Ауди R8 GT. Суперкар для фанатов Audi
Ауди R8 GT — коллекционный суперкар, выпущенный ограниченным тиражом в 2022 году. Последнее купе с бензиновым двигателем V10, больше таких не будет, и открытой версии у него тоже не будет. Уже объявлено, что преемником модели станет электромобиль. За основу R8 GT взяли заднеприводный Ауди R8 RWD Performance, добавили агрессивный аэродинамический обвес из углепластика, форсировали 5,2-литровый атмосферный мотор, облегчили корпус и поменяли декор в салоне. Вот вам и готовый рецепт приготовления мощного суперкара. Всего сделают 333 купе серии GT. Старт продаж намечен на 2023 год, начальная стоимость в Германии — 225 тысяч евро. Это привлекательная цена за последний суперкар для фанатов Audi, во столько же обойдётся полноприводный 620-сильный спайдер Ауди R8 Performance.
История среднемоторного суперкара Ауди R8 началась в 2006 году. 2-дверный купе или спайдер с задним или полным приводом сразу же оказался в мировом автоспорте и сходу стал побеждать в главных гонках, включая тяжелейшие суточные марафоны на Нюрбургринге. 2021 год стал для модели годом обновления и ускорения — купе теперь разгоняется до 329 км/ч, родстер — до 327 км/ч. Все обновления проходили в рамках рестайлинга второго поколения, состоявшегося в 2018 году.
Экстерьер
Внешне новый Ауди R8 GT отличается от обычных суперкаров второго поколения накладками на бамперах и порогах, массивным задним антикрылом, увеличенным диффузором и сплиттерами на бамперах, сделанными преимущественно из углепластика. Плюс обязательный заводской антихромом и антрацитовые 20-дюймовые кованые диски в ретростиле. Суперкар для фанатов можно заказать в сером матовом цвете, сером или тёмно-красном металлике.
Интерьер
В салоне каждого купе R8 GT на центральной консоли будет указан индивидуальный порядковый номер машины. Гоночные облегченные профилированные кресла, пороги и коврики украшены особым декором. Возможности персонализации ограничены: единственно возможный вариант — чёрно-красный интерьер в духе суперкара R8 GT образца 2012 года.
Агрегаты
Среди технических доработок числятся стабилизатор поперечной устойчивости из армированного пластика и керамические тормоза. Подвеска обрела более спортивные настройки, а за доплату предложены винтовые стойки с ручной регулировкой хода сжатия и отбоя. Снаряжённая масса снижена совсем немного — на 20 кг (до 1570), а мощность атмосферного V10 увеличена на 50 сил. Теперь новый Ауди R8 GT — единственная заднеприводная модель, которая развивает те же 620 л. с., что и полноприводный Ауди R8 Performance. Пиковый крутящий момент прибавил 15 Нм (до 565 Нм) и достигается при 6400 об/мин. До первой «сотни» коллекционный Ауди разгоняется за 3,4 секунды, до 200 км/ч — за 10,1 секунды, максимальная скорость — 320 км/ч (более тяжелая полноприводная версия все равно осталась недосягаемой: 3,1 секунды до «сотни» и потолок 331 км/ч). Зато спецверсия лучше приспособлена для дрифта: у неё есть 7 ездовых настроек для езды боком, и разработчики обещают «контролируемую избыточную поворачиваемость».
