Ниссан GT-R. 1-е поколение, рестайлинг 2023 года
Ниссан GT-R — спортивное купе, «выросшее» в 2007 году из версии GT-R легендарной модели Скайлайн. Автомобиль, находящийся в строю 16 лет, уже трижды подвергался обновлению и ни разу не сменил поколение, а в 2023 году получил четвёртый по счёту рестайлинг: обновлённый в очередной раз Ниссан GT-R представлен на автосалоне в Токио в январе. Великолепный суперкар обладает 3,8-литровым турбомотором, полным приводом и склонностью к «саморазвитию»: в ходе прошлых модернизаций мощность мотора выросла с 480 до 570 л. с. (в базовой версии). Машина, прошедшая рестайлинг, появится в продаже весной 2023 года, а топовые модели, доработанные ателье Nismo, поступят в салоны летом. Цены пока не названы.
В Израиле новый Ниссан GT-R пока представлен прошлым обновлением, ещё 2016 года. Стоимость полноприводного спорткупе с мощным, 570-сильным, турбомотором V6, способным разгоняться до первой «сотни» за 2,7 секунды, начинается от 884 787 ₪ (данные на конец 2022 года).
Экстерьер
Главное отличие нынешнего рестайлинга — новое «лицо» Ниссан GT-R 2023 года. Передний бампер получил новый дизайн. Поперечина, делящая решётку радиатора на верхнюю и нижнюю части, стала окрашиваться в цвет кузова, сеточка в решётке стала тоньше, что помогает улучшить охлаждение и снизить сопротивление воздуха. Сзади изменения свелись к новой форме антикрыла на крышке багажника и другому оформлению четырёх выхлопных труб. Nissan утверждает, что обновлённый кузов обладает большей прижимной силой, а коэффициент аэродинамического сопротивления остался прежним: 0,26 Cd.
Интерьер
Ещё одна доработка — уже с салоне: улучшение шумоизоляции. Внутри купе стало чуть тише, вибрации снизились. На этом, пожалуй, всё.
Агрегаты
Под капотом рестайлингового Ниссан GT-R 2023 года расположен тот же 3,8-литровый двигатель V6 с двумя турбинами, который возит автомобиль по трекам и дорогам с 2020 модельного года. У базовой модели он выдаёт 570 л. с. и 637 Нм, у топовой версии Nismo — 600 л. с. и 652 Нм. Коробка — заслуженный 6-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением и полный привод ATTESA ET-S. Эта система может изменять распределение крутящего момента между передними и задними колёсами в зависимости от условий движения. Автомобиль получил регулируемые амортизаторы Bilstein DampTronic, тормоза Brembo и 20-дюймовые колёса RAYS.
Версия Nismo
Топовый Ниссан GT-R Nismo 2023 года получил обновлённый кузов, который включает в себя карбоновые крышу и крылья, новый сплиттер, новый диффузор и прочие улучшения. Кроме того, более широкие шины и углерод-керамические турбокомпрессоры от гоночного автомобиля Nissan GT3. Благодаря всему этому суперкар стал мощнее и тяговитей. К заднему самоблокирующемуся дифференциалу добавили ещё и передний. Отметим также новое антикрыло на крышке багажника, которое стало еще массивнее и поднято выше. Салон украсили новые углепластиковые кресла. Версия Premium Edition T-spec, расширившая гамму летом 2021, получила более роскошную отделку интерьера и углерод-керамические тормоза, а рестайлинг принёс более комфортные настройки подвески.
