Хюндай Ионик 6. Запоминается с первого взгляда
29 июня 2022 года представлен новый Ioniq — и это, наконец-то, не кроссовер, а серийное воплощение красивейшего концепта Prophecy. Хюндай Ионик 6 — электрический среднеразмерный седан, созданный на модульной платформе E-GMP, что даёт возможность выпускать варианты с задним или полным приводом с мощностью до 585 л. с. Таким образом, новый электрический Ионик 6 — «родственник» кросс-хетчбэка Ионик 5, который, кстати, продаётся сегодня в Израиле, кроссовера Киа EV6, получившего в Германии титул «Автомобиль 2022 года» и ещё одного кроссовера Дженезис GV60, владельцу которого не нужны ключи — машина узнает его по изображению с камеры. Что ж, вынуждены в который раз заявить — берегись, Тесла Модель 3! Новый электроседан Ионик 6 ещё и крупнее тебя, и запоминается с первого взгляда!
Сегодня на израильском рынке можно приобрести первое поколение Тесла Модель 3. Посмотрите, как выглядит и сколько стоит самый продаваемый и самый безопасный из всех электрокаров «народный» электромобиль. Национальное управление безопасности движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) оценило Модель 3 в максимально возможные 5 баллов во всех проведенных краш-тестах!
Концепт-кар Prophecy представлен в марте 2020 года, информация начала появляться с июня 2022 года. Производство серийной машины стартовало 12 июля 2022 года. Новый Хюндай Ионик 6 будет производиться на заводе Asan в Южной Корее, где также делают Сонату и Грандёр. В продаже машина, как ожидается, появится в 2023 году.
Экстерьер
Дизайн концепта Prophecy в целом сохранён (эдакая летающая тарелка), хотя во многом упрощён: пиксели заполняют каплеобразные фары не целиком, крошечные камеры на дверцах выросли до более крупных размеров, задние двери распахиваются не против хода и т. д. Общие же очертания, которые способны напомнить легендарный Ауди ТТ, вытянутый в длину, перенесены в серию. Их придумал Люк Донкервольке, разработавший дизайн инновационных Ионик 5, Дженезис GV60 и Киа EV6. Он использовал в своей работе большое и самобытное автомобильное наследие Южной Кореи.
Люк Донкервольке — исполнительный вице-президент по дизайну и главный креативный директор Hyundai Motor Group. В феврале 2022 получил от авторитетного жюри конкурса World Car Awards титул «Персона Года-2022».
Низко висящий нос машины напоминает о старых моделях Lamborghini, зад — о Porsche, зато поясная линия с ее изгибом просто уникальна. Дверные ручки утоплены в кузов, задняя оптика — тоже пиксельная. Нельзя не упомянуть новую плоскую эмблему Hyundai, которая изготовлена из алюминия. Благодаря всем ухищрениям коэффициент аэродинамического сопротивления Cd удалось снизить до 0,21 — сегодня это один из самых низких показателей в мире. Остаётся добавить, что новый Ионик 6 — очень большой автомобиль: длина 4855 мм, ширина 1888 мм, высота 1495 мм и колесная база 2950 мм.
Интерьер и оснащение
Длинная колёсная база машины, которая свойственна электрокарам, обеспечивает просторный салон. Интерьер напоминает уютный и современный кокон без излишеств, в отделке использованы переработанные материалы. На передней панели размещена пара экранов по 12 дюймов каждый. Подсветка салона переливается 64 цветами.
Платформа E-GMP, специально созданная Hyundai для электромобилей, обладает зарядкой на 800 В, которая позволяет набирать от 10 до 80% заряда всего за 10 минут
Производитель снабдил Ионик 6 усовершенствованной системой безопасности SmartSense нового поколения. Она включает, например, систему «Highway Driving Assist 2», которая удерживает центр полосы даже при движении по относительно крутым поворотам. Адаптивная система круиз-контроля даже в неактивированном виде изучает стиль вождения водителя; есть и совершенное автоматическое торможение. Система безопасного выезда и камера кругового обзора дополнены дистанционным автоматическим парковщиком, контролем перекрестного движения сзади с автономным торможением, мониторингом мертвых зон по бокам автомобиля, — и это далеко не полный список.
Агрегаты
Силовые установки Хюндай Ионик 6 2023 года уже известны по Ионик 5. Предложены варианты с задним приводом и мотором мощностью 229 л. с. или с полным приводом и двигателями суммарной мощностью 321 л. с. Такая версия разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды, а дальность пробега модели с задним приводом превышает 610 км по стандарту WLTP! Это на 100 км больше, чем у «пятого» Ионика.
Что касается, батарей, то базовые модели получили аккумулятор емкостью 53 кВт/ч, а старшие версии — батареи емкостью 77,4 кВт/ч. По заявлению производителя, новый Ионик 6 — один из самых энергоэффективных электромобилей, он потребляет всего 14 кВт/ч на 100 км, то есть 140 ватт-часов на километр. Платформа E-GMP, специально созданная Hyundai для электромобилей, обладает зарядкой на 800 В, которая позволяет набирать от 10 до 80% заряда всего за 10 минут.
