ID. Aero. Новый электрический седан Volkswagen
В конце июня 2022 года Volkswagen представил флагмана своей электрической линейки ID. ID. Aero — новый электрический седан, имеющий 5 метров в длину, с сенсорными ручками, способный проезжать до 620 км без подзарядки. Новинка дебютировала пока в статусе концепта, но максимально близкого к серийному варианту. Сам Volkswagen относит ID. Aero к премиальному сегменту, в основном, за счёт эффектной внешности, явно метя его в конкуренты Тесла Модель 3, которая уже продается в Израиле. Продажи стартуют с Китая: здесь электрокар появится во второй половине 2022 года в двух модификациях, по одной на каждое совместное предприятие — FAW-Volkswagen и SAIC-Volkswagen. В Европе и Северной Америке серийный ID. Aero появится в 2023 году и станет глобальным предложением Volkswagen на рынке электромобилей. Собирать его будут в Германии, на заводе в Эмдене.
Первенцем «зелёной» линейки моделей с названием ID стал компактный 5-дверный хетчбэк ID.3, представленный в 2019 и поступивший в продажу осенью 2020 года. Новый среднеразмерный седан ID. Aero призван заменить уходящий Фольксваген Пассат. Напомним, VW собирается полностью убрать Пассат с европейского рынка, со следующего поколения останется только универсал.
Экстерьер
Предсерийный концепт ID. Aero создан на базе шоу-кара I.D. Vizzion, оба прототипа базируются на модульной фольксвагеновской платформе MEB. Но Aero максимально приближен к продажной модели и призван продемонстрировать, как будет выглядеть среднеразмерный батарейный седан Volkswagen премиального сегмента. В длину автомобиль насчитывает почти 5 метров (4975 мм), ширина — 1897 мм, высота — 1528 мм. Колесная база, равная 2966 мм, сопоставима с седанами Мерседес E-класс и БМВ 5 серия, которые представлены на израильском рынке.
Одна из главных особенностей Фольксваген ID. Aero, которая отображена в его названии, — хорошо проработанная аэродинамика. Коэффициент сопротивления воздуха новинки равен 0,228, хотя это и не самый лучший показатель (у Мерседес EQS коэффициент всего 0,2), но весьма близкий к рекордному. Достигнуто это как за счёт общей обтекаемости силуэта, так и благодаря более мелким деталям. Например, 22-дюймовые колёсные диски получили аэродинамический «турбинный» дизайн, а от дверных ручек отказались в принципе: их заменили узкие сенсорные полоски.
Головная оптика, судя по расположению фар и соединяющей их через всю ширину передней части светящейся полосе, которая разделена логотипом Volkswagen, похожа на таковую у кроссовера ID.4. В расположенных по бокам переднего бампера воздухозаборниках интегрировано три отдельных противотуманных фары. В нижней части находится крупный воздухозаборник с сетчатым рисунком. Корму украсили необычными задними фонарями с рисунком в виде крупных ячеек, а соединяющая их широкая полоса проходит через всю ширину крышки багажника.
Интерьер
Интерьер, детали салона и оснащения Фольксваген ID. Aero 2022/2023 года пока не рассекречены.
Агрегаты
Пока неизвестно большинство технических характеристик. Есть данные, что новый Фольксваген ID. Aero получит 77-киловаттную батарею, которая вместе с аэродинамикой обеспечит запас хода до 620 километров по циклу WLTP. Но понятно, что все узлы и агрегаты будут такими же, как у других электромобилей на платформе MEB. Ожидаются версии с задним или полным приводом.
