Ламборгини Сиан. Гибридная «Молния»
Ламборгини Сиан FKP 37 — центральномоторный полноприводный суперкар, первый в модельном ряду итальянской марки получивший гибридную силовую установку, да не простую: вместо литий-ионных батарей используется суперконденсатор. Главное преимущество этой технологии по сравнению с батареями — огромная мощность на единицу собственного веса конденсаторов. И пусть пока они не запасают так же много энергии, как аккумуляторы, зато могут выдавать огромные токи за считанные секунды и столь же быстро заряжаться. Именно это как раз и нужно мощным спортивным моделям, от которых требуется быстрое ускорение и интенсивное торможение. Суперконденсатор — результат двухлетней работы, которой Lamborghini занимался вместе с самым знаменитым вузом США MIT (Массачусетским технологическим институтом), а именно с командой химического факультета под руководством профессора Мирчи Динка. Новый Ламборгини Сиан увидел свет в сентябре 2019 года. Тираж — 63 машины — уже весь раскуплен. По неофициальным данным, цена каждого экземпляра — не менее $2,5 млн.
На момент своего рождения Сиан был самой быстрой и наиболее мощной моделью, когда-либо покидавшей завод в Сант-Агата Болоньезе. В 2020 году это звание отобрала Эссенца. Слово Sián на болонском диалекте означает «молния» и полностью отражает удивительный характер суперкара, включая способность развивать скорость свыше 350 км/ч. Буквы FKP в названии — это инициалы покойного председателя Volkswagen Group Фердинанда Карла Пиеха, цифры «37» — две последние цифры года его рождения (1937). И это лишь один из многочисленных примеров того, как итальянцы отдают дань памяти.
Внешность
Своими изысканными острыми линиями, определяющими изумительную красоту экстерьера и великолепную аэродинамику, новый Ламборгини Сиан напоминает легендарный силуэт суперкара Countach. Выполненный из углеродного волокна монокок, электрохромная крыша и активные регулируемые поверхности — это плод новейших интеллектуальных технологий. Яркий дизайн передних фар явно позаимствован у сумасшедшего концепта Терцо Милленио. Сиан — очень и очень красивый! Дизайном занимался Митя Боркерт, директор дизайн-центра Centro Stile Lamborghini. Кстати, Сиан — это не только купе, но и родстер — целых 19 экземпляров. Появился родстер в июле 2020-го, через год после купе, его технические данные почти идентичны купе. Отличие Сиана без крыши (в буквальном смысле: её не предусмотрено вообще никакой!) в том, что он тяжелее купе, поэтому время разгона до 100 км/ч выросло на 0,1 секунды. Несущественная разница.
Салон и оснащение
В салоне Ламборгини Сиан 2019/2020 года — настоящая роскошь, высокое качество материалов сочетается с передовыми технологиями и даже неким комфортом (в понимании этого слова суперкаровской отраслью). Интерьер разработан так, чтобы не отвлекать от вождения, при этом ни на секунду не дает забыть, что эти прекрасные ощущения вы получаете именно от Lamborghini. Повсюду стилистические решения в форме Y и шестиугольника.
Тираж купе — 63 экземпляра, а родстеров — 19. И вместе эти цифры образуют число 1963, то есть год основания компании Lamborghini.
Моторы и ходовая
Сердце машины — драгоценный мотор V12, который в Lamborghini с придыханием называют «Наша прелесть». Сегодня все идут по пути уменьшения мощности моторов, но только не Lamborghini. Действительно, зачем переходить на мелкие моторчики, если можно изобрести какую-нибудь сверхсовременную штучку! Выход был найден: суперконденсатор. Он не только быстро работает, но и выдерживает много циклов зарядки и разрядки, а заряжается полностью при каждом торможении за счет системы рекуперации. Весит он всего 33 кг, при этом в три раза мощнее, чем батарея того же веса. Чтобы эффективно отдавать свою мощность для питания 48-вольтового электромотора, который развивает 33 л. с., он связан с коробкой передач. Точнее говоря, он встроен в роботизированную коробку передач ISR. Это значит, что электромотор имеет прямую связь с колесами и может самостоятельно обеспечивать маневры машины на низкой скорости — при парковке или на заднем ходу.
Любимый бензиновый двигатель, имеющий объем 6,5 литра, получил титановые впускные клапаны и развивает мощность 774 л. с. на 8500 об/мин. А в сочетании с 33 л. с. от гибридного надстройки получаем общую мощность 807 л. с. Трансмиссия Ламборгини Сиан 2020/2021 года — полноприводная, в итоге суперкар до сотни разгоняется менее чем за 2,8 секунды и развивает максимальную скорость в 350 км/ч. При этом он выдает божественный звук хора своих 12 цилиндров, который при даунсайзинге становится недоступен.
«Даунсайзинг» (downsizing) в дословном переводе — уменьшение размера. Сегодня это основная тенденция в моторостроении — почти каждый автопроизводитель хочет похвастать снятыми с объема двигателя «лошадками».
