Мерседес GLA. Незаменимый партнер для разнообразного стиля жизни
Мерседес GLA — компактный кроссовер немецкой марки Mercedes-Benz, выпускающийся с 2013 года. Может быть передне- или полноприводным. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести второе поколение мини-кроссовера GLA 2019 модельного года.
В 2013 году Мерседес GLA был номинирован на звание «Лучший автомобиль года в мире». А в 2014-м кроссовер прошел европейский тест на безопасность EuroNCAP, получив 5 звёзд из пяти возможных, заработав при этом рекордные 96% за безопасность взрослого пассажира.
С чего всё начиналось
Впервые компания Mercedes задумалась о своём собственном мини-кроссовере ещё в 2008-м году, тогда в немецком журнале «Autozeitung» были показаны возможные рисунки нового автомобиля. И только в 2012 году производитель подтвердил свои намерения выпустить небольшой кроссовер на базе А-класса. Ну, а в апреле 2013 года компания показала официальные изображения автомобиля и назвала его имя — GLA. Долгий процесс запуска в серийное производство был связан, в первую очередь, с тем, что немецкий производитель очень тщательно подошёл к процессу тестирования. Прототипы Мерседес GLA прошли в общей сложности 1,8 млн тестовых километров. Из них на движение вне дорог пришлось 80 тысяч километров, а на терзание тяжёлым бездорожьем — 2000 км. Плюс 5000 боевых километров по Нордшляйфе, ещё 6000 км — по Хокенхаймрингу. И не забудьте об изнуряющих 50 000 км, которые были пройдены на максимальной скорости при полной нагрузке на кольце Nardo и тестовом треке Мерседеса в Папенбурге, о 12-недельном испытании на коррозийную стойкость в соляных камерах и о тестах в сцепке с гружёным трейлером, на которые пришлось 25 000 км. И всё это точно было не зря!
Первое поколение
Выпускалось с 2013 по 2020 годы, пройдя через рестайлинг в 2017-м. Первый Мерседес GLA с индексом X156, построенный на платформе MFA, имел переднемоторную передне- или полноприводную компоновку. Оснащался 4-цилиндровыми бензиновыми турбомоторами 1,6 и 2-литровым, а также 2,2-литровыми дизельными двигателями мощностью 136 и 170 л. с. Моторы дополнялись 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-диапазонным преселективным «роботом» 7G-DCT. Уже в базовой комплектации автомобиль имел множество систем безопасности, опционально были доступны система облегчения парковки, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, система предупреждения водителя о съезде с полосы, контроль слепых зон и системы распознавания дорожных знаков и превентивной безопасности. Полноприводные версии оснащались системой помощи при спуске и программой движения по бездорожью, которая притупляла педаль газа и держала у трансмиссии пониженные передачи.
Мерседес GLA в 2014 году прошел европейский тест на безопасность EuroNCAP и получил 5 звёзд из пяти возможных, заработав при этом рекордные 96% за безопасность взрослого пассажира.
Создатели мини-кроссовера прибавили ему жёсткости кузова. По сравнению с А-классом конструкция GLA на 73% состоит из высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей. Кроме того, инженеры усилили кузов несколькими поперечными балками на днище. Азарта на дороге добавляет отзывчивое рулевое управление с электроусилителем и стандартными настройками. Реакции на движение рулём точные и сглаженные, а руль прекрасно изолирован от ударов и толчков. Одним словом, новый GLA удался на славу!
Второе поколение
Выпускается с конца 2019 года по н. в. (данные на 2020 год). Второй Мерседес GLA с заводским кодом H247, собранный на переднеприводной модульной платформе MFA2, спереди имеет подвеску типа МакФерсон с коваными из алюминия рычагами, сзади — «многорычажку» для максимального комфорта и устойчивости в движении. Задний подрамник изолирован от кузова резиновыми втулками для снижения вибраций. И новый кроссовер просто поражает своими мощными пропорциями и прогрессивными формами!
Дизайн GLA 2020 модельного года выполнен в новейшем фирменном стиле Mercedes-Benz, в экстерьере сочетаются плавные пластические решения и резкие выразительные подштамповки. Если прежний мини-кроссовер был унифицирован с А-классом и имел кузов, больше напоминающий хетчбэк, то для нового поколения разработали оригинальный и более высокий кузов «универсал». Он позволил увеличить полезный объем салона и сделать пропорции автомобиля более внедорожными. У X156 задняя стойка кузова была «глухой», у нового GLA в ней добавили треугольное окошко — оно визуально разгружает силуэт и придает стилю дополнительную динамику.
Салон нового GLA унифицирован с последними моделями A и B-класса: дефлекторы-турбины, трехспицевое рулевое колесо, планшетный блок из двух 10,25-дюймовых экранов, первый из которых — это комбинация приборов, а второй — медийная система. Медиасистемой MBUX можно управлять при помощи голосовых команд. Автомобиль может быть оборудован люком или панорамной крышей.
Первое время новинка будет выпускаться в двух бензиновых вариантах: GLA 200 и GLA 250. Первая версия оснащается 1,33-литровым турбомотором мощностью 161 л. с. Вторая — 2,0-литровым турбомотором мощностью 221 л. с. Оба мотора сочетаются с преселективным «роботом» с двумя сцеплениями: 7-ступенчатым у GLA 200 и 8-ступенчатым у GLA 250. Базовая модель представлена с передним приводом, а GLA 250 может быть с передним или полным. Новый Мерседес GLA теперь не просто способен доставить Вас из пункта А в пункт Б, но и в пункт Д — на дикую природу. При этом он всегда демонстрирует свои спортивные качества. С учетом дизайна и безопасности он является незаменимым партнером для разнообразного стиля жизни.
