NIO выходит в Европу с электромобилями ET7, ET5 и EL7
7 октября 2022 года китайский стартап NIO на мероприятии в Берлине объявил о начале поставок своих электромобилей на европейский рынок. После дебюта в Норвегии, модели компании появятся в Германии, Нидерландах, Дании и Швеции, и чуть позже — в Великобритании, Швейцарии, Австрии, Бельгии и Люксембурге. NIO выходит в Европу с флагманским седаном ET7, среднеразмерным лифтбэком ET5 и кроссовером EL7, все модели построены на базе платформы NT2. И если о первых двух мы всё знали и уже ранее о них писали, то о последней, с именем EL7, на первый взгляд ничего не известно. При дальнейшем рассмотрении всё оказалось крайне просто, но давайте сохраним интригу до конца.
Чем известен NIO
Китайский стартап NIO основан в 2014 году бизнесменом Уильямом Ли, которого называют «автомобильным Джеком Ма», отдавая дань его предпринимательским способностям. Сегодня — это полноценный автопроизводитель, выпускающий уже 6 моделей электромобилей, 4 из них — кроссоверы. При этом, капитализация небольшой компании фантастическая — 57 млрд долларов, больше, чем у Форда! Стремительный рост, гигантская капитализация, красивые электромобили — НИО идёт путём Теслы, обещая дать конкурентный бой американскому коллеге. Поэтому никоим образом не мог избежать почётного статуса «убийцы Теслы». Но и это ещё не всё. Компания NIO известна тем, что предложила простой способ быстрой зарядки — за 3 минуты до 100% — при помощи сменных аккумуляторов. Это не обязательно, батарею можно заряжать и традиционным путем, но услуга такая предоставляется.
Европейским покупателям компания предложила заряжать свои автомобили обычным способом, поскольку NIO имеет доступ к 380 000 точкам зарядки в Европе, предоставляющийся при помощи NFC-карт. Чтобы помочь клиентам найти наиболее удобную станцию, компания представила европейскую версию карты зарядки NIO. Кроме того, создана целая сеть авторизованных сервисных центров во всех крупных городах Норвегии, Германии, Нидерландов, Дании и Швеции. Причем, владельцы смогут получить доступ к данным об автомобилях и записываться на сервисное обслуживание через приложение NIO при помощи функции «Один клик».
Модели для Европы
Нио ЕТ7
Нио ЕТ7 — полностью электрический седан с двумя электромоторами и полным приводом, впервые представленный 9 января 2021 года. Поставки клиентам начались в первом квартале 2022 года. Высокотехнологичный флагманский седан получил функцию автономного вождения, пневмоподвеску и многослойную стеклянную крышу. На одном заряде аккумулятора он способен проезжать более 1000 км (базовая версия с батареей на 70 кВт/ч позволяет проехать более 500 км). В Европе новый ET7 уже доступен для заказа на четырех рынках, поставки начнутся 16 октября 2022 года.
Нио ЕТ5
Нио ЕТ5 — компактный электрический лифтбэк, впервые представленный в декабре 2021 года, в будущем обещает стать массовой моделью китайской компании Nio. Потому, что он явно метит в сегмент, где царствует Тесла Модель 3, и даже в самой скромной версии может проехать более 500 км без подзарядки, а в нескромной — более 1000. Такого пока нет даже у Теслы. И это явная заявка на лидерство. Кроме того, у него есть автопилот NAD, отвечающий третьему уровню автономности. В Европы уже открыты предварительные заказы на новый ET5, поставки начнутся в январе 2023 года.
Кто такой Нио EL7
На самом деле всё просто! Нио EL7 — большой электрический кроссовер ES7, который NIO пришлось переименовать, чтобы урегулировать спор о товарном знаке с Audi. В Европе на него уже открыты предварительные заказы, поставки начнутся в марте 2023 года. На сегодня — это самый мощный кроссовер в гамме компании, оснащается двумя моторами и полным приводом, что роднит машину с седаном Нио ET7. А ещё это один из первых пассажирских автомобилей в Китае, способный совершать буксировку прицепа. Фаркоп снабжён электроприводом и позволяет брать трейлеры массой до двух тонн. Предлагается в двух версиях: с батареей на 75 кВт/ч и со 100-киловаттным аккумулятором. Можно сэкономить, купив автомобиль без аккумулятора, а батарею — арендовать (цена зависит от ёмкости).
Юристы Audi заявили протест в связи с предполагаемым нарушением прав на товарный знак. В немецкой компании посчитали, что названия моделей Нио с латинской буквой «S» сбивают с толку покупателей и созвучны спортивным седанам Ауди S. В результате судебного разбирательства они добились решения в свою пользу, и китайцам пришлось переименовывать кроссоверы Нио ES6, Нио ES7 и Нио ES8. Первой моделью, павшей жертвой ренейминга, стал ES7, который отныне называется Нио EL7.
Что ещё важно знать
Генеральный директор NIO Уильям Ли сказал, что компания предоставит возможность арендовать свои автомобили на фиксированный период или с помощью более гибкой модели подписки. Условия подписки начинаются от одного месяца и до пяти лет, при этом ежемесячная плата включает страховку, техническое обслуживание, зимние шины, бесплатную машину и замену аккумуляторов, а также гибкость в обслуживании аккумуляторов.
