Новый Хюндай Кона 2023 года. Первое знакомство
Под конец года Hyundai рассекретил новый Хюндай Кона 2023 года — это уже второе поколение городского компактного кроссовера, первое появилось в 2017 году и сегодня довольно успешно продается в Израиле после рестайлинга 2020 года. Все подробности пока не раскрыты, но уже известно, что более крупная и вместительная новинка приблизится к сегменту семейных автомобилей. Кроссовер предложат в версиях с классическим двигателем внутреннего сгорания, с гибридной силовой установкой и полностью электрическим мотором. Также будет спортивная линейка N Line с более агрессивным дизайном. Итак, первое знакомство.
В Израиле представлены все версии Хюндай Кона первого поколения. Бензиновая оснащается 1,6-литровым турбомотором мощностью 198 л. с., 7-ступенчатым «роботом» и передним приводом. Силовая установка гибрида включает 1,6-литровый мотор, работающий по экономичному циклу Аткинсона, и синхронный электромотор, встроенный в 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями, пиковая отдача — 141 л. с., плюс тяговый аккумулятор емкостью 1,56 кВт/ч. Электрическая Кона EV оснащена 136-сильным электродвигателем и аккумулятором на 39,2 кВт/ч, запас хода — 305 км.
Интересно, что новый Хюндай Кона сразу разработан как электромобиль, который может оснащаться другими силовыми установками, а не наоборот, как это сделано у текущей модели, причем, все версии будут внешне отличаться друг от друга. Автомобиль станет более просторным, почти семейным, кроссовером и получит салон, вдохновленный Хюндай Ионик 5. Иными словами, в компании уверены, что новый покупатель Коны выберет в первую очередь электрическую версию.
Экстерьер
Во втором поколении кроссовер заметно подрос: колесная база увеличена на 60 мм (до 2660 мм), длина — на целых 150 мм (до 4355 мм), в ширину прибавка составила 25 мм (до 1825 мм). И эти размеры ставят новый Хюндай Кона 2023 года в один ряд с такими моделями, как Тойота C-HR, Мазда CX-30 и Ниссан Кашкай.
Электрическая версия получила «футуристичный» внешний облик, в котором широко обыгрывается тема пикселей. Они используются для оформления передней решетки, заднего бампера и 19-дюймовых колес. Только у версии Electric центральная секция широкой передней полоски ходового огня сделана дискретной, у остальных модификаций полоса светится целиком.
Бензиновая и гибридная Кона имеют массивные черные накладки на колесных арках, а спортивная версия N Line отличается более агрессивным дизайном передней и задней частей с крыловидным бампером, подчёркивающим более низкую посадку, чёрными боковыми зеркалами и крышей, спойлером, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и двойным глушителем.
Интерьер
Салон Хюндай Кона 2023 года, явно вдохновленный дизайном электрического Хюндай Ионик 5, стал гораздо более современным, опционально предлагает яркие цветовые сочетания, наполненную светом атмосферу и более качественные материалы. Важно и другое — благодаря увеличившейся колесной базе внутренний мир явно стал просторнее, причем, на втором ряду теперь нет центрального тоннеля. Появилось множество полезных отсеков для хранения вещей, фоновая подсветка и прочее, и прочее. Еще одна интересная деталь о заднем сиденье — его максимально «растянули» от края до края, как у основания, так и у спинки, что явно будет способствовать удобству посадки, а за ним находится увеличенное багажное пространство.
Перед водителем расположен объединенный экран для приборов и медиасистемы диагональю 12,3 дюйма каждый. Отрадно, что сохранились физические элементы управления — кнопочный блок раздельного климат-контроля, кнопки управления аудиосистемой и т. д. Рычаг переключения передач теперь находится не на центральной консоли, а за рулём, освобождая больше места для смартфона и других вещей. Рулевое колесо — новое, оснащенное рычажками, которые в электрической модели позволят контролировать мощность рекуперации.
