Нио EC7. Конкурент Ауди Q8 e-tron Спортбэк
Нио EC7 — полностью электрический кроссовер с купеобразным силуэтом, силовым агрегатом мощностью 645 л. с. и запасом хода 490-635 км в зависимости от ёмкости АКБ. В будущем его планируют оснастить уникальной батареей на твердотельных элементах производства CATL — с ней производитель гарантирует запас хода 940 км по китайскому стандарту CLTC. Это уже седьмая по счёту модель китайской компании NIO, которая стремительно расширяет свой модельный ряд и активно штурмует международные рынки. Большой электрический кросс-купе премиум-класса — на сегодня самый динамичный кроссовер из всей электромобильной линейки автопроизводителя, явный конкурент Ауди Q8 Спортбэк e-tron, который после обновления 2022 года сможет проезжать без подзарядки до 600 км.
Седьмой по счету и самый динамичный EC7, это если не брать в расчет спортивный электрокар Нио EP9, выпущенный в 2016 году тиражом всего 16 экз. В том же году Нио EP9 стал быстрейшей серийной моделью в мире, преодолев петлю Нюрбургринга за рекордные 06:45.900!
Пока неизвестно, появится ли новый Нио EC7 за пределами Китая, но, с учётом того, что его ближайший «родственник», Нио ES7, уже продается в Европе как EL7, нет никаких причин, по которым EC7 должен остаться на внутреннем китайском рынке. Возможно, в Европе его предложат уже 2023 году. Когда (и если) он доберется до Израиля — непонятно. В Китае кроссовер появится в мае 2023 года по цене от 68 800 долларов США, более дорогая версия с увеличенным запасом хода стартует с отметки $78 000. Но можно и сэкономить, купить машину без аккумулятора, взяв его в аренду. В этом случае стоимость начинается от 60 тысяч, абонентская плата за батарею составит 140 или 240 долларов ежемесячно в зависимости от ёмкости.
Внешность
По сути, новый Нио EC7 является купеобразной версией модели ES7 (за пределами Китая продается как EL7). Если кратко, то EC7 отличается скошенной крышей с панорамным остеклением, у которой нет ни сдвижной секции, ни закрывающей шторки. Единое стекло площадью 1,94 квадратных метра имеет электрохромную прослойку, на выбор предлагается пять уровней прозрачности.
В основе обоих кроссоверов лежит платформа второго поколения NT2: штатно установлена пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами (двухрычажная спереди и многорычажная сзади), позволяющая регулировать дорожный просвет в диапазоне 90 мм. В стандартное оснащение Ауди Q8 e-tron Спортбэк 2023 года также войдёт пневматическая подвеска с возможностью варьировать клиренс в диапазоне 76 мм.
Большой автомобиль длиной 4968 мм, шириной 1974 мм и высотой 1714 мм обладает не менее внушительной колесной базой, равной 2960 мм. По размерам он похож на Ауди Q8 e-tron Спортбэк, даже немного его больше. При этом, объем багажника составляет всего 441 литр (со сложенным задним рядом — 1449 литров), что относительно мало для машины таких размеров. Зато разработчики заявляют, что это самый обтекаемый кроссовер в мире: заявленный коэффициент Cd — всего 0,23. В кромку пятой двери встроено выдвижное антикрыло.
Салон и оснащение
Салон Нио EC7 почти полностью копирует ES7. Дизайн — современный, выполненный в фирменном минималистичном стиле и весьма приятный для глаз. Отделка — качественная, богатыми материалами, включая кожу наппа. В оснащении числятся 12,8-дюймовый дисплей мультимедиа, 10,2-дюймовый экран цифровой приборной панели и еще один потолочный дисплей. Есть голосовой помощник NOMI Mate 2.0 и множество других онлайн-сервисов. Передовая система безопасности «Aquila» основана на 33 различных датчиках, включая LiDAR, 5 радаров, 11 камер и технологию V2X. Все это работает на чипе NVIDIA DRIVE Orin. Расширение возможностей «полуавтопилота» будет доступно через обновления софта «по воздуху».
Динамика и запас хода
Новый полноприводный Нио EC7 2023 года будет предлагаться с той же силовой установкой, как у модели ES7: на передней оси установят двигатель на 245 л. с., задняя получит 408-сильный двигатель. Два электромотора способны «на пике» суммарно выдавать 653 л. с. и 866 Нм максимального крутящего момента: на разгон до «сотни» кроссоверу потребуется всего 3,8 секунды, максимально возможная скорость — более 200 км/ч. Правда, такая мощность доступна только в режиме Sport Plus, в остальных режимах она ограничена на отметке 645 л. с., и тогда на разгон уходит уже 5,7 секунды. Тормозной путь с усиленными передними тормозами Brembo с 6-поршневыми механизмами составит 33,9 метра (со скорости 100 км/ч). Новый Ауди e-tron 55 Спортбэк тоже оснащается двумя моторами и полным приводом: передний двигатель развивает 170 л. с., задний — 190 л. с., что даёт общую мощность 360 л. с. Пиковая отдача достигает 408 л. с. и 664 Нм. Время разгона до 100 км/ч составляет 5,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.
На старте продаж китайский кросс-купе предложат с двумя аккумуляторами разной ёмкости: на 75 кВт/ч, что обеспечивает дальность пробега 490 км, или на 100 кВт/ч с запасом хода 635 км. Все показатели измерены по оптимистичному китайскому стандарту CLTC, поэтому на практике дальность хода явно будет ниже. Батарею можно заменить на специальной «заправке» менее, чем за 2 минуты. Правда, пока это возможно сделать только в Китае. Каждая такая «обменная» станция, по данным NIO, способна обслуживать от 400 автомобилей в день.
Позже производитель обещает новую аккумуляторную батарею ёмкостью 150 кВт/ч производства CATL. Её изготовят с применением элементов на частично твердотельной технологии с высокой плотностью энергии, 360 кВт/ч на кг, что примерно на 50% выше, чем у лучших сегодняшних литий-ионных аккумуляторов. С этой батареей NIO гарантирует запас хода 940 км (правда, снова по китайскому стандарту CLTC). Но всё равно — это очень много! Ауди Q8 e-tron Спортбэк 2022/2023 года способен пройти до 600 км.
Сегодня в Израиле можно приобрети первое, ещё дорестайлинговое, поколение Ауди e-tron Спортбэк. Кросс-купе оснащается 360-сильной двухмоторной силовой установкой и полным приводом. Запас хода на одном заряде составляет 409 км. Стоимость начинается от 547 037 ₪ (данные на конец 2022 года).
