Электрификация забирает лучших: прощаемся с Ауди R8
2023 год станет последним для Ауди R8. Знаменитому суперкару не нашлось места в светлом и экологически чистом будущем. Так электрификация забирает лучших: от выпуска решено отказаться, даже наследника не будет. Мы прощаемся с живой легендой, вспоминая всё самое лучшее!
В 2022 году вышел Ауди R8 GT — коллекционный суперкар, выпущенный ограниченным тиражом. Последнее купе с мотором V10, больше таких не будет, и открытой версии у него тоже не будет.
Когда-нибудь, через пару-тройку десятилетий, спорткар официально перейдёт в разряд классики, и наши дети или даже внуки будут говорить о нём, как об одном из главных суперкаров шумной бензиновой доэлектрической эпохи. Поможем внукам, напомнив, чем известен Ауди R8.
Ауди R8 — первый суперкар Audi
До 2006 года Audi не выпускала традиционные суперкары. Раллийные Quattro Sport, гоночные прототипы, быстрые седаны RS — были, а классического среднемоторного 2-дверного суперкара — не было, пока в 2006 не вышел первый серийный Ауди R8.
Ауди R8 — «брат» Lamborghini
Первое поколение Ауди R8 (с кузовным обозначением Type 42) построено на шасси Галлардо — первого Lamborghini, созданного под патронажем Audi. При этом внешне между «немцем» и «итальянцем» — ничего общего! За дизайн отвечал знаменитый Вальтер де Сильва (шеф-дизайнер Alfa Romeo, затем главный дизайнер Audi Group). А по части техники Ауди копировал Ламборгини на 90%.
За почти 17 лет производства Ауди R8 всего раз сменил поколение: вторая генерация с заводским индексом Type 4S вышла в 2015 году. И случилось это снова из-за Lamborghini! Галлардо ушёл на пенсию, на смену пришёл новый Хуракан — и уже на его базе построили новый R8.
Второй Ауди R8 лишился базового мотора V8 — остался только V10. От механической коробки передач отказались, на смену пришел преселективный «робот» с двумя сцеплениями. Возможно, именно поэтому фанаты особенно ценят Ауди R8 первого поколения с 6-ступенчатой «механикой» итальянской фирмы Graziano.
Ауди R8 и гонки
Гоночная ДНК изначально заложена в названии R8, отсылая к гоночному прототипу Ауди R8 LMP, который 5 раз выигрывал 24-часовую гонку в Ле-Мане.
6-кратный победитель «24 часов Ле-Мана» Джеки Икс назвал Ауди R8 «дорожной машиной с лучшей управляемостью на сегодняшний день»
Но на этом связь с автоспортом не заканчивается. Аэродинамика серийного автомобиля поражает истинно гоночной эффективностью. На скорости 330 км/ч на спорткар давят почти 1,5 центнера прижимной силы!
На базе Ауди R8 созданы спортивные автомобили класса GT3, с успехом выступавшие в многочисленных кольцевых гонках. Причём, двигатель «гражданской» машины не сильно отличается от гоночной!
Лимитированный Ауди R8 с задним приводом стал массовым
С первого дня выпуска Ауди R8 оснащался любимым немецкой маркой полным приводом quattro. В 2017, видимо, в качестве эксперимента, появилась лимитированная версия с задним приводом — Ауди R8 RWS (rear wheel series). 999 автомобилей с задними ведущими колёсами, сниженной снаряжённой массой и оригинальными акцентами в дизайне так понравились покупателям, что уже в 2019 Audi включила задний привод в постоянную модельную линейку.
Ауди R8 — любимец Тони Старка
Список фанатов машины впечатляет: Леди Гага и принц Уильям, Джейсон Стейтем и Дэниел Крейг, Хью Грант и Роберт Дауни-младший. Даже вечных соперников на футбольном поле Криштиану Роналду и Лионеля Месси объединяет любовь к суперкару Audi.
И всё же, самый крутой владелец машины — Тони Старк, один из героев вселенной Marvel. В общей сложности Ауди R8 появляется в шести фильмах франшизы!
Первое поколение снималось в трилогии «Железный человек». Купе с мотором V8 — в первой части, V10 Spyder появилось в фильме «Железный человек 2», прототип e-tron — в «Железный человек 3». Второе поколение можно увидеть в фильме «Мстители: Эпоха Альтрона» и «Капитан Америка: Гражданская война» (V10 Plus), а также в фильме «Человек-паук: Возвращение домой» (Spyder).
Ауди R8 — полигон для разработки электромобилей Audi
Ещё в конце 2000-х на шасси Ауди R8 (Type 42) инженеры Audi начали активные эксперименты с электричеством. В 2009 дебютировал концепт-кар Ауди R8 e-tron, а через 2 года появился полноценный дорожный прототип электрического суперкара. На разгоне до «сотни» e-tron уступал версии с ДВС 0,2 секунды.
Печально, но факт: знаменитый суперкар, который внёс заметный вклад в развитие электромобилей Audi, сам пал жертвой электрификации. В планах компании для Ауди R8 попросту не нашлось места.
В Израиле пока ещё можно купить новый Ауди R8 в кузове купе, оборудованный 5,2-литровым V10 мощностью 570 л. с. в паре с 7-скоростным преселективным «роботом» S tronic и фирменной трансмиссией quattro с приводом на все колёса. До первой сотни спорткупе разгоняется за 3,4 секунды и развивает максимальную скорость 324 км/ч. Правда, стоимость начинается от 1 532 815 ₪... не каждый потянет...
