Лотус Emeya. Первый электрический лифтбэк Lotus
Лотус Emeya — первый электрический лифтбэк Lotus и третья по счёту электрическая модель британской компании, принадлежащей китайскому холдингу Geely, представлен 7 сентября 2023 года в Нью-Йорке. Электрокар построен на платформе EPA, имеет пневмоподвеску и 800-вольтовую электросистему с двухмоторной силовой установкой.
Emeya делит платформу с кроссовером Лотус Элетре и Зикр 001
Для Lotus производство автомобилей с 4 или 5 дверями нетипично. Около 30 лет назад был седан Карлтон, в 2020 появился электрический гиперкар Лотус Эвия в кузове купе, в 2022 вышел кроссовер Элетре. Новый Лотус Emeya — третья электрическая модель компании, которая по традиции получила имя, начинающееся с буквы «Е». Производство электрического лифтбэка начнётся в 2024 году на заводе Lotus в городе Ухань, КНР.
Экстерьер
Новый Лотус Emeya — 5-дверный лифтбэк длиной около пяти метров с 4-местным салоном. Электрокар обладает яркой внешностью: сдвоенные изогнутые линии ходовых огней и поворотников, прячущаяся ниже основная оптика, покатый рельефный капот, дугообразная крыша, вживлённое в пятую дверь выдвижное двухъярусное антикрыло. В передней части установлены вентиляционные заслонки для улучшения охлаждения тормозов и агрегатов. По низу заднего бампера разместили диффузор с двумя подвижными боковыми секциями, создающими прижимную силу. Обращают на себя внимание огромные низкопрофильные колёса с ажурным рисунком дисков, тонкий штрих задней оптики и крошечные зеркала заднего вида. На крыше — прячущийся лидар.
Двухэтажное активное антикрыло даёт до 215 кг прижимной нагрузки на высоких скоростях. Лючок зарядки, пятая дверь, выдвижные ручки дверец и сами двери снабжены электроприводами. У машины действительно много подвижных элементов.
Интерьер
Интерьер Лотус Emeya 2023/2024 года схож с таковым у кроссовера Элетре, отличаясь отдельными деталями. Общий стиль — минималистичный, как это сейчас принято. Узкая OLED-панель приборов дополняется 55-дюймовым проекционным экраном на лобовом стекле. Есть большой центральный экран, тоже OLED. Руль подрезан сверху и снизу. Имеются два скрытых подстаканника, весьма глубоких. Машина 4-х или 5-местная: во втором ряду либо два отдельных комфортных кресла, либо диван на троих. Отделка — роскошная, причём можно выбирать между традиционной вымирающей кожей и синтетическими материалами из переработанного вторсырья. Багажник — небольшой, но частично это компенсирует тем, что он двухэтажный.
Агрегаты
Платформа EPA (Electric Premium Architecture), на которой построен Лотус Emeya 2023/2024 года, представляет собой наиболее экстремальную разновидность архитектуры SEA холдинга Geely.
Самым мощным электромобилем, в основе которого лежит платформа SEA, стал новый Зикр 001 FR, который благодаря четырёхмоторной силовой установке способен выдавать 1265 л. с.
Красавица Emeya получила двухмоторную силовую установку. Базовый Лотус Emeya S выдаёт 612 л. с. и 710 Нм. Топ-версия Лотус Emeya R — уже 675 кВт (918 л. с.) и 985 Нм. У такого лифтбэка на разгон до 100 км/ч уходит 2,78 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 256 км/ч. Система обладает 800-вольтовым напряжением, ёмкость аккумулятора составляет 102 кВт/ч. Паспортный запас хода на одной зарядке — 600 км у версии S и 489 км у версии R. Зарядное устройство постоянного тока поддерживает мощность до 350 кВт, за 5 минут батарея может принять заряд, которого хватит на 150 км пробега.
Обязательной будет адаптивная пневмоподвеска и карбон-керамические тормоза от Brembo. Шасси создано и настроено так, что можно ожидать легендарной управляемости Lotus, то есть удовольствия за рулём будет так же много, как и мощности. Есть и полный комплекс современных электронных систем безопасности.
Точные цены пока не названы, но, как ожидается, базовая версия Лотус Emeya будет стоить минимум 100 000 фунтов стерлингов. Производитель уже принимает предзаказы.
В конкурентах Лотус Emeya числятся Порше Тайкан и Тесла Модель S.
