Mercedes GLA. Partenaire irremplaçable pour le mode de vie varié
Le Mercedes GLA est un VUS compact du constructeur allemand Mercedes-Benz produit depuis 2013. Il peut être à transmission à traction et intégrale. En 2020 le marché israélien a offert la seconde génération du VUS compact le GLA de l’année 2019.
En 2013 le Mercedes GLA a été nominé dans la catégorie « La Meilleure automobile mondiale de l’année ». En 2014 le VUS a passé les essais de sécurité auprès d’EuroNCAP et obtenu la note maximale de 5 étoiles avec un record de 96% pour la sécurité de l’adulte.
Début
Pour la première fois Mercedes a imaginé créer son VUS compact en 2008. Le magazine allemand « Autozeitung » a publié les dessins du nouveau véhicule éventuel. En 2012 seulement le constructeur a confirmé sa volonté de construire un petit VUS à la base de la classe A. En avril 2013 la société a présenté les images officielles de l’automobile et donné son nom, le GLA. Le long lancement de la production en série était lié avant tout à l’approche scrupuleuse du constructeur aux essais. Au total les prototypes du Mercedes GLA ont franchi 1,8 mln de kilomètres d’essais, d’où 80 000 km ont été hors route et 2000 km ont été traversés dans les conditions de l’absence totale de routes. En outre, 5000 km d’essais ont été roulés au Nordschleife et 6000 km encore dans le circuit d’Hockenheim. Il ne faut pas oublié 50 000 km épuisants qui ont été traversés à la vitesse maximale et à pleine charge dans le circuit de Nardo et dans le circuit des essais de Mercedes à Papenbourg, les essais de 12 semaines pour la résistance de corrosion dans les chambres à sel et les essais avec la remorque chargée qui ont fait 25 000 km. Et celà n’était pas en vain!
La première génération
La première génération a été produite entre 2013 et 2020 et restylée en 2017. Le premier Mercedes GLA Type X156 qui se basait sur la plate-forme MFA avait position avant du moteur, la transmission à traction et intégrale. Il était équipé des moteurs essence 1,6 L et 2 L turbo à 4 cylindres et des moteurs Diesel 2,2 L de 136 ch et de 170 ch. Les moteurs étaient complétés par une boîte de vitesses manuelle 6 rapports ou bien par une boîte de vitesses présélective robotisée de 7 rapports 7G-DCT. Même la version de base avait plusieurs systèmes de sécurité. L’aide au stationnement, le régulateur de vitesse adaptatif, la caméra arrière, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, la surveillance des angles morts, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le système de sécurité préventive ont été offerts en option. Les versions à transmission intégrale ont été dotées du système d’aide à la descente et de la marche tout-terrain qui contrôlait l’accélérateur et gardait la vitesse faible de la transmission.
En 2014 le Mercedes GLA a passé les essais de sécurité auprès d’EuroNCAP et obtenu la note maximale de 5 étoiles avec un record de 96% pour la sécurité de l’adulte.
Le constructeur a ajouté de la rigidité à la carrosserie du VUS compact. En comparaison de la classe A la construction du GLA était de 73% en acier de haute et d’ultra résistance. Les ingénieurs ont renforcé la carrosserie par quelques poutres transversales au fond. Le volant à direction assistée électrique et à ajustages standards ajoutait du goût de l’aventure sur la route. Le véhicule avait des réactions exactes et douces au mouvements du volant, ce dernier étant bien protégé des chocs et des coups. En un mot, le nouveau GLA est devenu un grand succès!
La seconde génération
La seconde génération est produite depuis la fin de 2019 jusqu’à présent (données de 2020). Pour le confort maximal et la stabilité lors de la circulation le second Mercedes GLA à l’indication H247 assemblé à la base de la plate-forme modulaire MFA2 à transmission à traction est équipé de suspension type MacPherson à bras forgés en aluminium avant et de suspension multi-bras arrière. Afin d’aténuer les vibrations le sous-châssis arrière est isolé de la carrosserie par les douilles en caoutchouc. Le nouveau VUS surprend par ses proportions importantes et formes progressives.
Le design du GLA de l’année 2020 est dans le style contemporain de Mercedes-Benz. L’extérieur combine les éléments souples en plastique et les détails en relief expressifs. Si le VUS de la génération précédente avait beaucoup de commun avec la classe A et était doté d’une carrosserie qui ressemblait au hatchback, la nouvelle génération possède la carrosserie break originale et plus haute. La nouvelle carrosserie a permis d’augmenter le volume utilisable du salon et rendre les proportions du véhicule plus conformes au VUS. Si le montant arrière du X156 était aveugle, le nouveau GLA est doté d’une fenêtre triangulaire qui allégit à vue sa silhouette et rend le style plus dynamique.
Le salon du nouveau GLA ressemble aux derniers modèles des classes A et B: aératieurs-turbines, volant à trois branches, bloc de deux écrans de 10,25 pouces dont le premier joue le rôle du tableau de bord et le second sert du système multimédia. Le système multimédia MBUX peut être dirigé par les commandes vocales. Le véhicule est équipé d’un toit ouvrable ou bien d’un toit panoramique.
Au début le nouveau modèle aura deux versions de motorisation essence: le GLA 200 et le GLA 250. La première version est équipée d’un moteur 1,33 L turbo dont la puissance est de 161 ch. La seconde est dotée d’un moteur de 2 L turbo dont la puissance atteint 221 ch. Les deux moteurs s’accordent avec la boîte de vitesses présélective robotisée à double embrayage: le GLA 200 à 7 rapports et le GLA 250 à 8 rapports. Le modèle de base est à transmission à traction, le GLA 250 peut être équipé de transmission à traction et intégrale. Maintenant, le nouveau Mercedes GLA est capable de vous transférer du point A au point B, mais aussi au point N, autrement dit, au sein de la nature. En même temps, le VUS manifeste toujours ses qualités sportives. En prenant en considération sеs design et sécurité, il est un partenaire irremplaçable pour le mode de vie varié.
