- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru En He
Lamborghini Sián. « Éclair » hybride
La Lamborghini Sián FKP 37 est une supercar à transmission intégrale et en position centrale du moteur. Elle est la première automobile de la marque italienne qui est dotée de groupe moteur hybride exclusif où les batteries lithium-ion sont remplacées par un supercondensateur. L’avantage de cette technologie consiste en puissance énorme par unité de poids propre des condensateurs. Et même s’ils n’accumulent pas tant d’énergie comme les accumulateurs, ils sont capables de produire des courants d’intensité énorme en quelques secondes aussi bien que d’être chargés très vite. C’est ce dont les modèles de sport puissants ont besoin pour l’accélération rapide et le freinage intensif. Le supercondensateur est le résultat du travail de deux ans de Lamborghini en coopération avec MIT (Institut de technologie du Massachusetts), école supérieure américaine la plus connue, surtout avec l’équipe de la faculté de chimie avec le professeur Mircea Dink à sa tête. La nouvelle Lamborghini Sián a vu le jour en septembre 2019. La série de 63 unités est déjà entièrement achetée. Selon les données officieuses, le prix de chaque exemplaire fait plus de $2,5 mln.
Au moment de son apparition la Sián était le modèle le plus rapide et le plus puissant jamais produit à l'usine de Sant'Agata Bolognese. En 2020 ce titre a été pris par l'Essenza. Dans le dialecte bolonais le mot Sián veut dire «éclair» et reflète ainsi le caractére particulier de la supercar, y compris sa capacité d'atteindre la vitesse maximale de plus de 350 km/h. Les lettres FKP de son nom sont les paraphes de Ferdinand Karl Piëch, feu président de Volkswagen Group, tandis que les chiffres «37» désignent les deux derniers chiffres de l'année de sa naissance (1937). Tel est un de nombreux exemples de la tradition italienne de rendre hommage aux gens célèbres.
Extérieur
Grâce à ses lignes aigües élégantes qui déterminent la beauté exceptionnelle de l’extérieur et l’aérodynamique excellente de la supercar, la nouvelle Lamborghini Sián rappelle la silhouette légendaire de la supercar Countach. Le monocoque en fibres de carbonne, le toit électrochrome et les surfaces réglables actives sont le fruit des technologies intellectuelles innovantes. Le design vif des feux avant est évidemment emprunté du concept fou Terzo Millennio. La Sián est très belle! Son design est conçu par Mitja Borkert, Directeur du Centre de design Centro Stile Lamborghini. À propos, la Sián n’est pas seulement un coupé, mais aussi un roadster produit en 19 exemplaires. Le roadster a vu le jour en juillet 2020 un an après le coupé. Ainsi, ses caractéristiques techniques sont presque identiques à celles du coupé. La différence de la Sián ouverte (au pied de la lettre: il n’a aucun toit du tout!) consiste en ce que la version roadster est plus lourde que le coupé, c’est pourquoi son temps d’accélération a augmenté de 0.1 s. Une différence peu importante.
Intérieur et équipements
L’habitacle de la Lamborghini Sián des années 2019-2020 est vraiment luxieux. Les matériaux de haute qualité se combinent avec les technologies avancées et même avec un certain confort (propre à une supercar). L’interieur est conçu à telle manière pour ne pas détourner l’attention dе la conduite et en même temps ne fait pas oublier que ces impressions excellentes sont obtenues au volant d’une Lamborghini. L’habitacle se distingue par les détails en forme d’une lettre Y ou d’un hexagone.
Le constructeur a produit 63 coupés et 19 roadsters. Ensemble ces chiffres constituent 1963, année de la fondation de la société Lamborghini.
Motorisation et train de roulement
Le cœur de l’automobile est le moteur V12 cher aspiré « Notre délice » chez Lamborghini. Tous les constructeurs, excepté Lamborghini, essaient de baisser la puissance des moteurs. En fait, pour quelle raison passer aux moteurs minuscules, si l’on peut inventer quelque chose de super-moderne! Et on a trouvé la solution: supercondensateur. Il fonctionne très vite et résiste à plusieurs recharges et décharges. Il est chargé à chaque freinage grâce au système de récupération. Il ne pèse que 33 kg et de trois fois plus puissant qu’une batterie du même poids. Il est connecté à la boîte de vitesses afin de transmettre efficacement sa puissance pour alimenter le moteur électrique de 48 V développant 33 ch. Plus précisément, il est intégré dans la boîte robotisée ISR. Cela veut dire que le moteur électrique est directement connecté aux roues et capable d’assurer les manœuvres de l’automobile à la vitesse faible au cours du stationnement ou de la marche en arrière.
Le moteur essence préféré de 6,5 L est doté de soupapes d’admission en titane et développe 774 ch à 8500 tr/min. En prenant en considération 33 ch de l’ensemble hybride, la puissance totale fait 807 ch. La Lamborghini Sián des années 2020-2021 est à transmission intégrale. Ainsi, la supercar abat le 0 à 100 km/ h en moins de 2,8 s et atteint la vitesse maximale de 350 km/h. En même temps elle rend des sons divins de ses 12 cylindres ce qui est impossible après le downsizing.
Le terme «downsizing » désigne mot-à-mot "la réduction des dimensions". La tendance essentielle du motorisme actuel consiste en volonté de chaque constructeur automobile de "se vanter" des chevaux-vapeur obtenus après la réduction de la cylindrée.
