Если слухи подтвердятся, топовый электроседан Сяоми SU7 окажется мощнее и вдвое дешевле Тесла Модель S Plaid
Дебют электроседана Xiaomi состоится только 28 марта, но в Сеть уже слили комплектации и цены всех версий Сяоми SU7. Если слухи подтвердятся, нас ждёт топ-исполнение с отдачей 1074 л. с. и разгоном до «сотни» за 1,98 секунды! Цена вопроса — $ 47 000, тогда как Тесла Модель S Plaid (1020 л. с.) стоит порядка $ 89 990.
Напомним: корпорация Xiaomi, известная своими смартфонами и умными гаджетами, официально вышла на рынок электромобилей. 28 марта 2024 года в продажу поступит первое творение китайского IT-гиганта — электрический седан Сяоми SU7: по заявлению создателей, по управляемости он сопоставим с Порше Тайкан, а по технологиям превзойдёт Тесла Модель S. А если он ещё и окажется дешевле самой топовой Теслы… даже боимся представить, какой успех его ждёт.
По данным ресурса Arenaev.com, подробную информацию о версиях и ценах Сяоми SU7 раскрыл пользователь китайского сервиса микроблогов Weibo. И хотя сам производитель прайс-лист пока не обнародовал, у нас за неделю до премьеры есть данные обо всех модификациях и их стоимости. Если, конечно, сведения достоверны.
Согласно утечке, нас ждёт целых 4 версии Сяоми SU7, хотя ранее сообщалось о двух, а наиболее экстремальная может превзойти по мощности и динамике топовый лифтбэк Модель S, чья трёхмоторная версия Plaid разгоняется до «сотни» примерно за 2 секунды, максимально развивая 322 км/ч.
Версии и цены Сяоми SU7
Базовый Сяоми SU7 получит единственный электромотор на 299 л. с. и 400 Нм, установленный на задней оси, и батарею ёмкостью 73,6 кВт/ч. До первой «сотни» такой седан разгоняется за 5,28 секунды, максимально — до 210 км/ч. Запас хода — до 668 км по циклу CLTC. В стандартном оснащении заявлены 19-дюймовые диски, мультимедиа с чипом Nvidia Orin, акустика на 15 динамиков. Среди платных опций — пневмоподвеска, тормоза Brembo, регулируемый задний спойлер, лидар, проекционный дисплей. Стоимость — от 219 000 юаней (30,4 тысячи долларов США).
Дальнобойная версия SU7 Pro: вращающий задние колёса электромотор развивает 374 л. с. и 438 Нм, ёмкость батареи увеличена до 101 кВт/ч. Время разгона до 100 км/ч — 4,68 секунды. Запас хода — 900 км. Ей уже в «базе» положены 19-дюймовые диски, обутые в резину Michelin вместо Bridgestone, пневмоподвеска, тормоза Brembo, лидар и более продвинутая аудиосистема с 25 динамиками. Производительность чипа бортового компьютера увеличена вдвое. Стоимость — от 259 000 юаней (40 тысяч долларов).
Полноприводная SU7 Max: ранее рассекреченная версия получит 673-сильную двухмоторную силовую установку. Все характеристики из неофициального источника соответствуют тому, что ранее заявил сам производитель. Комплектация — почти та же, что у SU7 Pro, но ездит такой седан на 20-дюймовых дисках. Стоимость — от 299 000 юаней (41,5 тысячи долларов).
Мощная топ-версия SU7 FE: отдача силовой установки увеличена до 1074 л. с. и 1276 Нм. В результате такой седан способен достичь 100 км/ч за 1,98 секунды и разогнаться до максимальных 300 км/ч. Батареи на 101 кВт/ч хватит на 700 км пробега. Эту версию наделили 21-дюймовыми колёсами и более мощными тормозами Brembo. Цена флагмана — 339 000 юаней (47 тысяч долларов). Для сравнения, топовая Tesla Model S с пиковой мощностью 1020 л. с. стоит в США 89 990 долларов.
Илон Маск недавно пообещал, что новый Тесла Родстер до «сотни» будет разгоняться менее 1,0 секунды…
