Новая Хонда Сити. Не только для города
Хонда Сити — компактный городской автомобиль, выпускающийся японским производителем Honda с 1981 года. В 2019 году вышло его очередное, уже седьмое по счету, поколение. Новый Сити предлагается не только как небольшой седан, выполненный в узнаваемом фирменном стиле, но и как 5-дверный хетчбэк с точно такой же передней частью и более коротким кузовом. Похоже, теперь его позиционируют не только для города, но и, как минимум, для ближайших окрестностей, правда, с хорошими асфальтированными дорогами, ведь клиренс по-прежнему низковат. Модель довольно активно продаётся в странах Юго-Восточной Азии и является ярким и достойным представителем бюджетного сегмента. Стоит отметить, что в 2022 году компания Honda заняла третье место в мире по количеству проданных автомобилей, и Сити тоже внёс свою лепту в это достижение.
Экстерьер
В основе Хонда Сити 2019/2020 года, как это уже заведено, лежит глобальная модель Хонда Джаз нового поколения, продающаяся в Израиле и в Японии известная как Фит. Хотя внешнего сходства между компактами нет. Сити с каждым новым поколением понемногу увеличивался в размерах, габариты новой машины составляют: длина 4553 мм, ширина 1748 мм, высота 1467 мм. Колесная база достигает 2600 мм. Модель обзавелась светодиодными ходовыми огнями и задними фонарями. Диски колёс — 15-дюймовые легкосплавные.
Интерьер
Салон специалисты Honda выполнили с отличной эргономикой и отделали качественными материалами. Есть богатый вариант с контрастными вставками из белой кожи. Передние кресла весьма удобны, а сзади просторно в ширину даже для троих, однако в седане могут возникнуть претензии по поводу запаса места над головой у высоких людей. Новая Хонда Сити получила задние вентиляционные отверстия, что можно встретить не на каждой модели даже в более дорогих сегментах. Объем багажника впечатляет: 519 литров. К минусам модели можно отнести низкий дорожный просвет: 135 мм, а также узкий проём багажника.
Отметим, что у хетчбэка Хонда Сити есть преимущества, например, сиденья Ultra Seats, дающие богатые возможности трансформации салона. В задней части машины пространства над головой больше: хетчбэк на 21 мм выше седана. И ещё: хетчбэк несколько дешевле седана. Недостаток один: багажник у пятидверки меньше.
Бюджетный автомобиль — есть бюджетный, однако, в топовой комплектации имеется 8-дюймовый сенсорный экран современной системы мультимедиа. Вопрос пассивной безопасности Honda решает по-взрослому: автомобиль получил до шести подушек, обязательно есть ABS, EBD, контроль курсовой устойчивости, помощник при старте на подъеме, контроль давления в шинах. Автомобиль удостоился 5-звездочного рейтинга ASEAN NCAP (Юго-Восточная Азия).
Агрегаты
Гамма силовых агрегатов Хонда Сити 2022 года включает три мотора: 4-цилиндровый 1,5-литровый, бензиновый серии i-VTEC и дизельный i-DTEC; альтернатива — новый бензиновый мотор объёмом 1,0 литр турбированный и 3-цилиндровый. Первый двигатель выдаёт 121 л. с., максимальная скорость достигает 196 км/ч, на разгон до 100 км/ч такая машина тратит 10,2 секунды. Расход топлива — около 5,4 литра на 100 км; с этим мотором можно встретить 5-ступенчатую «механику» или вариатор с семью фиксированными «передачами». Дизель «дружит» только с 6-ступенчатой «механикой». Литровый агрегат развивает 122 л. с. и устанавливается с вариатором.
В 2020 году показали гибридный седан Хонда Сити e: HEV. Установка i-MMD включает бензиновый атмосферный мотор 1,5 литра на 98 л. с. и два электродвигателя. Один работает генератором, второй с отдачей 108 л. с. и 253 Нм вращает передние ведущие колеса. Как правило, этот гибрид ездит именно на электротяге, однако, при высоких нагрузках бензиновый двигатель через одноступенчатый редуктор подключается в дело.
