Пежо 508. Французский шарм элегантного техношика
Пежо 508 — среднеразмерный автомобиль французской компании Peugeot, выпускающийся с конца 2010 года по настоящее время. Имеет 2 поколения. Первое производилось до 2014 года, а в августе 2014 получило рестайлинговую версию, выпускавшуюся до июня 2018. Второе поколение появилось в марте 2018 года. И как мы можем наблюдать почти по всем современным моделям Пежо — первое и второе поколение — это одна большая разница!
Первое поколение
Первое дорестайлинговое поколение Пежо 508 — 4-дверный седан или 5-дверный универсал — классический и гармоничный настолько, что даже немного скучный. Ни в экстерьере, ни в интерьере машины не было ни одной дизайнерской детали, которая была бы спорной, за которую мог бы «зацепиться» искушенный глаз автолюбителя-эстета. Но, в тоже время, эстетам и критиковать особо нечего. В первом 508-м все исполнено очень даже хорошо. И снаружи, и в салоне первое поколение Пежо 508 было и цельным, и добротным. И безопасным — 5 из 5 возможных баллов за безопасность в рейтинге Euro NCAP.
В процессе рестайлинга в 2014 году Пежо 508 получил новые светодиодные фары, дневные ходовые огни в форме бумеранга, совмещенные с «противотуманками», новый передний бампер, капот и хромированную радиаторную решетку с эмблемой Peugeot. Интерьер 508-го был модернизирован по аналогии с новым хетчбэком Пежо 308. В числе нововведений: измененная панель приборов, новая мультимедийная система, способная передавать водителю информацию о дорожной обстановке при помощи интернет-подключения, 7-дюймовый тачскрин, новые функции безопасности. Рестайлинговая версия 508-го уже стала более «французской», дизайнерской.
Второе поколение
Новое, второе по счёту, поколение Пежо 508 появилось в начале 2018 года. И сразу произвело фурор!
- Во-первых, 508-й стал не просто седаном, а седаном-фастбэком. Фастбэк или лифтбэк — это седан с покатой линией крыши, что подчеркивает спортивный характер модели. Смелый силуэт, безрамочные двери и элегантность техношика — всё это новый пятидверный лифтбэк Пежо 508.
- Во-вторых, он получил все самые последние новшества и разработки концерна PSA. Новый 508-й — это превосходство технологий и торжество стиля.
Каждая деталь, от фонарей стоп-сигналов до дверей с безрамочными стеклами и ультрасовременной решетки радиатора, была разработана в стремлении достичь эстетического совершенства. Истинный французский шарм присутствует и в стильных передних фарах Full LED с «клыками» светодиодных ходовых огней, и в шикарных задних плафонах с трехмерной графикой, украшенной черным глянцем и умеющей изменять интенсивность свечения в зависимости от времени суток.
Новый Пежо 508 завоевал множество международных наград: за дизайн, за динамические качества, внутреннее оборудование и оснащение.
С момента запуска новый Peugeot 508 уже завоевал множество международных наград: за дизайн, за динамические качества, внутреннее оборудование и оснащение PEUGEOT i-Cockpit. Даже немцы из авторитетного автомобильного издания Auto Bild признали второе поколение 508 «Лучшим импортным автомобилем 2018 года».
Второе поколение Пежо 508 сделано на основе современной модульной платформы концерна PSA — EMP2. Новый 508-й кардинально изменился и снаружи, и внутри! И не просто превратился в пятидверный фастбэк, но и обзавелся высокотехнологичным салоном i-Cockpit с премиальным оборудованием, получил новые высокоэффективные двигатели, соответствующие стандарту Евро-6, а также гибридную версию.
Гибридная модификация — PHEV 1.6 GT 1.6T — подзаряжаемый Plug-in гибрид суммарной мощностью 225 л. с. Литий-ионная батарея имеет ёмкость 11,8 кВт/ч. Средний расход топлива у гибридного Пежо 508 составляет всего 5 литров на 100 км.
Приобретя более компактные размеры, машина также сбросила немного веса. Увеличение доли высокопрочных сталей в структуре кузова нового Пежо 508 вкупе с применением алюминия (используется для изготовления капота и передних крыльев) и термопластика (дверь багажника) позволило снизить снаряженную массу в среднем на 70 кг. Новый лифтбэк Пежо 508 радует не только отменной выправкой и сбалансированными пропорциями, но и выдающимися аэродинамическими показателями. Коэффициент сопротивления встречным воздушным потокам составляет всего 0.26.
