Джиду Robo-01. «Робомобиль» с искусственным интеллектом
В июне 2022 года китайский IT-гигант и ведущий поисковик КНР Baidu представил первый электромобиль суббренда Jidu Auto — Robo-01. Партнером проекта стала автомобильная корпорация Geely, которая предоставила свою электрическую модульную платформу SEA. Джиду Robo-01 — высокотехнологичный электрический кроссовер с интегрированной системой автономного вождения, настоящий «робомобиль» с искусственным интеллектом. В конце октября 2022 года творение «китайского Гугла» вышло в серию в приветственной спецверсии Lunar Edition, которая создавалась совместно с китайским проектом по исследованию естественного спутника Земли, а уже в ноябре появились регулярные версии. Ценник известен — он составляет 399 800 юаней (примерно 59 тысяч долларов).
Ещё в 2013 году у Baidu, китайского аналога корпорации Google, появился проект собственного беспилотного автомобиля, впоследствии названный Apollo. С тех пор IT-гигант не оставлял попыток создать свой «робомобиль». Стартап Jidu Auto создан в апреле 2021 года (Baidu 55%, Geely 45%) с целью разработки и производства «умных электромобилей». Новой компании достались все наработки Baidu в области искусственного интеллекта и сетевых сервисов, а также платформа SEA, которая обошлась Geely в 2,5 млрд долларов.
Внешность
Новый Джиду Robo-01 — автомобиль из будущего. Может, он так и не выглядит, но при внимательном рассмотрении становится понятно, что футуризм — его основная черта. Он получил необычные фары с искусственным интеллектом, которые считывают эмоции водителя и могут транслировать их на передней оптике в виде различных смайликов — всё это стало возможным благодаря специальным датчикам в салоне. Передние двери открываются вверх, прямо как у итальянских Lamborghini, задние распахиваются против хода движения. Есть и подвижные части кузова: спереди «выползают» два лидара, сзади располагается активный спойлер, как у спорткаров.
Кузов кроссовера очень хорошо проработан с точки зрения аэродинамики (сх = 0,249), наружных дверных ручек нет в принципе, передние двери безрамочные, но при этом сохранились большие лопухи наружных зеркал. Приветственная спецверсия Robo-01 Lunar Edition отличается светло-золотыми и матовыми декоративными элементами, которые помогут выделить машину в потоке. Габариты «китайца» близки с таковыми у кроссовера Рендж Ровер Велар: 4853×1990×1611 мм. Колесная база — 3000 мм. Объём багажника — 555 литров (со сложенными сиденьями второго ряда — 1528 л).
Внутренний мир
В 5-местном салоне тоже все очень футуристично, да и оснащение электрокроссовера очень богатое. Практически нет физических кнопок, а большую часть передней панели занимает огромный дисплей, который сочетает в себе приборную панель и мультимедийную систему, работающую на платформе Snapdragon четвертого поколения. Она оснащается 3D-навигацией и голосовым ассистентом, которому не нужен доступ к внешней базе данных, есть высокоскоростная связь 5G, протокол C-V2X и обновления «по воздуху». Вместо руля — «складывающийся» усеченный штурвал: при активации автопилота он буквально «въезжает» в переднюю панель. В числе элементов разной степени подвижности — подъемные динамики-сателлиты и адаптивные подголовники сидений Zero Gravity. В салоне «лунной» спецверсии Robo-01 на сиденьях красуются надписи Lunar Edition. Во всем остальном она полностью соответствует базовой машине.
Автономные технологии здесь тоже продвинутые. Разработчики анонсировали автопилот четвертого уровня, работающий на двух чипах Nvidia Orin X. Для его функционирования установлены 31 датчик, 2 лидара, 5 радаров, 12 ультразвуковых радаров и 12 камер. Электроника автоматически адаптируется к одному из трех сценарие вождения (автомагистраль, город и парковка), распознает сигналы светофоров, объезжает препятствия, заезжает и съезжает с магистрали. Такой автопилот способен полностью самостоятельно проехать сложный маршрут без контроля со стороны человека, но есть один нюанс — он пока не легализован ни в одной стране мира (и не будет легализован в обозримом будущем)…
Моторы
Электрическая силовая установка Джиду Robo-01 2023 года, состоящая из двух электромоторов (по одному на каждой оси), развивает 544 л. с. На разгон с 0 до 100 км/ч кроссовер тратит всего каких-то 3,9 секунды. Батарея производства CATL имеет емкость 100 кВт/ч. Запас хода составляет 600 км на одной зарядке, измеренный по методике CLTC.
Новый Джиду Robo-01 базируется на архитектуре SEA (Sustainable Experience Architecture), которая разработана, в первую очередь, для премиального суббренда Zeekr. Это первая в мире, как утверждает Geely, платформа с так называемым открытым кодом, и её могут использовать другие производители. Она лежит в основе Zeekr 001, Smart #1, некоторых моделей Volvo и Polestar и даже в основе красавца Лотус Элетре.
