Хетчбэк Хюндай Ионик 5. Первое поколение 2021 год
Хюндай Ионик 5 — полностью электрическая кросс-версия хетчбэка Хюндай Ионик, выпускается с мая 2021 года. Первое поколение электромобиля сегодня можно приобрести на израильском рынке (данные на 2021 год). Из преимуществ можно отметить очень большую колёсную базу, подвижную центральную консоль, наличие нескольких версий с разной ёмкостью аккумуляторной батареи и как с одним, так и с парочкой электромоторов, а также довольно быструю зарядку — на зарядных станциях мощностью 350 кВт можно зарядить аккумулятор с 10 до 80% за каких-то 18 минут.
Несмотря на то, что Hyundai сообщала о снижении мировых продаж автомобилей более чем на 13% в июле 2021 года, сегмент электромобилей и гибридов продолжает расти: с начала года компания продала более 55 000 электромобилей и гибридов, что на 16% больше, чем за аналогичный период 2020-го. Можно говорить о рекордах: третий месяц подряд продажи электрифицированных моделей достигают рекордных значений. В июле 2021 года Hyundai реализовал на 39% машин больше, чем в июле 2020-го. Вклад Хюндай Ионик 5 тут немалый: он стал самым популярным электромобилем компании с продажами более 8 000 единиц. Это более двух третей от общего объема продаж электромобилей Hyundai в июле. Причем новичок подвинул «сестру» Кона Electric, ее результат резко упал до 1317 экземпляров с 6500 автомобилей годом ранее.
Экстерьер
Новый Хюндай Ионик 5 — кросс-хетчбэк или паркетник — можно называть его как угодно, главное в модели ее электрическая суть — относится к среднеразмерному классу. Действительно, по габаритам этот Хюндай аналогичен Ниссану X-Trail и Тойоте RAV4: длина кузова Ионика составляет 4635 мм, ширина 1890 мм, высота 1605 мм. При этом колесная база — просто огромна и составляет ровно три метра, что достижимо лишь у электромобилей. Из крупных вещей машине достались также колеса диаметром 20 дюймов.
Ионик 5 — первая модель, созданная на новой модульной платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform), разработанной специально для электрических автомобилей. Устройство ее таково: тяговая батарея расположена под полом салона, основной электромотор — на задней оси, предусмотрена возможность дополнить его еще и передним двигателем для получения полноприводной версии. Дизайн машины можно назвать весьма лаконичным и футуристичным, в то время как производитель гордо именует его элегантным и инновационным.
Интерьер
Длинная база и приличная ширина обеспечивают небывалый простор «внутреннего мира», который подчеркивает и ровный пол в машине. Традиционную центральную консоль упразднили. Селектор трансмиссии расположен на рулевой колонке (еще один привет из прошлого). К услугам водителя — цифровая приборная панель размером 12 дюймов и столь же пространный экран мультимедиа. А чтоб он точно ничего не пропустил, есть еще и проекционный дисплей.
Заявлено, что при производстве салона использовались экологически чистые материалы: «кожаная» обивка, коврики, приборная панель и рулевое колесо прошли экологически чистый цикл производства». Так названо применение материалов из вторсырья, которыми гордятся производители. Наконец-то в ход пошли переработанные пластиковые бутылки!
Передние кресла имеют вентиляцию в качестве опции, а задние регулируются, двигаясь вперед-назад на 135 мм. Отметим и бокс-подлокотник с двумя подстаканниками, удобно размещенный между передними сиденьями — он тоже может двигаться вперед-назад на 140 мм. Объем багажника у Ионика велик: 531 литр под шторкой или 1591 литр со сложенными задними сиденьями (там три места). Спереди также имеется маленький отсек под поклажу, но он символический: у заднеприводных версий его объем составляет 57 литров, а полноприводных — и вовсе 24 литра.
Агрегаты
Новый Ионик 5 снабдили одним двигателем и задним приводом либо двумя моторами и приводом на все колеса. Корейцы предлагают четыре версии, из них в Израиль поставляются две, обе относятся к исполнению Long Range, что означает батарею емкостью 72.6 кВт/ч.
Итак, в Израиле можно приобрести заднеприводный или полноприводный Ионик 5. Первый развивает мощность 218 л. с. и 350 Нм, второй — 306 л. с. и 605 Нм. Запас хода электромобиля зависит от комплектации и составляет от 430 до 481 км, разгон от 0 до 100 км/ч производится за 7,4 секунды у монопривода и за 5,2 секунды у полноприводных машин; максимальная скорость любого Ионика 5 ограничена 185 км/ч. Хюндай Ионик 5 2021 года может заряжаться от 800-вольтовых терминалов мощностью до 350 киловатт и при необходимости сам служит источником энергии: к нему можно подключать электроприборы мощностью до 3,5 киловатт. На домашней розетке на полный цикл зарядки потребуется 800 минут. Подвеска машины состоит из Макферсона спереди и многорычажной схемы сзади.
Оснащение
В Израиле Хюндай Ионик 5 2021/2022 года предлагается в трех комплектациях: Элит, Престиж и Суприм. Новый Ионик 5 стал первой моделью Hyundai с автопилотом полноценного второго уровня, то есть продвинутым круиз-контролем с функцией удержания в полосе. Есть полный набор электронных ассистентов и камеры кругового обзора. Среди опций — встроенная в крышу солнечная батарея и беспроводная зарядка. Она расположена в подвижной панели, которая находится между передними сиденьями и может быть сдвинута назад на 14 см для удобства пассажиров второго ряда. В устройстве предусмотрена функция охлаждения, предотвращающая перегрев смартфона, а также порты USB и подстаканники.
