Кабриолет Мазерати ГранКабрио: почти как купе ГранТуризмо, но со съёмной крышей и пока только в бензиновой версии
Почти 1,5 года прошло с дебюта купе ГранТуризмо второго поколения — его, кстати, уже можно купить в Израиле. Но открытая версия появилась только сейчас. Кабриолет Мазерати ГранКабрио максимально унифицирован с купе, из отличий — съёмная крыша и подросший вес. Первой вышла бензиновая версия, электрическая будет позже.
В продаже новый Мазерати ГранКабрио появится летом 2024 года. Цена пока не объявлена, но ожидается, что стоить кабриолет будет примерно на 20 000 евро выше аналогичного купе ГранТуризмо
Новый Мазерати ГранКабрио (англ. GranCabrio) — возможно, последняя полностью оригинальная модель Maserati, разработанная в отрыве от имеющихся платформ материнской корпорации Stellantis. В будущем все Мазерати будут создаваться на новой архитектуре STLA Large, которая обладает широчайшими возможностями: напряжением до 800 вольт, быстрой зарядкой, запасом хода до 805 км и разгоном за 2 секунды. Уже к 2030 году Maserati собирается полностью переключиться на «электрички». Поэтому нынешний ГранКабрио, возможно, последний с ДВС.
Напомним: второе поколение 2-дверного 4-местного купе представили осенью 2022 года. Новый Мазерати ГранТуризмо хоть и сохранил узнаваемый силуэт, но внутри произошла настоящая революция: минимум кнопок и 3 экрана в салоне, на смену мотору V8 пришел V6, вместо заднего теперь полный привод. В Израиле стоимость базовой версии с мотором V6 отдачей 490 л. с. начинается с отметки 1 550 000 шекелей (без учёта регистрационного сбора, на март 2024).
Позже к нам приедет новый электрический Мазерати ГранТуризмо Folgore. Ему положена 800-вольтовая электросистема, тяговая батарея ёмкостью 92,5 кВт/ч (используются 83 кВт/ч) и три электромотора: один на передней оси и два на задней, причём, все имеют индивидуальное управление, что позволяет управлять вектором тяги. Суммарная отдача — 761 л. с. и и 1350 Нм. Максимальная скорость — 325 км/ч, время разгона до «сотни» — всего 2,7 секунды. Запас хода на одной зарядке — 455 км по циклу WLTP.
Внешность
Главным отличием кабриолета от базового купе стала матерчатая складная крыша с электроприводом. Процесс трансформации занимает всего 14 секунд (16 секунд на то, чтобы сложить) и может происходить на скорости до 50 км/ч. Мягкий верх доступен в пяти цветах на выбор: чёрный, синий, серый, бежевый и красный. Выглядит новый Мазерати ГранКабрио классно — у машины чистый профиль без выступающих частей выше поясной линии. Габаритная длина кабриолета — 4966 мм, ширина — 1957 мм, высота с поднятым верхом — 1365 мм, колёсная база — 2929 мм. Штатные колёса размером 20 либо 21 дюйм.
Салон
У кабриолета сохранён 4-местный салон, но объём багажника с поднятым верхом по сравнению с купе уменьшился с 310 до 172 литров, а если крыша убрана, то для сумок остаётся всего 131 литр. При желании часть багажа всегда можно разместить на креслах второго ряда. Из других отличий от купе — передние сиденья с подачей тёплого воздуха в область шеи, степень интенсивности которого можно регулировать. Над задними сиденьями можно натянуть ветрозащитный экран, чтобы уменьшить воздушные завихрения в салоне при езде на высоких скоростях.
В остальном интерьер кабриолета повторяет внутреннее убранство купе: приборный экран имеет диагональ 12,2 дюйма, мультимедийный — 12,3 дюйма. Под мультимедиа находится блок клавиш управления трансмиссией и ещё один 8,8-дюймовый сенсорный экран, отвечающий за настройки микроклимата. Опционально доступна аудиосистема Sonus Faber мощностью 1060 ватт на 16 динамиков.
Моторы и версии
Дебютная версия Мазерати ГранКабрио Trofeo 2024 года получила 3-литровый битурбомотор V6 с отдачей 550 л. с. и 650 Нм, 8-ступенчатый «автомат» ZF 8HP75 и полный привод с электронноуправляемым задним дифференциалом. Внешне такую версию отличают характерные воздухозаборники спереди и накладки на порогах. Снаряженная масса кабриолета на 100 кг больше, чем у аналогичного купе, — внушительные 1895 кг. Из-за прибавки веса ГранКабрио чуть медленнее ГранТуризмо: разгон до «сотни» занимает 3,6 секунды (против 3,5 у купе), максимальная скорость — 316 км/ч (против 320 у купе).
Позже гамму должны дополнить базовая версия Modena (490 л. с. и 600 Нм) и электрическая Folgore с тремя моторами (829 л. с. и 1350 Нм).
