Новый Мерседес-AMG E 53 Hybrid 4Matic+: полный привод, подзарядка и запас хода 101 км
В марте 2024 Mercedes расширил гамму актуального Е-Класса: новая плагин-гибридная версия Мерседес-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ в кузовах седан и универсал обладает полным приводом и возможностью подзарядки от сети. Суммарная отдача силовой установки составляет 612 л. с., максимальный запас хода на электротяге — 101 км.
В Европе новая AMG-версия должна появиться в ближайшие месяцы, ориентировочная стартовая цена — 120 тысяч евро, но окончательный прайс-лист будет опубликован позже
Напомним: в апреле 2023 года вышло шестое поколение Мерседес E-Класс. Все версии новой генерации в той или иной степени электрифицировали. Не выбивается из общего гибридного ряда и первая AMG-версия с индексом 53.
Внешность
Спереди новый Мерседес-AMG E 53 2024 года украшает обновлённая решётка радиатора с вертикальными прутьями и бампер с расширенными воздухозаборниками и сплиттером. На передних крыльях появились «псевдожабры», на корме — встроенный диффузор (плюс небольшой спойлер у седана). К другим особенностям спортивного гибрида относится и более жёсткий кузов с поперечной распоркой под капотом. Начальная версия получила колёса диаметром 19 дюймов, за доплату предложены 20- или 21-дюймовые кованые диски. Дизайн в целом агрессивный, как и подобает AMG.
В стандартное оснащение входят: спортивная пружинная подвеска AMG Ride Control с расширенной колеёй и адаптивными амортизаторами, полноуправляемое шасси и задние подруливающие колёса, а также перфорированные дисковые тормоза — диаметр передних тормозных дисков составляет 370 мм (4-поршневые фиксированные суппорты), задних — 360 мм (однопоршневые плавающие суппорты).
Салон и оснащение
В салоне установлены передние спортивные сиденья с электроприводом регулировок. Отделка — комбинированная: кожзамом Artico и микроволокном Microcut. Фирменный мультируль обшит кожей наппа. У цифровых приборов (12,3 дюйма) отдельный планшет, но панель MBUX Superscreen даже для AMG-версии предложена за доплату: под единым стеклом находятся центральный (14,4 дюйма) и пассажирский (12,3 дюйма) экраны медиасистемы. В бортовую систему зашиты AMG-режимы отображения информации и соответствующее визуальное оформление.
Моторы и пакет AMG Dynamic Plus
Новый Мерседес-AMG E 53 Hybrid 4Matic+ получил плагин-гибридную систему привода: модернизированная 3-литровая рядная «турбошестёрка» (449 л. с. и 560 Нм) в паре с 9-ступенчатым «автоматом» AMG Speedshift TCT 9G, в который встроен электромотор (163 л. с. и 480 Нм). Полный привод 4Matic+ — c муфтой подключения передней оси. Суммарная отдача системы — 585 л. с. и 750 Нм. До первой «сотни» седан разгоняется за 4,0 секунды, универсал — за 4,1. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена на отметке 250 км/ч.
При помощи опции Race Start, кратковременно поднимающей пиковую мощность до 612 л. с., «максималку» можно увеличить до 280 км/ч для седана и 275 км/ч для универсала, а время разгона до 100 км/ч сократить до 3,8 и 3,9 секунд, соответственно. Но такая функция доступна только для опционального пакета AMG Dynamic Plus, который включает композитные тормоза с увеличенными дисками и 6-поршневыми суппортами спереди, электронноуправляемый задний дифференциал, активные опоры двигателя и спортивный руль с отделкой из наппы и углепластика.
В обычном режиме плагин-гибрид может проехать чуть более 100 км на чистой электротяге со скоростью до 140 км/ч. Тяговая 400-вольтовая батарея обладает ёмкостью 28,6 кВт/ч, хотя при повседневной езде доступны лишь 21,22 кВт/ч — остальное всегда зарезервировано для «рывка» в режиме Race Start. Батарею можно зарядить как переменным током (11 кВт), так и постоянным (60 кВт), а максимальная мощность рекуперации составляет 120 кВт, что позволяет ездить «в одну педаль».
