- אולגה קוקורינה
- תרגום אלכס גוגרמן
- Ru Fr
הונדה סיטי החדשה. לא רק לעיר
הונדה סיטי הוא רכב קומפקטי עירוני שמיוצר ע''י יצרנית הרכב Honda היפנית משנת 1981. בשנת 2019 יצאה לאור כבר גרסת הדור ה-7 של הדגם. סיטי החדשה מוצעת לא רק בתצורת סדאן קומפקטי בסגנון האופייני של המותג, אלא גם בצורת מרכב האצ'בק 5 דלתות עם אותו החלק הקדמי ועם מרכב קצר יותר. נראה שהמטרה כעת היא לא רק לייעד את הדגם לנסיעות בתוך העיר, אלא גם מחוצה לה - בסביבה הקרובה בכבישי אספלט טובים, כי מרווח הגחון שלה הוא עדיין נמוך. הדגם נמכר די בהצלחה במדינות של דרום מזרח אסיה והוא נציג בולט של רכבים מפלח החסכוני. יש לציין, שבשנת 2022 חברת Honda תפסה מקום שלישי בעולם במדד המכירות הכללי, וגם דגם סיטי תרם להצלחה הזו.
עיצוב חיצוני
כיאה למסורת, הונדה סיטי 2019/2020 מבוססת על גרסת הדור החדש של הדגם הבינלאומי הונדה ג'אז, שמשווקת בישראל, בעוד שביפן הדגם ידוע תחת השם פיט. עם זאת, מבחינת העיצוב החיצוני הדגמים הקומפקטיים לא דומים אחד לשני. דגם סיטי מעט צומח בגודל מדור לדור, מימדי הגרסה החדשה הם: אורך 4,553 מ''מ, רוחב 1,748 מ''מ, גובה 1,467 מ''מ. בסיס גלגלים עומד על 2,600 מ''מ. הדגם צויד באורות ניווט לד אחוריים, בפנסי לד אחוריים ובחישוקי גלגלים סגסוגת קלה בגודל 15 אינץ'.
עיצוב פנימי
המומחים של Honda עיצבו את תא הנוסעים בצורה נוחה במיוחד והשקיעו בחומרי הגימור. יש גם רמת גימור עשירה בתוספת מרכיבי עיצוב מעור לבן. המושבים הקדמיים הם די נוחים, החלק האחורי מרווח מספיק גם לשלושה נוסעים, אבל אנשים גבוהים במיוחד יכולים לחוש בחוסר מרווח מעל הראש. הונדה סיטי קיבלה פתחי אוורור אחוריים שלא תראו בכל דגם אפילו בפלח של רכבים יקרים יותר. נפח תא המטען הוא מרשים: 519 ליטר. בין החסרונות - מרווח גחון קטן בגודל 135 מ''מ ופתח צר של תא המטען.
יש להדגיש, שגרסת הונדה סיטי במרכב האצ'בק מגיעה עם מספר יתרונות, למשל, מושבים Ultra Seats שמספקים לתא נוסעים אפשרויות רבות לשינוי. בחלק האחורי יש יותר מקום מעל הראש: גרסת ההאצ'בק גבוהה יותר ב-21 מ''מ בהשוואה לגרסת סדאן.
הרכב מפלח החסכוני גם צויד בהתאם, אך ברמת הגימור המובילה הוא מגיע עם מערכת מולטימדיה מתקדמת עם מסך בגודל 8 אינץ'. Honda לקחה ברצינות את הנושא של הבטיחות הפסיבית: הרכב מגיע עם עד 6 כריות אוויר, הוא צויד כברירת מחדל במערכת ABS, EBS, מערכת שמירה על נתיב, מערכת סיוע לזינוק בעלייה, בקרת לחץ אוויר בצמיגים. הרכב קיבל דירוג של 5 כוכבים מ-ASEAN NCAP (דרום מזרח אסיה).
מנועים
מפרט יחידות הכוח של הונדה סיטי 2022 כולל 3 מנועים: מנוע בנזין מסדרת i-VTEC בנפח 1.5 ליטר עם 4 צילינדרים או מנוע דיזל מסדרת i-DTEC. אפשרות נוספת היא מנוע טורבו בנזין חדש בנפח בנפח 1 ליטר עם 3 צילינדרים. המנוע הראשון מפיק 121 כ''ס, המהירות המרבית - 196 קמ''ש, הגרסה הזו מאיצה מ-0 ל-100 קמ''ש תוך 10.2 שניות. צריכת הדלק הממוצעת בסביבות 5.4 ליטר ל-100 ק''מ. מנוע כזה מגיע עם תיבת 5 הילוכים ידנית או עם וריאטור עם 7 הילוכים קבועים. מנוע הדיזל פועל בשיתוף עם תיבת 6 הילוכים ידנית בלבד. המנוע בנפח 1 ליטר מפיק 122 כ''ס ומגיע עם וריאטור.
בשנת 2022 הוצגה גרסת הונדה סיטי e: HEV ההיברידית. יחידת כוח i-MMD כוללת מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר עם הספק 98 כ''ס ושני מנועים חשמליים. אחד מהמנועים פועל בתור אלטרנטור, מנוע נוסף בהספק 108 כ''ס ו-253 נ''מ מפעיל את הגלגלים הקדמיים. כברירת מחדל, הגרסה ההיברידית מונעת על-ידי חשמל, אך במקרים של עומס גבוה, מנוע הבנזין מתחבר לפעילות באמצעות תמסורת חד-הילוכית.
