Нио EP9. Рекордсмен Нюрбургринга
Нио EP9 — электрический 2-местный спортивный автомобиль, рекордсмен Нюрбургринга, вышел в 2016 году тиражом всего 16 экземпляров, что позволило ему считаться серийным. Уникальный электромобиль получил силовую установку мощностью один мегаватт (1360 л. с.). Машину с 2014 года разрабатывала китайская компания NextEV при поддержке собственного гоночного подразделения Formula E фактически с одной целью — установить новый рекорд скорости. И в итоге им это удалось — мегакар EP9 стал быстрейшей серийной моделью, прошедшей Нюрбургринг. Конечно, с тех пор появились и более мощные, и более быстрые, но Нио EP9 достоин отдельного рассказа. Кстати, специально для вас мы собрали здесь самые мощные электрические гиперкары в мире.
В 2016 году Нио EP9 стал быстрейшей серийной моделью, преодолев петлю Нюрбургринга за рекордные 06:45.900! Ещё один рекорд поставлен чуть позже, в феврале 2017 года: круг Circuit of the America в Остине, Техас, пройден за 02:40.330. И сделал он это сам, без водителя, поскольку у машины есть автономный режим движения! С водителем EP9 показал ещё более быстрое время: 2 минуты и 11,30 секунды, выдав максимальную скорость 273,5 км/ч. Пилотировал автомобиль менеджер Nio по динамике вождения Аарон Бейли. Рекорд помогла установить аэродинамика с активным большим спойлером и 1360-сильная электрическая силовая установка.
Нио EP9 построен как монокок, а его шасси выполнено из углеродного волокна. Кузов спроектирован так, что у него прижимной силы в два раза больше, чем у современного гоночного автомобиля Формулы-1! Создатели уверяют, что на скорости 230 км/ч на машину действует прижимная сила, равная 24 000 Н! В качестве силовой установки используются четыре электродвигателя, которые обеспечивают общую выходную мощность 1342 л. с. Полноприводный болид способен разгоняться до «сотни» за 2,7 секунды, до 200 км/ч — за 7,1, до 300 км/ч — за 15,9 секунды. Максимальная скорость достигает 313 км/ч. У мегакара две литий-ионные батареи, которые можно зарядить за 45 минут, что позволит проехать до 427 км. Аккумуляторы весят 635 кг, а масса всей машины всего 1735 кг. Предусмотрена возможность очень быстро поменять блоки батарей — но для этого нужно заехать на специально оборудованную станцию.
Монокок — тип пространственной конструкции, в которой (в отличие от каркасных или рамных конструкций) внешняя оболочка является основным и, как правило, единственным несущим элементом. Получил широкое применение в гоночных автомобилях.
Все рекордные болиды были распроданы — а выпустили их всего 16 штук. Один из них поступил на благотворительный аукцион The Market by Bonhams уже в виде арт-объекта: кузов раскрасил художник Николай Склатер, более известный под псевдонимом Ornamental Conifer. В рамках аукциона собираются средства на помощь Автомобильному музею Петерсена в Лос-Анджелесе, где и стояла машина. Но не только стояла: этот экземпляр использовался для показательных заездов по гоночным трассам Китая, Малайзии и Великобритании. После такого фантастического старта компания NIO перешла на обычные модели. Сегодня — это полноценный автопроизводитель, выпускающий 6 электромобилей, 4 из них — кроссоверы. При этом, капитализация небольшой компании — огромные 57 млрд долларов, больше, чем у Форда! А в октябре 2022 года NIO объявила о начале поставок своих электромобилей на европейский рынок: в Европу поедут флагманский седан ET7, среднеразмерный лифтбэк ET5 и кроссовер EL5.
В Израиль стали активно поступать новые китайские электромобили. И со временем их будет становиться всё больше. Мы подготовили для вас интересный материал о причинах быстрого успеха Китая на рынке электрокаров. А заодно назвали шесть китайских автомобильных компаний, которые, по прогнозам, должны покорить Европу.
