В Израиле появятся электромобили DongFeng: от дешёвого городского компакта до брутального и очень дорогого вездехода
Сегодня компания DongFeng, основанная лично Мао Цзэдуном в 1969 году, один из лидеров китайского автопрома: забирает главные награды за научно-технический прогресс, может похвастать чуть ли не самым большим количеством патентов, владеет множеством дочерних марок. Скоро электромобили DongFeng массово появятся в Израиле.
Метро Мотор, одна из крупнейших сетей Израиля, специализирующаяся на мототехнике, подписала договор о продаже в Израиле всех брендов китайского автогиганта DongFeng
У концерна DongFeng есть целое множество разнообразных дочерних суббрендов: премиальный Voyah, внедорожный Warrior («воин», по-китайски Mengshi), Aeolus, Venucia и два совсем новых — Nammi и eπ. Планы у концерна грандиозные — к 2025 году выйти на цифры продаж свыше 1 млн автомобилей «на новых источниках энергии» (NEV): эта группа объединяет электромобили, plug-in гибриды и водородомобили.
Израильтянам DongFeng косвенно уже знаком — у нас довольно неплохо (для премиального сегмента) продаются электрические модели люксового бренда Voyah: стильный кроссовер Войя Фри и роскошный минивэн Войя Дрим, не так давно поступивший на наш рынок. В ближайшем будущем в Израиле появятся модели других марок, принадлежащих DongFeng, но что важно — все они предназначены для экспорта в Европу. Давайте разбираться, что же нам привезут: сразу раскроем интригу — от дешёвого городского компакта до брутального и очень дорогого вездехода.
Хетчбэк Nammi 01
Nammi, новый бренд DongFeng, планирует выпускать доступные, современные и стильные электромобили. Первой оригинальной моделью марки стал компактный электрический хетчбэк Nammi 01 длиной всего 4 метра и колёсной базой 2,6 метра. Новинка скоро появится в Европе, где её будут продавать по беспрецедентно низкой цене — от 18 990 евро (в Китае он стоит ещё дешевле).
В Израиль Nammi 01, скорее всего, приедет как Донгфенг Бокс (англ. Box). В основе хетчбэка лежит модульная платформа Dongfeng Quantum Architecture 3 с 400-вольтовой электрической архитектурой и простенькой задней полузависимой подвеской, зато все колёса оснащаются дисковыми тормозами.
Снаружи новый Nammi 01 смахивает на китайский кроссовер с немецкими корнями Smart #1. Машине полагается треугольная головная оптика со светодиодной перемычкой, овальные задние фонари, безрамочные стёкла, выдвижные ручки дверей и затемнённые стойки, создающие визуальный эффект парящей крыши.
Физических кнопок в салоне минимум: для управления большинством функций служат два дисплея, один из которых для мультимедиа с 10,25-дюймовым экраном. При сложенной спинке заднего дивана багажник вмещает до 945 литров. В стандартное оснащение входят климат-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема на 6 динамиков, адаптивный круиз-контроль и довольно большой список электронных ассистентов водителя.
Базовая версия Nammi 01 2024 года оснащается одним электромотором на передней оси мощностью 95 л. с. Максимальная скорость электрохетчбэка ограничена на отметке 140 км/ч. У продвинутой версии мотор выдаёт уже 163 л. с. Ёмкость вмонтированной в пол кузова литий-железо-фосфатной батареи — 31,5 или 42,3 кВт/ч, запас хода на одной зарядке — 330 или 430 км по циклу CLTC, соответственно. Поддержка быстрой зарядки позволяет за 8 минут восполнить запас энергии на 200 км пробега.
Седан eπ 007
Первая модель нового премиального бренда eπ носит индекс 007, как у секретного суперагента. У нас, скорее всего, будет продаваться как Донгфенг 007. Большой, почти 4,9-метровый, седан получил передние двери с подъёмным механизмом и обтекаемый силуэт — коэффициент лобового сопротивления (0,209) сравним с таковым у Тесла Модель S.
eπ — хоть и премиальный бренд, но чуть менее пафосный и более молодёжный, чем Voyah
В оснащении eπ 007 заявлен «автопилот» уровня 2+, работу которого обеспечивает 31 датчик. В минималистично оформленном салоне расположены 15,6-дюймовая мультимедиа на базе чипа Qualcomm, аудиосистема с 20 динамиками, быстрая беспроводная зарядка 50 Вт и многое другое.
Базовая заднеприводная версия выдаёт 272 л. с. и на одной зарядке проезжает 620 км. Топ-версия с полным приводом оснащается двумя 272-сильными электромоторами на каждой оси. Суммарная мощность силовой установки — 540 л. с. До «сотни» такой седан разгоняется за 3,9 секунды. Аккумулятор ёмкостью 70 кВт/ч обеспечивает запас хода около 540 км.
Внедорожник Mengshi M-Hero 917
Грозный вездеход c мощной электрической установкой и брутальным дизайном. Для него характерны широкие колёсные арки, большие бамперы, обилие резаных линий и немалый клиренс. На пятой двери может опционально располагаться запасное колесо или дополнительная ниша для хранения.
Новый Mengshi M-Hero 917 получил рамную конструкцию и пневматическую подвеску. Заявлена система автопилотирования и так называемый режим «краба», когда четыре колеса одновременно поворачиваются в одну сторону и позволяют двигаться по диагонали.
Растянувшийся на 5 метров в длину внедорожник, весящий 3,3 тонны, оснащается четырьмя электромоторами суммарной отдачей 1090 л. с. и до «сотни» разгоняется за каких-то 4,2 секунды. Батарея ёмкостью 140 кВт/ч позволяет пробегать около 500 км. В Китае цены на Mengshi M-Hero 917 2024 года начинаются от 700 тысяч юаней (более 97 тысяч долларов), поэтому в Израиле он явно будет относиться к дорогому сегменту.
