתר Trendline, Comfortline ו-R-Line. האבזור משתנה לפי גרסה, ולכן חשוב לבדוק כל רכב לפי המפרט הספציפי שלו ולא רק לפי שם הדגם.

בגרסאות שונות ניתן למצוא מערכות בטיחות וסיוע כמו מערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מערכת סיוע בבלימת חירום ומערכות נוספות לפי רמת הגימור. בתחום הנוחות מופיעים פריטים כמו בקרת אקלים, מחשב דרך, מערכת Start-stop, מראות חשמליות, מולטימדיה וחיבורים לסמארטפון, בהתאם לגרסה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי 1.4 ו-1.5 TSI כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, שימוש בשמן מתאים, פעולה שקטה בסרק, נזילות שמן, מצב מערכת הקירור ותגובה תקינה תחת עומס. במנועי טורבו קטנים חשוב לשים לב גם לנורות אזהרה, רעשים חריגים ותקלות חוזרות.

בתיבת DSG יש לבדוק זינוק חלק מהמקום, היעדר רעידות, העברות הילוכים תקינות ותגובה בנסיעה איטית. רצוי לבדוק את התיבה גם לאחר נסיעה ממושכת, משום שחלק מהתקלות מורגשות יותר כשהרכב חם.

במרכב יש לבדוק סימני תאונה, תיקוני צבע, חלודה ונזקי שמש. ברכבים מאזור החוף חשוב לבדוק היטב את תחתית הרכב, ספי הדלתות, סביבת הכנפיים, מסגרות החלונות ומערכת הפליטה.

במערכת החשמל והמיזוג כדאי לבדוק חלונות חשמל, נעילה מרכזית, לוח מחוונים, תאורה, מערכת מולטימדיה ופעולת מזגן. בגולף דור 7 לאחר מתיחת הפנים, שילוב של מנוע טורבו, DSG ומערכות חשמל מודרניות יחסית הופך בדיקה יסודית לחשובה במיוחד לפני קנייה.